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moto AZURE / nobu

全日本ＭＸの現場、朝から良い天気になりました。







土手の上から眺める現場。













朝から観客も大勢来ています。
前日からの天気予報が気温
も上がり、快晴と言われて、出だしも良かった
様です。








朝のうちは、コースも水を含み
固めの泥でした。
気温と日差しも有り、風も朝から吹き
コースの土を乾かす条件が揃っているから、
午後過ぎには、土煙も立つ様になりました。







レース自体は走りやすく成っていました。

サポートしてるライダー達、レースお疲れ様です。
ポイントも取れ、良かったです。
次回レースも良い結果が出る様に頑張ってください。

サポートして頂いた、
WAKO`S　様、
ワークス・ワン　様、
ありがとうございます。

今日は、全日本MX関東大会、オフロードビレッジへ、チーム員と
行ってきます。

今年からサポートする選手の決勝を仕事絡みで応援です。

昨日のコース状況は最悪だそうで、雨、雪からドロドロだった
のが日が出て乾き、重たく泥がバイクに纏わり付き、
走りにくくなって、ライダーの体力も直ぐ消耗して仕舞います。

決勝に残っただけでも、大したものです。

今日は天気も気温も良い状況の様で、決勝の走り、楽しみです。

これから向かいましょう！

DT200WRエンジンＯＨでシリンダー部分
のカーボン取りしました。








排気デバイスドラムタイプに僅かな
排気カーボンが堆積してます。
カーボン、ガリガリに乾いたタイプでは無く、

オイル染みているカーボンなので、
デバイス自体の回転はしていた様です。








ドラムとシリンダーのホールを
洗浄剤を使用して洗い取りして、
ドラム回転し易くして組付けます。

デバイスはメーカーにより、動き方と形状が違い
ますが、2サイクルエンジンでのオイルの混ざった
カーボンの詰まりは同じ様に溜まり動きを悪く
させるので、定期的(ピストンとリング交換)ＯＨの時
カーボン落としと洗浄は、欠かせない所です。

カーボン落としをしないと、
加速時の低速(回転)から中、高速(回転)
にスムーズな吹け上がりが楽しめないです。

明日、17日~18日に全日本MX関東大会があります。

しかし、明日の天気予報では雨から変わり雪が降るようです。

土曜は予選の日、コースもウエストポイントの
オフロードビレッジBコースが使われます。

コースが硬めでは無いので明日雨が降れば、
重い土になり、キツイレースになります。

サポートする選手たち、予選無事通る様、祈ってます。

仕事の都合で私は日曜のみ会場に行きます。
長靴持って行きましょう。

現地のレース情報、以前はチームとして全日本会場にいましたが、今はそれ程活動していなく、予選や決勝の結果は年契約￥3000でPCにも携帯にも自宅に居ながらの情報を貰っています。

興味ある方、HYPER MXING に契約して情報を送って貰いましょう。

[mail:[e-mail]]宛て。

ＤＲＺ４００のヘッドを新品に交換。
左のヘッド、カムの取り付け部分に
オイル切れの磨耗跡が。
部品入荷して組み換え始めます。

 

 

 

バックオーダーのピストンリングも
入荷し、エンジン組み上げ終了。

エンジン組み上げて、始動。

暫く回し.....！メーターのヒートランプが点いています。

ファンが回っていなく、ラジエターを冷やせません。
ファン回りのカプラーやテンパラーチャースイッチを調べ、
ファンカプラーピンにとても錆びで膨れています。
磨きとケミカルのラスペネで錆び止めして、テスト。
回りました。
このカプラー取り付け場所が雨の走行でエンジン熱と水の水蒸気
で知らずに錆びが付くようでした。

汚れを落とし、洗車して、明日はお客様に
引渡しします。

サスケも家に来たから4年経ちました。

来たばかりのサスケは可也、気むづかしい所が
多かったです。

 

 

1年過ぎて、ようやくと言う感じで自分の家と言う
感じが見れます。







アイコンタクトも取れる様になりましたけど、
まだ少しきつい顔してます。










2年ぐらいで信頼するしぐさが多くなり
顔つき、だいぶ変わりました。










今では、信頼され過ぎて、









愛犬らしい付き合いに成ってます。

DRZ400のカムに引き続き、ピストンも交換です。
焼き付の感じは無いです。

 

 

 

リングの磨耗や固着も見られず、
オイルが少ない事でカム関係に
オイルが行き渡らずに固着していても、
早めにカムロックしたのでピストン関係にまでは、
それ程影響ありませんでした。
と言っても軽い焼け磨耗がある筈なので
ピストンとリングとピンは新品にします。

 

 

 

 

シリンダーには異常が見られませんでした。







洗浄と磨きし、エンジン組み立てしようと

何と
ピストンリングがメーカー欠品で
組み立てがストップして仕舞います。

月末までは組み立て出来る予定だったのに、

部品待ちです。

 

平日、仕事が終わってチョット、
サスケの散歩で
夜の天王洲アイルに。









天王洲ふれあい橋
テレビドラマのロケ地やＣＭに
よく使われています。
以前来た時も何か撮影ロケで
通行できませんでした。










天王洲アイルのボードウォーク
サスケは何故かここを怖がり
端しか歩きません。










ボードウォークのランプも
いい感じで点燈してます。

 

 

 

 

高浜運河にぐるりと
散歩できる路が。

 

 

 

 

浜路橋に船の帆形にランプが点いてます

夜ここを散歩するのは夜景の綺麗な場所で
良い息抜きに。

 

DRZ400が走行中にガチと
エンジンが止まったそうです。







店まで来られ、
次の日、まずオイルを
エンジン部分とギヤ部分両方抜き
出てくるオイル汚、量を調べます。

 

 

 

ギヤ側オイル少量しか出ませんし
かなり汚れています。

 

 

 

エンジン部分のオイルも同様に
黒く汚れて量も少ないです。

これはエンジン内部にかなり
影響が有ると思われます。
焼き付きの根本原因でしょう。
エンジンを開けます。

ヘッドカバーを開け、カムが
やはり焼き付きしてます。
オイルも必要量溜まってません。







ＩＮ側カム外し、
カムジャーナル部、変磨耗激しいです。

 

 

 

ここも

 

 

IN側が磨耗激しいです。

カムシャフトのジャーナル当たり面も
傷と磨耗有り。

交換はIN,EXカムシャフトとシリンダーヘッドAssy
新品シリンダーヘッドは細かいパーツを古いヘッドから
移し換えします。

次、シリンダーも外し
ピストン焼き付きしているか見ます。