沖縄では高速道路でシートベルトを使用しない？

今日の那覇市：曇り時々雨／２３～２６℃／湿度７３％／北東の風３～６ｍ



黒い雲が攻めてきてるな～と思っていたら、数分後にザーッと雨が降りだしました
最近桶の淵に手をかけて脱走する術を身に着けたドリ。今日も脱走してやろうと目論見中脱走大好き～


Yす。

JAFによるシートベルト着用率調査結果が出ています。

高くない沖縄の着用率
沖縄の運転席のシートベルト着用率は98・8%でした。
最も低かったのは97・0％の大阪で、続くのは
98・0%‥‥北海道
98・6%‥‥滋賀、愛媛
98・7%‥‥徳島、香川
そして98・8%‥‥群馬、兵庫、沖縄
全国平均が99・2%なので、決して褒められた着用率ではないですね。

後部座席での着用率はダントツの最下位
ただもっとひどいのが後部座席の着用率。
沖縄の着用率は14・4%と凡そ10人に1人しか着用していません。
全国を見渡しても次に低いの青森の30・2%と比べても半部以下なんです。
全国平均は45・5%で約半数は後部座席でも着用しているのに．．．

さらに低くなる高速道路での着用率
次に高速道路での着用率です。
沖縄は98・6%で、一般道路での着用率よさらにり低くなるんです。わざわざ高速道路でシートベルトを外す方がいるのかは謎ですが
全国平均は99・6%、100%締めている都道府県も12ありました。

後部座席での着用率は53・6%とこちらも最下位ではあるのですが、一般道路での着用率の低さから比べると高速道路上で着用する方はかなり増えるようです。こちらの全国平均は79・7%です。

我が家もちろん運転席、助手席で必ずシートベルトはしていますが、後部座席に座る機会があった時には気を付けて着用しよう改めて思いました
皆様も不慮の事故に遭遇した時のためにもシートベルトの着用、考えてみてくださいね

より詳細なデータ、ご自分の県のデータは☞JAF調査結果のページからご覧ください。

※データは警察庁とJAFとの合同調査結果から抜粋しています。

調査期間：2024年10月7日(月)～11月8日(金)

調査箇所：一般道路：全国７８１箇所／高速道路等：全国１０４箇所

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クルマについて思ったこと ～勝手な考えですが～

今日の那覇市：晴れ／２６～３２℃／湿度７２％／北東の風５～７ｍ


昨日の朝は晴れていても少しもやっている気がしていましたが、午後の土砂降りでランニング中のYはずぶぬれになりました新品のランニングシューズを履いていたのに車もおととい洗車してピカピカに磨いたばかり今日は大丈夫でしょうか全く予測がつきません💦


Yです。

ここ何年か交通事故の原因で度々耳にする「ブレーキとアクセルの踏み間違い」

そこで踏み間違えてしまう理由を考えてみたのですが、右足だけでアクセルとブレーキを踏みかえる際、何かの拍子に慌てて踏み間違えてしまうのではないでしょうか

ならいっその事「アクセルは右足で、ブレーキは左足で」に変えてしまえばよいのではないかと考えてしまいます

ネットで調べるとこのことに触れているサイトは多いのですが、踏む足を変えることについては

・慣れない左足でうまく踏むことが出来るか
・左足を常時ブレーキペダルに乗せておくことで、アクセル、ブレーキの連携操作がうまくできるか
・そもそも車の構造上、両ペダルとも右足で操作することを前提にしているので、運転姿勢が崩れる

などがリスクとして挙げられています

でもどれも現状の車の構造や免許を取る際の講習を前提としたもの。
ある期間が必要でしょうが、いずれも解決できる問題じゃないかと思っています。

もう一つ、以前から問題に思っているのが飲酒運転・酒気帯び運転についてです。
この問題はさらに根深く、減ってきてはいるものの今でも一定数の方は繰り返し行っているのが現状。

そこで運転に際して、運転席のドライバーはエンジンをかける前に何かの機器に呼気を吹きかけ、正常値でなければエンジンがかからないようにしてしまえば良いのではないでしょうか。

私みたいなド素人が考えることは、既にどこかで研究あるいは考察の上却下されているのかもしれないですが、車を手放せない沖縄や地方都市では自動運転よりも深刻な問題ではないかと思ってしまいます

日ごろ思っていることをつい書き出してしまいましたが、皆様はどう思いますか

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沖縄の渋滞緩和に一役！

朝方晴れていたかと思ったら突然の大雨
せっかく乾いてきていた洗濯物が


Yです。

国道58号線の渋滞緩和に朗報です。 

ここからは沖縄で実際に５８号線を走った方にしか分からないかもしれないですが、ご容赦下さい

58号線を北向きに走って国体道路を右に見て過ぎたあとの米軍嘉手納第1ゲート前の三車線のうち、１番右側車線が特に朝の時間帯、基地に入る米軍関係車両が右折車線からはみ出してしまうため、渋滞となる事が少なからずあります

私もこの渋滞にはまらないために真ん中車線か右側車線か悩まされます
慣れない方だと渋滞に気づかずそのまま右側車線に入った結果、なかなか左車線に避けることが出来ずに渋滞にはまっている(特に)レンタカーを良く見かけます

この緩和のために9月1日から、この交差点を少し変更して、ここからの右折が禁止、右折出来ないようになります。


9月1日からは安心して右側車線を走れるはず。
これっ、言うこと無しの朗報です

今年も自動運転バスが走ります！

今日の那覇市２５～３１℃→／湿度８２％／南東の風２～５ｍ



空は明るいけど午後からまた雨マーク。雨は必要だけど冠水するほど降られると怖いよね～


Yです。

沖縄初の「自動運転バスの実証運行」が昨年に続いて、今年も行われることが決まりました

今年の実証運行は、昨年と同じ豊見城市内一周線(105 番)の一部区間で行います。
運行期間は約3 ヶ月(昨年は1カ月弱)と設定していて、レベル4(運転者を必要としない自動運転)認可の取得に向けたデータ蓄積を目指します。

運行ルートなど詳細が分かり次第、またお伝えしますね
昨年の実証運行関連ブログ(2024/6/3、2024/10/8)

また実証運行期間中の10月18日・19日に開催予定の「とみぐすく祭り・とみぐすく産業フェスタ」に自動運転バスに関する特設ブースの出展を予定していて、ご来場者に自動運転の取り組みに触れる機会を提供し、自動運転の需要を促進する予定となっています。

高齢者の運転ミスの抑止、運転者不足の解消に向けてうまく進んで行くと良いですね

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一家に2台は当たり前？沖縄の自動車事情

今日の那覇市２６～３２℃／湿度７２％／南東の風２～４ｍ




怪しい雲があちこちに。夏の終わりのような空模様

「え！夏が終わるって？」

「あついーばてばてー」「ごはん食べないからだよ」


Yです。

仕事の中心が那覇市に集中しがちな沖縄。那覇市内はバスやゆいれーるの公共交通が比較的あるとはいえ、交通手段が車に偏りがちで、そうなると朝晩の渋滞が激しくなります 

そこで沖縄の自動車事情について調べてみました。

★沖縄県全体の乗用車保有台数は92万2,714台で、全国で24番目の多さ
全国では6,205万6,197台。多い順では①愛知424万702台　②埼玉326万469台　③東京316万1,563台　④神奈川307万321台とここまでが300万台超え。

★1世帯あたりの保有台数でも1・31台で同じく24番目
全国平均は1・02台、多い順では①福井1・69台　②富山1・63台　③山形1・62台　④群馬1・58台　⑤栃木1・55台と続いています。

ちなみに世帯あたり保有台数が少ないのは①東京0・42台　②大阪0・62台　③神奈川0・67台など。都会は駐車場が高いのと公共交通網が発達していて車がなくても生活できますからね。

沖縄県内の世帯あたり保有台数は？というと、県内では那覇市が唯一1世帯あたり1台を割り込んで0・99台です。駐車場不足や一応公共交通機関がそれなりに揃っていることが理由でしょうか。

住民が那覇市内から周辺部に移りつつあることを反映してか、那覇市周辺市町村の保有台数が多い傾向があるようです。
読谷村　　1・84台
豊見城市　1・71台
八重瀬町　1・70台
南城市　　1・65台

ただ同じ周辺でもバス移動がしやすいのか
宜野湾市 1・36台
浦添市 1・44台
などあまり保有台数が多くない都市も散見されます。

いずれにしても朝の那覇市内に向かう車、夕方の那覇市内から各方面に向かう車、それぞれの渋滞はつきものです

幹線の国道58号の一部4車線化など改良は若干進みつつありますが、那覇市内の商業集中は今後も課題でしょうね

※自動車保有台数は都道府県別は、自動車検査登録情報協会「都道府県別・車種別保有台数表　令和7年3月末」、沖縄県市町村別は沖縄総合事務局「業務概況　令和3年版」、人口は総務省「住民基本台帳2024年1月1日現在」から抜粋しています。

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