ﾗｼﾞｴｰﾀｰ
2008年01月11日
ネックフィラー Ｏリング交換 ＳＴＥＥＤ（スティード）
どこからともなく漏れてきた、緑色の液体がエンジンヘッドに。
確かこいつの血の色も緑色じゃなかったか？
↓
等と思いつつ、ネック下に小さな傷ついた妖怪人間が潜んでいないか探してみたけど、妖怪人間は見つからず。ｻﾞﾝﾈﾝ(*´Д｀)
代わりに、フィラーネック（ラジエーター液の注入口）辺りから緑色の液体が染み出してるのを発見(；´Д｀)
サンタツーリングの前に修理しておこうと思って、近所のホンダへ部品を取り寄せて貰いに行ったら、冷却水も交換して工賃が５千円程度しかかからないらしいからパーツが届いたら交換して貰おうと待ってたのに、サンタツーまでに部品は来ずに年が明けてしまいました。
待てども連絡が来ないから、こっちから電話をしてみたら
『申し訳御座いません。パーツ届いてました。』
だって。
まぁ、人間誰だって連絡を忘れたりはする。
こんな事でクレームを出してたら、世の中のクレーム処理を仕事にしてる方々がかわいそうと思いながら、ホンダへ。
寒くて、自分で交換する気にならなかったので、ホンダへスティードを預けて徒歩って帰宅。
暫く家でｺﾞﾛｺﾞﾛしてたら、
『修理完了しました』
と電話。
さすが、プロ。仕事が早い。
また、徒歩ってホンダへ。
出来上がったエンジンヘッドを見るとピカピカ(*・∀・*)
続きを読む
確かこいつの血の色も緑色じゃなかったか？
↓
等と思いつつ、ネック下に小さな傷ついた妖怪人間が潜んでいないか探してみたけど、妖怪人間は見つからず。ｻﾞﾝﾈﾝ(*´Д｀)
代わりに、フィラーネック（ラジエーター液の注入口）辺りから緑色の液体が染み出してるのを発見(；´Д｀)
サンタツーリングの前に修理しておこうと思って、近所のホンダへ部品を取り寄せて貰いに行ったら、冷却水も交換して工賃が５千円程度しかかからないらしいからパーツが届いたら交換して貰おうと待ってたのに、サンタツーまでに部品は来ずに年が明けてしまいました。
待てども連絡が来ないから、こっちから電話をしてみたら
『申し訳御座いません。パーツ届いてました。』
だって。
まぁ、人間誰だって連絡を忘れたりはする。
こんな事でクレームを出してたら、世の中のクレーム処理を仕事にしてる方々がかわいそうと思いながら、ホンダへ。
寒くて、自分で交換する気にならなかったので、ホンダへスティードを預けて徒歩って帰宅。
暫く家でｺﾞﾛｺﾞﾛしてたら、
『修理完了しました』
と電話。
さすが、プロ。仕事が早い。
また、徒歩ってホンダへ。
出来上がったエンジンヘッドを見るとピカピカ(*・∀・*)
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2007年11月09日
ストットルワイヤーが切れたり、ラジエーターに穴が開いたり・・・
一緒に走ってたバイクのスロットルワイヤー（アクセルワイヤー）が切れた(´Д｀)
原因はここ。
ワイヤーの取り回しが変になってて、ハンドルを左に切った時に、ハンドルロック周辺の圧力がワイヤーにかかってたみたい・・・
続きを読む
原因はここ。
ワイヤーの取り回しが変になってて、ハンドルを左に切った時に、ハンドルロック周辺の圧力がワイヤーにかかってたみたい・・・
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2007年09月11日
冷却液 ラジエータ液 交換 ＳＴＥＥＤ（スティード）
『ＳＴＥＥＤ６００にしてから、やたらとラジエータが動いてるな〜(*´Д｀)』
と、４００のＳＴＥＥＤとの違いをこんなﾏﾆｱｯｸな部分で感じてたりも致しました。
前のオーナーはラジエータ液（冷却液）はきちんと交換してたのかな？
と思いつつも、なかなか冷却液を交換する暇が有りませんでした。
ここ数ヶ月、バイクを酷使し過ぎていたので今月は走るよりも整備を重視しようとエンジンオイルの交換から整備。
うーむ( ・ω・)
このブログをﾀﾞﾗﾀﾞﾗと見てるだけで、バイクの簡単な整備を覚えられるなんて、なんていいブログだ(*´Д｀)ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝ
さて、今回は冷却液の交換。
エンジンオイルの交換同様に、排出する液を受ける箱。
本日は整備日和（･∀･）ｳﾎｰｲ
缶コーヒーを飲みつつ、のんびり整備ですよ。
続きを読む
と、４００のＳＴＥＥＤとの違いをこんなﾏﾆｱｯｸな部分で感じてたりも致しました。
前のオーナーはラジエータ液（冷却液）はきちんと交換してたのかな？
と思いつつも、なかなか冷却液を交換する暇が有りませんでした。
ここ数ヶ月、バイクを酷使し過ぎていたので今月は走るよりも整備を重視しようとエンジンオイルの交換から整備。
うーむ( ・ω・)
このブログをﾀﾞﾗﾀﾞﾗと見てるだけで、バイクの簡単な整備を覚えられるなんて、なんていいブログだ(*´Д｀)ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝ
さて、今回は冷却液の交換。
エンジンオイルの交換同様に、排出する液を受ける箱。
本日は整備日和（･∀･）ｳﾎｰｲ
缶コーヒーを飲みつつ、のんびり整備ですよ。
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2007年04月06日
2007年04月05日
2007年02月24日
ラジエータ 冷却液抜き
ネック下にカバーをしているスティードなら、まずはそのカバーを外して下さい。
↑
セイはカバーレス。
ラジエータキャップが見えてくると思うので、ラジエータキャップを外します。
注意点としては、走り終わった後なんかにあけちゃうととても危険なのでエンジンが冷えてる時に作業するべし（･∀･）
エンジン下部に、ラージエータ液を受ける受け皿を設置。
受け皿は、底が浅い小さめなダンボール箱にビニール袋を２枚程度かさねて、排出した液がビニールから漏れないようにすれば大丈夫(・ε・)
受け皿を設置したら、エンジン左側の下方にあるウォータードレンボルトを緩めて外す。
妖怪人間に流れてそうな、緑色の液体がｻﾗｻﾗと流れでてきます。
全部出てくるまで、缶コーヒーでも飲みながらゆっくり待とう。
続きを読む
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セイはカバーレス。
ラジエータキャップが見えてくると思うので、ラジエータキャップを外します。
注意点としては、走り終わった後なんかにあけちゃうととても危険なのでエンジンが冷えてる時に作業するべし（･∀･）
エンジン下部に、ラージエータ液を受ける受け皿を設置。
受け皿は、底が浅い小さめなダンボール箱にビニール袋を２枚程度かさねて、排出した液がビニールから漏れないようにすれば大丈夫(・ε・)
受け皿を設置したら、エンジン左側の下方にあるウォータードレンボルトを緩めて外す。
妖怪人間に流れてそうな、緑色の液体がｻﾗｻﾗと流れでてきます。
全部出てくるまで、缶コーヒーでも飲みながらゆっくり待とう。
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