February 23, 2012
軽くイージースピニング。
昨日の臨時筋トレのせいで、朝から太腿や脹脛が筋肉痛・・・
今朝はローラーで簡単にイージースピニング
固定ローラー（TAX Satori 負荷レベル４）
１０分：ウォーミングアップ
６０分：53×23 HR131bpm 110rpm 198w
５分：ダウン
サドルを２mm高くてみましたが、少し違和感があるものの、
意外と綺麗に回せるのでこれでしばらく乗ってみます
本日の走行データ
時間：１時間１５分
距離：３９．０ｋｍ
今月の走行データ
時間：３６時間０４分（実走２３時間５４分）
距離：１００７．５ｋｍ（実走５８３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：５回
今朝はローラーで簡単にイージースピニング
固定ローラー（TAX Satori 負荷レベル４）
１０分：ウォーミングアップ
６０分：53×23 HR131bpm 110rpm 198w
５分：ダウン
サドルを２mm高くてみましたが、少し違和感があるものの、
意外と綺麗に回せるのでこれでしばらく乗ってみます
本日の走行データ時間：１時間１５分
距離：３９．０ｋｍ
今月の走行データ時間：３６時間０４分（実走２３時間５４分）
距離：１００７．５ｋｍ（実走５８３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：５回
February 22, 2012
今度は落車・・・。
なんか書くのも腹が立ちますが、今度は落車しました
西六甲の登りで、なんの前触れもなくいきなり凍結⇒落車・・・
しかも今回は右側だったので、リアメカ・ブラケットに大きな傷と、
エンド（脱着式なのでたぶん交換可能）が曲がるという最悪の状況・・・
とりあえず、練習後に深江の大日霊女神社へ行って、
交通安全祈願をしました
もうなんかヤケクソになってきますね
練習内容は以下の通り
再度山〜五辻：２７分４２秒
ここから先３９分くらいのところで落車
落車時点までのAvgHR：159
Di2がセーフモードに切り替わり、アウタートップから変速不能に・・・
解除方法が分からず、そこから５３×１２で丁字ヶ辻まで・・・、
たぶん五辻からのタイムは２８分くらいでした
途中のケイデンスが２０くらいになった時は止まるかと思いました・・・
これだけ悪いことがあれば、あとは良くなるだけだと信じて、
明日から頭を切り替えてやっていきたいと思います
とりあえず明日は、ローラーでもやりながら頭を冷やします
本日の走行データ
時間：１時間４０分
距離：４０．０ｋｍ
今月の走行データ
時間：３４時間４９分（実走２２時間３９分）
距離：９６８．５ｋｍ（実走５８３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：５回
西六甲の登りで、なんの前触れもなくいきなり凍結⇒落車・・・
しかも今回は右側だったので、リアメカ・ブラケットに大きな傷と、
エンド（脱着式なのでたぶん交換可能）が曲がるという最悪の状況・・・
とりあえず、練習後に深江の大日霊女神社へ行って、
交通安全祈願をしました
もうなんかヤケクソになってきますね練習内容は以下の通り
再度山〜五辻：２７分４２秒
ここから先３９分くらいのところで落車
落車時点までのAvgHR：159
Di2がセーフモードに切り替わり、アウタートップから変速不能に・・・
解除方法が分からず、そこから５３×１２で丁字ヶ辻まで・・・、
たぶん五辻からのタイムは２８分くらいでした
途中のケイデンスが２０くらいになった時は止まるかと思いました・・・
これだけ悪いことがあれば、あとは良くなるだけだと信じて、
明日から頭を切り替えてやっていきたいと思います
とりあえず明日は、ローラーでもやりながら頭を冷やします
本日の走行データ時間：１時間４０分
距離：４０．０ｋｍ
今月の走行データ時間：３４時間４９分（実走２２時間３９分）
距離：９６８．５ｋｍ（実走５８３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：５回
February 21, 2012
久しぶりの六甲山。
先週の火曜に六甲山に登り、土砂降りの雨に降られ、
１本で終わって帰宅途中に車に撥ねられてから、
なんとなく六甲山に行くのを考えると憂鬱な気持ちになっていました
それが理由と言う訳ではありませんが、
日程的にも気候的にも六甲山に登れる機会もなく、
少し気持ちが遠退いていたなという感じです
今朝は、多少寒さもありましたが、雨が降りそうな感じもなく、
こんな時に登って、気持ちをリセットしたいなと思い、
６時１５分に自宅を出発し、心機一転表六甲へ向かいました
表六甲×２本
１本目：23m39s（登山口から：36m56s）HR158bpm（85%） 63rpm 258w（74%）
２本目：22m38s HR163bpm（87%） 66rpm 270w（77%）
※パワーは、関西ヒルクライムＴＴでの算出によるものですので正確ではありません。
今日は、パワートレーニングで言うところの、
Ｌ３の低めくらいの強度で登るイメージで２本走りました
平地の六甲アイランドではあまり効果がありませんが、
多少体重が減ってきているからか、ガンガン踏まなくても、
イメージよりも良いタイムが自然と出るような感じになってきました
登っていて、気温は確かに低かったように感じましたが、
なんとも言えない澄んだ空気の中で自転車に乗れるのは、
これはこれで贅沢な時間だなと改めて感じました
夜明けもだいぶ早くなってきましたので、
来週くらいからはそろそろ３本登りを入れていって、
残り４週間を切った西日本チャレンジに備えたいと思います
本日の走行データ
時間：１時間４０分
距離：３４．０ｋｍ
補強：４５分
今月の走行データ
時間：３３時間０９分（実走２０時間５９分）
距離：９２８．５ｋｍ（実走５４３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：４回
１本で終わって帰宅途中に車に撥ねられてから、
なんとなく六甲山に行くのを考えると憂鬱な気持ちになっていました
それが理由と言う訳ではありませんが、
日程的にも気候的にも六甲山に登れる機会もなく、
少し気持ちが遠退いていたなという感じです
今朝は、多少寒さもありましたが、雨が降りそうな感じもなく、
こんな時に登って、気持ちをリセットしたいなと思い、
６時１５分に自宅を出発し、心機一転表六甲へ向かいました
表六甲×２本
１本目：23m39s（登山口から：36m56s）HR158bpm（85%） 63rpm 258w（74%）
２本目：22m38s HR163bpm（87%） 66rpm 270w（77%）
※パワーは、関西ヒルクライムＴＴでの算出によるものですので正確ではありません。
今日は、パワートレーニングで言うところの、
Ｌ３の低めくらいの強度で登るイメージで２本走りました
平地の六甲アイランドではあまり効果がありませんが、
多少体重が減ってきているからか、ガンガン踏まなくても、
イメージよりも良いタイムが自然と出るような感じになってきました
登っていて、気温は確かに低かったように感じましたが、
なんとも言えない澄んだ空気の中で自転車に乗れるのは、
これはこれで贅沢な時間だなと改めて感じました
夜明けもだいぶ早くなってきましたので、
来週くらいからはそろそろ３本登りを入れていって、
残り４週間を切った西日本チャレンジに備えたいと思います
本日の走行データ時間：１時間４０分
距離：３４．０ｋｍ
補強：４５分
今月の走行データ時間：３３時間０９分（実走２０時間５９分）
距離：９２８．５ｋｍ（実走５４３．０ｋｍ）
補強：３６０分
表六甲登頂：３回
西六甲登頂：４回
February 20, 2012
カヴェンディッシュと僕。（今日はオフ）
もちろん友達ではありませんので悪しからず・・・
以前、ナスファンクラブのＪさんがブログの中で、
一流プロと体組成を比較という記事を書いておられ
なかなか興味深いなと思って読んだのを思い出しました
で、自分はいったいどうすればどの選手に近くなれるのか
というのが気になり、今さらながらちょっとやってみようかということで、
元ネタ先のサイトである、じてトレにアクセスし、検索してみました
で、タイトルにいきつくのですが、色々やってみた結果、
当たり前ですが、どれもこれもかなり厳しいデータが出てきます・・・
その中で、まだ一番可能性があるのが『カヴェンディッシュ』でした
僕の家の体重計が本当に正しいというのが前提になりますが、
現在（本日）の朝の測定が以下の通りです
身長：１６８．０ｃｍ（これはいつも一緒ですが）
体重：６８．４ｋｇ
体脂肪：１１．０％
ＢＭＩ：２４．２
カヴェンディッシュの身長を僕と一緒にしたと仮定すると
体重：６３．６ｋｇ
体脂肪：５．０％（これも一流選手の平均らしいので微妙ですが）
ＢＭＩ：２２．５
という感じになるらしく、具体的には・・・
『体脂肪を４．３ｋｇ減らし、筋肉量を０．５ｋｇ減らす必要がある』そうです
体重のことをあんまり具体的に考えたことはありませんでしたが、
僕の筋肉量では６２ｋｇとかにはなかなかならないようですね・・・
激し過ぎるトレーニングをせず、筋肉量を維持または多少減らしながら、
体脂肪をしっかり減らすことができれば（これが相当大変・・・）
理論上はあんな感じになるらしいので、
ちょっと信じてやってみようかなという気になりました
身体が一緒になっても、スキルが全然違えばなんの意味もありませんけどね
以前、ナスファンクラブのＪさんがブログの中で、
一流プロと体組成を比較という記事を書いておられ
なかなか興味深いなと思って読んだのを思い出しました
で、自分はいったいどうすればどの選手に近くなれるのか
というのが気になり、今さらながらちょっとやってみようかということで、
元ネタ先のサイトである、じてトレにアクセスし、検索してみました
で、タイトルにいきつくのですが、色々やってみた結果、
当たり前ですが、どれもこれもかなり厳しいデータが出てきます・・・
その中で、まだ一番可能性があるのが『カヴェンディッシュ』でした
現在（本日）の朝の測定が以下の通りです
身長：１６８．０ｃｍ（これはいつも一緒ですが）
体重：６８．４ｋｇ
体脂肪：１１．０％
ＢＭＩ：２４．２
カヴェンディッシュの身長を僕と一緒にしたと仮定すると
体重：６３．６ｋｇ
体脂肪：５．０％（これも一流選手の平均らしいので微妙ですが）
ＢＭＩ：２２．５
という感じになるらしく、具体的には・・・
『体脂肪を４．３ｋｇ減らし、筋肉量を０．５ｋｇ減らす必要がある』そうです
体重のことをあんまり具体的に考えたことはありませんでしたが、
僕の筋肉量では６２ｋｇとかにはなかなかならないようですね・・・
激し過ぎるトレーニングをせず、筋肉量を維持または多少減らしながら、
体脂肪をしっかり減らすことができれば（これが相当大変・・・）
理論上はあんな感じになるらしいので、
ちょっと信じてやってみようかなという気になりました
身体が一緒になっても、スキルが全然違えばなんの意味もありませんけどね
February 19, 2012
六甲アイランドＴＴ、今週もダメダメ・・・。
昨夜早目に寝たにも関わらず、５時３０分まで寝てしまいました
起きてすぐにコーヒーを飲みながら、ネットをチェックして、
ストレッチを開始１０分程ほぐしてトイレへ行って６時１０分に出発
家を出てまず気付いたことが・・・メッチャ寒い
（言い訳� �
そういえば、しばらくチェーンにオイルを挿してないな（言い訳�◆�と思いながら、
六甲アイランドを目指します寒いのでケイデンスは１１５くらいで
今朝は８時から競歩大会があるらしく、交通規制が入るので、
いつもより１０分早目の６時２０分にスタートしました
１周＝10.5km×５周（ビルドアップ）
１周目：19m45s(Avg=31.89km/h)53×19〜21 HR：139bpm 93rpm
２周目：19m08s(Avg=32.92km/h)53×19〜21 HR：148bpm 95rpm
３周目：18m34s(Avg=33.93km/h)53×17〜19 HR：157bpm 93rpm
４周目：17m50s(Avg=35.32km/h)53×17〜19 HR：165bpm 96rpm
５周目：17m10s(Avg=36.69km/h)53×16〜17（下ハン） HR：174bpm 92rpm
total：52.5km＝1h32m27s(Avg=34.07km/h)
風は弱い北東の風でしたので、タイムが出ると思っていましたが、
残念ながら、先週とほぼ似たり寄ったりのタイムでした・・・
前半は良いリズムで乗れているなと思っていたのですが、
意外にタイムも伸びておらず、まぁ平凡な内容という感じで、
後半にいくに従って、明らかに重いギアに耐えれない症候群が出てきます・・・
ラスト１周に関しては、前半抑えて・・・と思っていたら、後半まで上げれず
終始心拍も１７６がマックスくらいという情けない内容・・・
途中でタイムが出ないのが分かり、心が折れかけましたが、
頑張らなければ何の練習か分からないので、しっかり最後まで走りました
この点だけは、全体を通して良かったなと思える唯一の点です
で、ダウンがてらゆっくり走っている時に、何の気なしにペダルを逆回転
『キィーキィーキィーッ』というママチャリみたいな凄い音がします・・・
なっ、なんやこれ
初めはＢＢの辺りが鳴っているのかと思い、色々考えました・・・
『事故の時、土砂降りだったにも関わらず、自転車を拭きもせずにしまって、
病院行ってそのまま放置してたからあれでＢＢ周りが錆びたんかも・・・』と。
まぁ、なんや分かりませんがとりあえず家に帰ってＢＢ周辺に汚れ落としを噴射します
で、逆回転・・・やっぱり音が鳴りやみません・・・って言うか後ろから聞こえてきます
犯人は、ＢＢでもチェーンでもなく、プーリーだったようで、
チェーンとプーリーに汚れ落としを噴射すると、ピタッと音が止みました
自転車の整備もろくにできてないなんて・・・、まだまだ半人前ですね・・・
本日の走行データ
時間：２時間０１分
距離：６３．５ｋｍ
今月の走行データ
時間：３１時間２９分（実走１９時間１９分）
距離：８９４．５ｋｍ（実走５０９．０ｋｍ）
補強：３１５分
表六甲登頂：１回
西六甲登頂：４回
起きてすぐにコーヒーを飲みながら、ネットをチェックして、
ストレッチを開始
１０分程ほぐしてトイレへ行って６時１０分に出発家を出てまず気付いたことが・・・メッチャ寒い
そういえば、しばらくチェーンにオイルを挿してないな
六甲アイランドを目指します
寒いのでケイデンスは１１５くらいで今朝は８時から競歩大会があるらしく、交通規制が入るので、
いつもより１０分早目の６時２０分にスタートしました
１周＝10.5km×５周（ビルドアップ）
１周目：19m45s(Avg=31.89km/h)53×19〜21 HR：139bpm 93rpm
２周目：19m08s(Avg=32.92km/h)53×19〜21 HR：148bpm 95rpm
３周目：18m34s(Avg=33.93km/h)53×17〜19 HR：157bpm 93rpm
４周目：17m50s(Avg=35.32km/h)53×17〜19 HR：165bpm 96rpm
５周目：17m10s(Avg=36.69km/h)53×16〜17（下ハン） HR：174bpm 92rpm
total：52.5km＝1h32m27s(Avg=34.07km/h)
風は弱い北東の風でしたので、タイムが出ると思っていましたが、
残念ながら、先週とほぼ似たり寄ったりのタイムでした・・・
前半は良いリズムで乗れているなと思っていたのですが、
意外にタイムも伸びておらず、まぁ平凡な内容という感じで、
後半にいくに従って、明らかに重いギアに耐えれない症候群が出てきます・・・
ラスト１周に関しては、前半抑えて・・・と思っていたら、後半まで上げれず
終始心拍も１７６がマックスくらいという情けない内容・・・
途中でタイムが出ないのが分かり、心が折れかけましたが、
頑張らなければ何の練習か分からないので、しっかり最後まで走りました
この点だけは、全体を通して良かったなと思える唯一の点です
で、ダウンがてらゆっくり走っている時に、何の気なしにペダルを逆回転
『キィーキィーキィーッ
』というママチャリみたいな凄い音がします・・・なっ、なんやこれ
初めはＢＢの辺りが鳴っているのかと思い、色々考えました・・・
『事故の時、土砂降りだったにも関わらず、自転車を拭きもせずにしまって、
病院行ってそのまま放置してたからあれでＢＢ周りが錆びたんかも・・・
』と。まぁ、なんや分かりませんがとりあえず家に帰ってＢＢ周辺に汚れ落としを噴射します
で、逆回転・・・やっぱり音が鳴りやみません・・・
って言うか後ろから聞こえてきます犯人は、ＢＢでもチェーンでもなく、プーリーだったようで、
チェーンとプーリーに汚れ落としを噴射すると、ピタッと音が止みました
自転車の整備もろくにできてないなんて・・・、まだまだ半人前ですね・・・
本日の走行データ時間：２時間０１分
距離：６３．５ｋｍ
今月の走行データ時間：３１時間２９分（実走１９時間１９分）
距離：８９４．５ｋｍ（実走５０９．０ｋｍ）
補強：３１５分
表六甲登頂：１回
西六甲登頂：４回
