【ロサンゼルス=ソヒェジン特派員】フォルクスワーゲン、米国支社が2016年型新車の米国環境保護庁(EPA)の排気ガステストの申請を撤回することにした。これは、フォルクスワーゲンが先に明らかにした2009年~2015年型車だけでなく、2016年の新車モデルも排気ガスの操作装置が装着された可能性があるという意味で解釈される。米国内フォルクスワーゲン新車販売が、当分の間、大きな支障をきたすことが予想される。

フォルクスワーゲン排気ガスの操作装置が装着



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ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)とAP通信などによると、マイケル・ホーンフォルクスワーゲン、米国支社長は、米下院エネルギー・商務委員会の公聴会を翌日に控えた7日(現地時間)提出された書面証言資料を通じて2016年型ゼータ、ゴルフ、パサート、ビートルなど新車のディーゼル車のEPA排気ガステストの申請を撤回すると述べた。この車両が米国内の販売のためのEPAに公開する必要があるソフトウェアを装備しているからである。

2016年型新車に装着されたソフトウェアの種類が正確に何であるか、すでに明らかになった2009年~2015年型車の操作装置と同じかなどは確認されなかったAP通信は伝えた。

すべての車両は、その国で販売される前の政府機関が主催するテストに合格しなければならない。テスト対象は、燃費や排出ガスなどでディーゼル車の排気ガスに含まれている窒素酸化物(NOx)もこれに該当する。

フォルクスワーゲンは、NOxを測定する米国内のテストは、実際の道路ではなく、実験室で行われるという点を悪用した。エンジンを作動させるソフトウェアを操作して実験室での実験が行われている状況で判断されると、NOxをろ過する低減装置を作動させたものである。逆に、実際の道路を走行する状況で判断されると、低減装置の電源を切るように操作した。

ホーン支社長は、すでに米国で出荷された新車を港にそのまま分離する計画だと明らかにし、米国内のフォルクスワーゲン新車販売が大幅に遅れることが予想される。

ホーン支社長はまた、今回の事態を引き起こした責任を痛感し、顧客との当局の信頼を崩したことについて謝罪した。

ホーン支社長は、書面による証言資料を通じて「会社とドイツの仲間の従業員を代わってフォルクスワーゲンのソフトウェア操作事実を心から謝罪の言葉を申し上げたい」と述べた。





この記事を読んだ韓国人の反応




米国の放棄=事実上世界市場放棄wwwwwwwwww



・米国の厳格なテストを通過しなかったという認識に大きなダメージを受ける



・ドイツの奴らは本当に詐欺師だったな



・トヨタは安定か



・トヨタは故障が少ないから10年以上乗っている人が沢山。それに中古で売る時も高く売れるからトヨタを選ぶ人が多い



フォルクスワーゲンの主な顧客は中国だからな



・フォルクスワーゲンさんが逃げていますwwwwwwww



フォルクスワーゲンはすでに、米国での起亜車より売れないブランドだ。フォルクスワーゲンとアウディは未開の中国市場以外にまともに売れているところがない



・大韓民国の韓国人女性はそれでもアウディーが好きですが



・米国はディーゼルの方がガソリンより高くて余り燃料費の節約に成らないから、そもそもディーゼル車は余り売れない



・欧州は車両半分がディーゼル車だが、米国は1%にもならない。だからディーゼル車の地獄である



・韓国でもアメリカにはサンタフェのディーゼルは輸出していない



それでもエアバッグが開かない確率50%である現代自動車よりはましではないか?



・こんな燃費を50%も膨らませた天下の詐欺師



・フォルクスワーゲンの株価がとても下落して、中国人が買収継続して大株主なりそうだ



・フォルクスワーゲンは本当に破産するのじゃないか?市場半を放棄するって?



・フォルクスワーゲンはアメリカで起亜車より売れない、現代自動車を含めたら半分にも成らないのでは無いか?



・米国でディーゼルに乗る場合は、大型ワゴン車やとても大きなトラック程度



・フォルクスワーゲンも滅びるか?信頼をなくしたら認識を変化させるのに膨大な時間がかかる



・アウディーは売却されるか?



・今回の事件を機会に電気自動車時代へ行くのか?



・アメリカでは長距離トラックくらいしかディーゼルは無いし、大型SUVもガソリンで走っている国



引用元:http://goo.gl/RN87mg




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