(ソウル=連合ニュース)ソウル地下鉄9路線の内、8つが毎年最大数千億ウォン台の赤字に苦しんでいることが分かった。(※1ウオン≒0.1円)

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2日、ソウル市の集計によると、昨年1∼9号線の当期純損失は4千245億ウォンに達した。 2012年(4183億ウォン)と2013年(4172億ウォン)にも、4千億ウォン台の損失を記録したことがあり、損失規模がなかなか減っていない。


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損失が最も大きい路線はソウルメトロが運営する3号線で、3号線の昨年の当期純損失は1118億ウォンと集計された。 2012年には1154億ウォン、2013年には913億ウォンの損害を見た。

ソウル都市鉄道公社が運営する5号線(913億ウォン)、6号線(790億ウォン)とソウルメトロの4号線(627億ウォン)も赤字状態が深刻なことが分かった。

黒字を出した路線は2号線と9号線だけだった。 ソウルメトロが管理する2号線は、昨年365億ウォン、株式会社、ソウル市メトロ9号線が管理する9号線の1段階区間(開花∼シンノニョン)は31億ウォンの利益を出した。

しかし、9号線は、毎年黒字と赤字を行き来し完全に毎年利潤を確保するところは9路線のうち、2号線だけだ。

2号線は、江南駅、三星駅などを経て、1日の利用客が155万人(昨年基準)に達するほど多いため、黒字を出すのと分析される。

ソウル市は、地下鉄財政悪化の最も大きな原因として65歳以上など無賃輸送を挙げる。 ソウル地下鉄当期純損失の68%は無賃輸送によるものと把握されている。

今年1∼7月にも、すでに計1602億ウォンの赤字が出た。

ソウル市都市交通本部の関係者は「地下鉄の経営改善に向け、努力しているが、限界がある」、「高齢者層の無賃輸送は国家で実施する福祉政策であり、国家が直接支援金を与えるコレイルとの公平性を考慮してソウル市にも損失額の半分程度は支援してくれなければならない」と強調した。





この記事を読んだ韓国人の反応




・高齢者も交通費を負担しろ!



我々若者の運賃を上げないで、老人の無賃乗車を無くして下さい



・料金の大幅な引き上げても赤字はカバー出来るの?



・最近は大学生よりも老人の方が地下鉄を利用しているだ。なんか世代が逆に動いている様な大韓民国



・老人の無料乗車はポピュリズムであり、無差別福祉制度は廃止されなければならない、むしろ無賃乗車は廃止されなければならない



・70歳以下は、料金優遇措置全額廃止して、70~75歳までは50%、75歳以上は75%減額する様に変えなければならない。そして無賃乗車は廃止するべきだ



・少なくとも出勤時間帯だけは無賃乗車制限しなければなりません



・無賃乗車廃止には賛成だが、貧しい老人は除く様にするべきだな



ますます若い人たちは減って、 ただで乗って通っている高齢者は増えて、赤字が次第にふくらむ。 税金だけ増えて・・



・夏にエアコン楽しみに地下鉄旅行を楽しんでいる老人が多かったよ



・くそバカ政治家達



小学生は有料、65歳無料、誰が経済的弱者なのか?



・一般の運賃を値上げする前に、老人の無賃乗車を廃止してください



・65歳の全ての高齢者に無償支援をするのではなく、貧困の老人を支援するべきだ



・地下鉄料金の値上げをする



・老人が次第に増えているのだから、収益も減って赤字に成るだろ



・この頃地下鉄に乗っている老人は本当に老人なのかと思う。彼らは地下鉄に乗って温泉に通って山登りに行ったり旅行して



・運賃無料は75才以上にして、その回数も月に10回~20回程度にしろ



・昼時の地下鉄は老人が大半だ。彼らは地下鉄旅行で、温泉に行ったりしている



・これから15年後に超高齢化社会になれば、65歳以上の高齢者が30%を超える。早く老人の運賃無料制度をやめなくては成らない



・地下鉄の赤字を理由にまた運賃の値上げをしたいのか




引用元:http://goo.gl/AV3Agn




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