ソウル市がソウル地下鉄1~8号線の料金を今年200ウォン引き上げたのに続き、2017年に再び200ウォン引き上げる案をすでにまとめたことが確認された。 地下鉄運営機関の負債削減のためのもので、今後の運送原価の90%水準まで地下鉄料金を段階別に引き上げるという計画だ。

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これによって、ソウル地下鉄料金は今年6月27日交通カード基準の基本料金1050ウォンから1250ウォンと200ウォン引き上げられたのに続き、2017年に1450ウォンに引き上げられる見通しだ。 両公社によると、今年200ウォン引き上げでソウルメトロは1574億ウォン、ソウル都市鉄道公社は978億ウォンの負債がそれぞれ減ったと集計された。


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2017年に地下鉄料金が200ウォン追加で引上げられた場合、当該年度にソウルメトロは負債3135億ウォン、ソウル都市鉄道公社は負債2201億ウォンがそれぞれ削減されるものと推定される。

しかし、現在、ソウル地下鉄料金が1~4号線は2013年基準の運送原価の73%、5~8号線は62%水準に過ぎず、両公社は今後の運送原価の90%水準まで段階別に引き上げる方針であり、市民の反発による葛藤が予想される。

ソウルメトロは昨年から2018年まで保有資産の売却900億ウォン、新規ブランド店舗誘致の拡大で685億ウォン、鉄道事業拡大209億ウォン、両公社の統合によるコスト削減2368億ウォンなどを推進し、計4663億ウォンの負債を削減するという計画だ。

両公社のこのような努力にも高齢化による無賃輸送損失の増加と施設老朽化によって負債削減は期待できない状況にある。 ソウルメトロは高齢者や障害者・国家有功者の無賃輸送による損失が過ぎた2006年1106億ウォンから2013年1693億ウォンに急増した。

電動車の保守と交代、老朽化した昇降機交換、改善など施設老朽化によって投資しなければならない費用も2018年まで1兆6482億ウォンが必要な実情だ。 ソウル都市鉄道公社も無賃輸送損失が2006年683億ウォンから2013年1099億ウォンに急増した。

ソウル市は無賃輸送損失費用と施設老朽化による費用について国費補てんを要請しているが、現在無賃輸送損失費用は問題だけでまかなっている。 これに地方自治体別の地下鉄関連公企業は65歳以上の高齢者や障害者・国家有功者などに対する運賃の免除と関連、政府が、コレイルなど、国家鉄道網だけに、国費を支援するのは、公平性に反するという立場を示している。





この記事を読んだ韓国人の反応



・パク・ウォンスンがソウル市長に成ってから、何度公共交通料金を値上げするんだ?



・高齢者の無賃乗車を廃止するべきだ



・ああ!今の高齢者無賃乗車を70歳まで引き上げてはどうですか?



無償福利厚生の弊害.. 子供たちは、ゴミ農薬の給食を食べているのに



・この市長は毎年100ウオンずつ値上げをするつもりか?ww



・公共料金の値上げは庶民の為の政策ではありませんね



・高齢者無賃乗車政策を見直してください。年齢別差別化をしてください



・地下鉄の値上げではなく、高齢者からも500ウオン程度は徴収しましょう



・メトロの従業員の数も減らせ、今時人力で電車を走らせるのか?コンピューターで代用できるだろ



・高齢者の無賃乗車を無くてください。若者が何の罪なのですか?



・市長がソウルを廃墟にしようとしている



・この計画には人員削減が含まれていない、料金値上げの承認を拒否しろ



こんな3歳児程度の知能しか無い市長を選んだのが恥ずかしい



またソウルの広場に集まって暴力デモが始まるのか



・このまま着実に値上げされると、タクシー等の他の交通機関の料金も高くなるだろう



・ソウル市長がした業績は地下鉄、バスの運賃値上げと、スーパーの買い物袋の有料化だ



・これで自家用車に乗って通う奴が増えるな



日本では高齢者にメリットは無く、高齢者も同様に同額の運賃を払います



・ソウル市長は、地下鉄の運賃を値上げする前に、市職員の給料を減らす等の政策を先にしてください



地下鉄料金の引き上げをしない様に、民衆総決起デモを行わなければ成らない



引用元:http://goo.gl/mMPouK




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