現代自動車の急発進事故の大半、国立科学捜査研究所(国科捜)まで「とぼけ」「居直り」の態度であきれた・・

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疑惑がまだ消えていない現代自動車SUVモデルが再び急発進事故に遭ったという知らせが伝わって衝撃を与えている。

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最近、韓国の主要自動車専門のオンライン・コミュニティでは、あるネチズンが現代自動車、サンタフェの急発進事故に遭ったとし、怒りをぶちまけた。 このネチズンは、サンタフェの致命的な欠陥を主張し、リコール処理しない数多くの運転者たちが時限爆弾を巻いて運転台を取っているのと同じだと主張した。

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問題を提起したネチズンは自分の車両のサンタフェがエンジンをかけるやいなや急発進で車が半壊する事故にあったと説明した。 現在、国立科学捜査研究院に事故調査を依頼した状態だ。






この記事を読んだ韓国人の反応




韓国現代自動車の割合考えると意外に良好だね。事故全体の70%が現代自動車



・これは現代自動車の販売率と同じ70%?



・現代自動車の急発進事故の比率は外車より高い



私はそろそろ車を買わなければならないが、本当に現代自動車は危険か?シボレー、三星はお勧めしますか?



・もう国産車も外車も値段が近く成っているから、外車でいい



現代車が韓国で独占水準で、相対的に多いですが、シボレーも三星も、侮れない不良率です



・でも結局は現代車を買ってしまう



19代国会では、自動車の主要装置・部品に重大な故障が繰り返し発生する場合、製作者又は販売者に部品の交換・払い戻しを強制する内容の自動車管理法改正案が30件発議されたが、いずれも任期内に通過できず、自動的に廃棄された。

自動車などの欠陥が発生した際、消費者の立証責任を緩和する内容の製造物管理法改正案も3件発議されたが、訴訟の乱発などによる企業競争力弱体化などの理由で任期満了で破棄された。

今回の20代国会でも似たような内容の自動車管理法・製造物管理法改正案が多数発議されたが、これといった動きを見せていない




・こんな事故は冗談じゃない



エンジンの始動をするやいなや急発進したという言葉をそのまま聞けば、オートマのギアは少なくともP、あるいはNで、ブレーキは踏んでいるいるだろう?なぜなら最近車両はPの状態でなければエンジンがかからないから



・こういう事件の為に、私の最初の新車はジープチェロキーになります


引用元記事:https://goo.gl/O68SmY