ヤン・ウンチョル現代(ヒョンデ)自動車グループ副会長が現代・起亜車電気車技術力がテスラ、ゼネラル・モーターズ(GM)よりも進んでいると自負した。 アイオニク・エレクトリックが米国、欧州で燃料効率性が最も優れた車両で選定されただけに、今年国内市場で正面勝負でも勝利を予想した。

アイオニク・エレクトリック

ヤン・ウンチョル現代車副会長は17日、済州道西帰浦ヨミジ植物園で開かれた「2017国際電気自動車エキスポ(2017 iEVE)」で電子新聞と会って「テスラ、ボルトなど他の電気車は走行距離だけを強調するが、電気自動車は運行で効率性がより重要だ」、「現代・起亜車は、ライバル会社より電気車技術力でリードしている」と話した。

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現代自動車「アイオニクエレクトリック」は昨年、米国環境保護庁(EPA)から公認燃費136MPGeを認証された。 これは米国で販売されている電気自動車の中で一番高い水準で、既存に燃費が最も高かったBMW「i3(124MPGe)」より9.7%ほど優れた水準だ。 GM次世代電気自動車」シボレーボルト(Bolt)」米国燃費(119MPGe)'よりは14.3%ほど優れている。

ヤン副会長は「今年の電気車市場は、新型電気自動車登場でかつてなく競争が深刻化されるだろうが、アイオニクエレクトリック、ソウルEVも性能を強化して自信がある」、「今年は韓国の電気自動車市場がさらに活性化されるだろう」と話した。






この記事を読んだ韓国人の反応




日記は日記に書いてください



・ひとますエアバッグが開く様に



現代は失われた信頼回復からして



企業運営は言葉にするものではなく、製品とサービスとするべきです。

同社より技術力が優れていれば、テスラモデルsやxより優れた製品やサービスを市場に出せば、自然に成功します。

実際に製品やサービスが及ばないのなら、言葉だけで勝とうとすると、逆に信頼を失います




・燃費基準で?出力減らし、軽量な車体を作れば誰でも燃費良く作ることができないか?



・現状では電気自動車をメインとして一般人が使うには、無理な点がまだまだはあります。充電所とか.. 価格もそうだし、そのため、高所得であるほど電気車をセカンドカーで使用する可能性が高いでしょう



・アイオニクってハイブリット車だと思っていた



完全電気自動車はアイオニクエトリックなのか



・またバカな話をしているね



これは中国人役員が自分の口で、アイフォン・ギャラクシーより中国製の方がマシだといっているのと同じだ



・電気自動車は何の技術とかがありません。 モーターとバッテリーを連結して置いたらそれが技術。そのため、電気車は100年前にも存在しました



・電気自動車は内燃機関とは異なり、技術は余り必要ない、幼い時遊んでいたミニカーと原理が同じです。

問題は、昔も今もバッテリーである...従来の自動車会社がまだ電気車に本格的に参入しない理由は非常に単純です。市場の大きさがとても小さいため・・・

テスラが数年前に電気自動車関連特許を無料で受けられた理由も、他の会社が電気自動車を発売して、市場の大きさを増そうとする目的だった。電気自動車市場が大きくなれば、今有名な自動車ブランドがすぐに参入します



・現代車がテスラより電気車技術力が良いのか?なら現代は一度の充電で1000Km以上の車を年内に国内で販売してみて、なら認めてやるよ


引用元記事:https://goo.gl/mbrTFs







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