(ニュース1)現代自動車の先月米市場販売量が前年同月比25%ほど減少した。先月、米国進出以来初めての現代自動車をリードした起亜車は販売量が1.7%減少した。

現代自動車の販売台数が米国で急減

現代自動車米国法人はジェネシス・ブランドを含め、今年8月5万4310台を販売、前年同月比24.6%販売量が減ったと3日明らかにした。今年5月から4ヵ月連続、前年同月比の販売が減少した。 同期間、起亜車は5万3323台を販売、1.7%減に留まって善戦した。

先月、現代車は全車種にわたって不振を免れなかった。 特に、昨年8月8329台が販売されたアクセントは先月2632台と68.4%急減しており、エラントラ(韓国名はアバンテ)も1万8995台から今年1万4590代で23.1%減少した。 ソナタは昨年8月一万4888台が売られたが、今年8月には万866台と27%減少した。 ハッチバック、エラントラGT(韓国名は新型i30)も1738台から537台と3分の1ほど減少した。


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現代自動車の販売台数が米国で急減

準中型SUVトゥサンの販売量は28.2%増えた9757台を記録、現代車ブランドの中では唯一、前年比で増加した。 今年3月に販売を開始した環境にやさしい車アイオニクは前月比7.4%減った1159台が売れた。 しかし、6ヵ月ぶりに累積販売7000台を突破して、上昇ムードをキープした。

高級車ブランドジェネシスのG80(ジェネシスDHを含む)とG90(エクウスを含む)はそれぞれ1485台と319台が売られ、前年比小幅上昇した。

米国進出後、初めてこの7月、現代自動車より高い販売量を記録した起亜車は先月、5万3323台で、前年同月比の販売量が1.7%減少した。



この記事を読んだ韓国人の反応


・これならFTAを廃棄しても良い



・そうですよね、携帯電話、自動車、家電製品を米国で販売しようとした代わりに、農畜水産業種を殺して、国民らは米国産の低質な畜産物、GMO農産物に溺れる様にした原因の一つにもなりました



・現代自動車は悪くは無いのだが、価格がかなり上がって、韓国はオートサービス網が発達しているけど、他国ではサービスに大きなメリットがないのではないか? そして高級ラインSUVがないのも大きな短所。サンタフェから進化させたマックスクルーズでは限界がありそう



・外国に行った韓国人が、愛国心で現代自動車を買おうとしても買えない理由がいろいろあります。 例えば、燃費や室内付属クオリティ、中古車価格など、いくら破格的なマーケティングをしても本国の制作会社には勝てないです・・



・現代自動車も米国内需向けに米国で生産しているが・・



・現代車は内需用であって、価格を除いては、性能もシボレーにも劣るという



・米国の立場では維持費の良い日本車や、自国産の車が溢れかえってのに、あえて現代自動車を気に掛ける余裕が無い



・シボレーを買ったけど、オートサービスが少ないから、少し故障してもそのまま乗って居る



・↑それって、シボレーの方が現代自動車より故障が少ないという事では無いですか?



・中国市場はサードの報復の為に販売数が減っているが、アメリカはそのまま品質の問題だろ、環境のせいにするな



・このスレには現代自動車の擁護派が現れないね


引用元記事:https://goo.gl/QxwFpz