ネットの反応
来年の資金不足額は約8,570億ウォンと予測
運賃引き上げが遅れれば不足額は最大1兆ウォンに達する可能性
債務不履行（デフォルト）の可能性も懸念
ソウル地下鉄1～8号線を運営するソウル交通公社は、2025年の運営資金が最大で1兆ウォン不足すると予測しています。この資金不足の背景には、社会的距離の確保が求められたコロナ禍の影響が続いていることが挙げられます。
同公社は流動性の危機を避けるため、費用削減や企業手形（CP）の発行、政府および市からの支援拡大を求めていますが、根本的な解決には至っていないとの指摘があります。
27日に韓国日報が取材した内容によると、ソウル交通公社はすでに主要な幹部と資金不足の状況を共有済みで、来年の資金不足は8,570億ウォンに達する見込みです。今年の不足額（4,688億ウォン）の約2倍に相当します。同公社は、債務不履行の可能性があることを認識しつつ、対策を検討していると報じられています。
資金不足の主因は輸送収入の減少です。ソウル地下鉄の料金現実化率（輸送コストに対する運賃の割合）は55%にとどまり、乗客1人を輸送するたびに約858ウォンの赤字が発生しています。
また、65歳以上の高齢者による無賃乗車の損失は2024年1～9月の間に3,048億ウォンに達し、年末までには4,000億ウォンを超えると見込まれています。さらに、今年予定されていた運賃引き上げが物価上昇への懸念などを理由に実施されなかったことで約396億ウォンの損失が発生。また、政策による収入減少や電気料金、外注費の増加も状況を悪化させています。
このままでは、今年の不足分を翌年に持ち越すだけでなく、追加的な費用も加わり、来年の資金不足は最大で1兆ウォンを超える可能性があると予測されています。同公社は短期的な解決策を模索する一方、料金引き上げや無賃乗車損失への対応など、構造的な問題の解決が急務であるとの見解を示しています。
ソウル市議会交通委員会の李敬淑議員（国民の力）は、「政府が無賃乗車損失を補填し、計画されている運賃引き上げを実行しない限り、毎年赤字が累積する構造を改善するのは難しい」と指摘しました。
引用元記事：https://x.gd/xiyPH
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韓国ネットの反応
・料金を徴収すれば、無駄な移動を減らせる効果もあって良いじゃないか
・地下鉄工事の財務諸表を一度確認してみようかな、急に気になってきた
・国民の力党は高齢者の無賃乗車を制限する法案を出してほしい。ただ賛否だけしている場合ではない
・こんなにぎゅうぎゅう詰めで運行しているのに赤字が出るなら、他に問題があるのでは？
・物価がこんなに上がっているのに、料金を少しだけ上げても効果はない
・この状況でさらに賃上げのためのストライキをするとか、本気で料金を適正に引き上げるべきだ
・65歳で電車が無料になるなら、自分もあと5年で恩恵を受けられるが、国の将来を考えると見直すべきだ
・地下鉄や鉄道会社の従業員の給与が業務内容に対して高すぎる
・この政府が管理や監督を怠り、遊び回っている間に、各部署もルーズになっているのではないか
・前政権時代に起きた問題を振り返ってみろ
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