韓国ネットの反応　





電気自動車（EV）への移行が世界的に注目される中、日本の自動車産業が「内燃機関の可能性」を再定義する技術開発で頭角を現しています。それが、走行中の車両から排出される排気ガスから二酸化炭素（CO2）を直接回収する「炭素ポテンシャル活用技術」です。

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最近、スズキはCO2回収装置を搭載した軽トラックを公開しました。このシステムは、排気ガスを積載台下のフィルターに通してCO2を専用シリンダーに回収する仕組みです。回収されたCO2は、農業用温室に供給され、作物の光合成を促進させることで収穫量を増やすという、循環型のモデルを目指しています。これは、既存のガソリン車を使いながら環境負荷を減らし、かつ農業の生産性も高めるという、非常に現実的かつ経済的なアプローチです。

マツダをはじめとする他のメーカーも同様の回収技術を研究しており、2035年の実用化を目標に掲げています。背景には、世界的なEV需要の伸び悩みと、全ての地域でEV移行が最適解ではないという現実的な視点があります。「電気自動車だけが全てではない」という日本のメーカーによるこの試みは、ガソリン車を捨てるのではなく、技術で制御することでカーボンニュートラルを実現しようとする、新たな挑戦として世界から注目を集めています。

韓国人「ホンダが挑む『走行距離10倍』の次世代シリコン電池技術に韓国人が衝撃！EVの常識を覆すシリコン素材とは？」

https://x.gd/zpoju
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　韓国人ユーザーの反応




・走れば走るほど作物が育つ軽トラとか、日本らしい発想だな


・EV一辺倒の世界に対する、日本なりの回答って感じがして面白い


・結局、内燃機関を捨てるのが一番難しいんだよ


・回収した炭素を農業に使うって、循環型社会の究極の形じゃないか


・電気自動車を買えない地域では、この軽トラこそが救世主になるのかも


・内燃機関を極限まで使い倒そうとする執念を感じるよ


・もしこれ、既存の全てのガソリン車に取り付けられるなら革命的


・環境問題に「EV移行」という正解を押し付けない日本の姿勢が好き


・これってつまり、ガソリン車が究極のエコカーになる可能性を秘めてるってこと？










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