世界の憂鬱 海外・韓国の反応

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    7月19日と29日、力強く滑走路を蹴り上げて飛行試験の序幕を知らせた韓国型超音速戦闘機KF21が茨の道に入りました。 飛行試験中に欠陥を吐き出し始めたのです。 相対的に安定した初期低速飛行段階の欠陥発生であり、軍と防衛産業界で憂慮の声が出ています。

    SBS取材を総合すると、KF21試作機は1、2次飛行試験の成功後、3回もまともに飛ぶことができませんでした。 総飛行時間が1時間弱に過ぎず、音速以下の速度で飛行する時期に欠陥が現れたのです。 世界のすべての戦闘機が飛行試験中に欠陥を吐き出すというが、KF21はやや早く、遅い速度で欠陥が生じたものなので、開発会社である韓国航空宇宙産業KAIが残りの飛行日程をどのように構成していくかが注目されます。

    飛行試験は戦闘機開発の成否を分ける手続きです。 KAIは4年間KF21を2,000回以上飛ばし、欠陥を解消する計画です。 飛行試験中に出るものの欠陥をどれほど適時に効果的に対処するかは、ただKAIの力量にかかっています。

    複数のKAI役職員によると、KF21試作機は3次飛行試験に突入すると問題を起こしました。 滑走路走行中に特定のシステムの異常が感知されたのです。 飛行するのに危険だという判断で離陸もできませんでした。 4次飛行試験では離陸に成功しました。 しかし飛行中に警報が鳴りました。 3回目の時とは異なるシステムのエラーが発生し、飛行不可の判定が後に続きました。 試作機は直ちに着陸しました。 5次はテストパイロットの新型コロナウイルス感染で順延されました。

    KAIのある中堅職員は「細部内容を公開できないが深刻な問題と認識している」、「欠陥を解決するために日程が遅れ約2ヶ月間に6、7回飛行試験するに止まった」と明らかにしました。 アメリカのある戦闘機開発業者の役員は「飛行試験中に欠陥は超音速飛行に入ってこそ本格的に出る」、「それで飛行時間が少なくとも100時間以上にならなければ欠陥がふくらまない方だが、KF21の欠陥は少し早く発生した」と指摘しました。

    最初の欠陥が出た3次飛行前までKF21試作機は1時間余り飛んでいました。 飛行速度は時速400km程度でした。 音速つまりマッハ1は時速1,224キロですから、KF21は音速の30%台の速度まで飛んでみたのです。 KAIのある職員は「5次飛行からは離陸、飛行、着陸中のような欠陥が再発しなかった」、「毎飛行試験が薄氷の上のようだ」と吐露しました。

    引用元記事:https://cutt.ly/mCHDvNM

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    英国と手を組んで次世代戦闘機を開発する日本

    米ロッキードマーティン社のステルス戦闘機F35を導入した日本は、2030年代半ばを目標に第6世代戦闘機を開発·配置する計画だ。

    自国製F-2戦闘機をステルス·人工知能(AI)·超連結ネットワークなど第4次産業革命技術を適用した先端機種に代替しようという意図だ。

    読売新聞が14日報じたところによると、日本政府は次世代戦闘機を英国と協力して共同開発する方向で最終調整を進めている。

    日本と英国は次世代戦闘機に対する要求性能と実戦配置時期などが似ている状況だ。 共同開発を進めれば、研究開発費と1台当たりの単価を下げることができ、生産効率化も可能だ。

    共同開発は日本の三菱重工業と英国の航空防衛産業企業であるBAEシステムズが担当する。イタリアの防衛産業会社レオナルドも参加を検討しているという。

    レーダーは三菱電機とレオナルド英国法人などが開発を担当する見通しだ。エンジンは日本IHIと英国ロールスロイスが担当し、イタリア企業の参加も取り上げられている。

    日本国内では、第6世代戦闘機の輸出に対する期待も出ている。

    英国はドイツ·イタリアなどと共同開発したタイフーン戦闘機をサウジアラビアをはじめ中東地域に販売した。 軍艦をはじめ主要兵器の輸出経験も豊富だ。

    日本が生産を担い、BAEシステムズがマーケティングを担当する構図が実現する可能性もある。 完成品の代わりに主要装備や部品の輸出も行われる。

    引用元記事:https://cutt.ly/nX0LszK
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    スレ主

    日本の戦闘機エンジン技術は最高だそうです。

    特に内燃技術が卓越していて、推力が詐欺級だと、重量比推力は米国にも劣らない英国が日本のエンジンを見て共同開発しようと、日本のエンジンにイギリスの発電機を加えれば勝算があると考えた様だ・・

    6世代戦闘機の第一条件がとてつもない戦力生産でもありますね、360度AESAレーダー、レーザー兵器が装備され・・

    引用元記事:https://cutt.ly/rXJY0tO
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    F-4E戦闘機1機が12日正午20分、京畿道華城市(キョンギド·ファソンシ)の全谷(チョンゴク)港の南側9キロ地点に墜落した。 事故機体に搭乗していた操縦士らは、エンジンに火がついた機体を海岸に向けさせた後、脱出した。 民間の人命·財産被害を防ぐための目的だった。

    空軍は「事故機はこの日11時41分頃、水原基地を離陸し任務遂行後復帰中だった」とし「操縦士はエンジン火災を認知し、民家のない海岸地域に機首を向けて非常脱出した」と明らかにした。

    空軍によると、操縦士2人は現在、航空宇宙医療院に搬送完了しており、健康状態は良好だ。

    空軍は「現在偵察資産および非常待機戦力を除く全機種飛行中止」とし「該当機種は事故原因が究明されるまで飛行中止する予定」と話した。

    現在まで民間被害はないものと把握された。 空軍は参謀次長を委員長とする事故対策委員会を構成し、事故原因を究明中だ。

    引用元記事:https://cutt.ly/cXeOEF8
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    ポーランド国防部が国産軽攻撃機FA-50を48機購入するという意思を明らかにし、韓国航空宇宙産業(KAI)内にポーランド輸出関連専担チームまで構成されたことが確認された。

    防衛産業界の関係者は3日、「ポーランドのマリオシブワシュチャク国防長官が先月31日、慶尚南道泗川(キョンサンナムド・サチョン)のKAI工場を訪問し、FA-50を48機購入する意思を明らかにした」とし、「最近ポーランド空軍が旧ソ連製ミグ-29戦闘機をウクライナに供与する案を準備しながら、代替戦力としてFA-50を大量購入しようとしている」と述べた。

    現在、FA-50の1機当たりの価格は4000万ドル(52億円)だという。 FA-50を48機販売すれば輸出規模2兆ウォンを越える「ジャックポット」プロジェクトだ。 KAI内には「ポーランド輸出管理チーム」が新設されたと伝えられた。

    しかし、まだ輸出確定段階ではない。 ポーランドがFA-50とともにイタリア製高等訓練戦術機M-346を天秤にかけているからだ。 M-346は1機当たりの価格が2500万ドル水準で、FA-50よりはるかに安い。

    防衛産業界の関係者は「主に高等訓練機として使用するM-486の場合、戦術機として使うには性能がかなり劣る」とし「FA-50は軽攻撃機として使うのに遜色がないため、ポーランドがミグ29戦闘機の空白を埋めるための戦力としてFA-50を優先的に考慮している」と話した。

    ポーランドは国産軽攻撃機の購入意思を数年前から打診してきたが、最近になって議論が急進展した。 当初ポーランドは、米ロッキードマーティン社が製作したF-16戦闘機の購入を推進したが、ロシア隣接国のポーランドに最新仕様のF-16を販売する場合、ロシアを刺激する恐れがあり、米国側から断ったという。 このため、後日、米戦闘機を購入しようとするポーランドがロッキードマーティン社と合作して作った国産FA-50を訓練機兼攻撃機としてまず購入しようとしていると、防衛産業界の関係者が伝えた。

    引用元記事:https://cutt.ly/iJnVgLH
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