世界の憂鬱 海外・韓国の反応

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    「列車切符泥棒(列車不正乗車者)」が多すぎる。料金を払わずに乗る場合が最も多く、子供の切符で乗ったり、列車に乗るやいなや切符を取り消すなど手法もさまざまだ」

    韓国鉄道(KORAIL)は29日、今年上半期に不正乗車で摘発された人が9万人に達すると明らかにした。 1日に494人が不正乗車で摘発されているということだ。 取り締まりに摘発されなかった場合まで合わせれば、列車不正乗車者はさらに多いものと推定される。

    不正な手口で列車に乗って摘発された人は毎年増えている。2020年14万件だった不正乗車件数は、2021年17万件に増加した。 今年は18万件以上摘発されるものと予想される。

    最も多いのは切符を買わずにKTXなど列車に乗る「無賃乗車」だ。全体取り締まり件数のうち91%がこの無賃乗車だ。 韓国鉄道関係者は「時間が急だという理由で切符を買わないまま列車に搭乗したという話を最も多く聞くが、最初から料金を払わないと決心して乗っていると見られる場合が多い」と説明した。

    KORAILは大人が子供の切符を利用して列車に乗ったり青少年対象の割引乗車券を買って乗車する事例も多いと明らかにした。 列車が出発してから10分までは前売りを取り消すことができる点を悪用し、乗車後乗務員の検札が終わるやいなや前売りを取り消す事例も多い。定期乗車券を購入した後、すぐに返還してから列車を利用して摘発されれば「定期乗車券をうっかり忘れてきた」とし、購入時に領収書などを提示して摘発された事例もある。

    韓国鉄道が列車不正乗車者を根絶するために刀を抜いた。 韓国鉄道は先端IT(情報通信)技術とビッグデータ情報を利用して取り締まりに乗り出す。

    引用元記事:https://cutt.ly/bZj5263
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    【【国辱】韓国人「韓国は泥棒の国だった‥」年間18万人がキセル乗車で摘発‥韓国は「列車切符泥棒」の国 韓国の反応】の続きを読む

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    スレ主

    JR東日本が2027年までに山手線を無人運転に100%変えるそうですね。

    世界的に1日の利用客数が最高の電車路線の一つである山手線について、運営会社のJR東日本が2027年までに山手線の運行に対して100%無人運行に変更する予定だそうです。

    2018年から営業時間後の明け方にテスト的にAIによる自動運行を継続テストし、今年10月頃から営業時間中に既存の人材運行車両と車両の間にAI運行車両を混ぜて実戦テスト運行をしています。

    現在までの無人運行テストを実施した結果、加速/減速時の乗り心地や低電力消費も確認されました。

    JRの予測では無人運行をテスト運行しながら確認した結果、電力消耗がほぼ30%以上減ることが確認されたそうです。

    引用元記事:https://cutt.ly/cHUdsVh
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    スレ主

    わ~本当にもう廃車するって?!

    N700Aは2012年度導入…しかし、2021年度から廃車しながらN700S導入中

    一方で、115系は1963年度導入…

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    だましだまし運用中、ここも貧富の格差が・・

    韓国のKTX-1も導入から20年が経過します。

    引用元記事:https://cutt.ly/NGUEu2U
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    韓国が台湾に輸出した電車で頻繁な故障が発生し、現地で不満の声が高まっている。 問題となった列車は昨年4月、台湾鉄路が韓国から正式に輸入して運行を開始した直後、「世界で最も美しい列車」という別称がつくほど関心が集まっていた電車だった。

    しかし、運行を始めてからわずか1年間で漏水、ドアの開き故障など685件以上の問題が発生したという。

    中国官営メディアの観察者網は6日、昨年4月から台湾で運行された韓国現代ロテムの電動車(EMU900)の一部が閉鎖されなかったり、客室内部の落床防止板が異常な作動で顧客の不便を招き、列車運行に支障を来たしたと報じた。

    報道によると、問題となった列車は台湾鉄路が昨年4月から韓国現代ロテムから520両を輸入し、電撃運行に導入したという。

    列車輸入当時、台湾鉄路側は、列車内部に妊婦専用座席や自動センサー照明灯、ピンク色のインテリアを電撃設置し、「世界で最も美しい列車路線」と好評を博したことがある。

    しかし、列車運行が始まったこの1年間、出入り口の挟まりを防止するセンサーの感度が高いため、ドアの開閉が異常に作動するなど、多数の問題が続いたと、同メディアは批判した。

    特に、該当列車が台湾に電撃的に導入されて1周年を迎えた今月1日、列車が台南市太地央駅に進入する際、客車間の落床防止板が離脱し、客室内にいた客は大きな不便を強いられたという。

    引用元記事:https://cutt.ly/zFrT2Jy
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    ソウル駅を出発して釜山駅に向かっていたKTX-山川列車が忠清北道永同トンネル付近で脱線し、乗客7人が負傷した。

    韓国鉄道(KORAIL)と忠清北道消防本部などによると、同日午後12時58分ごろKTX山川第23列車が嶺東駅-金泉亀尾駅間の嶺東トンネルを通過し、客車1両(4号車)が軌道から外れた。

    同日の事故は、トンネル内の鉄製構造物が落下して列車に衝突して発生したという。

    事故で列車の窓ガラスが割れて破片が飛び、客室の棚の上の物が落ち、乗客7人が軽傷を負った。 このうち1人は病院に運ばれ治療を受けている。

    列車には乗客や乗務員など、計303人が乗っていた。

    忠清北道消防本部関係者は「列車が完全に脱線したわけではなく、追突衝撃で客車1両が線路を外れた状態」と述べた。

    コレイルの関係者は事故原因について「トンネル内で列車がある物体と接触して発生したものと推定される」とし「正確な事故原因は国土交通部航空鉄道事故調査委員会の調査がなければ分からない」と明らかにした。

    事故で京釜高速鉄道の上下線運行が1時間以上遅延した。コレイルは事故列車の乗客を予備編成列車に乗り換えさせた。

    大田-東大邱間を運行するKTX列車は高速船ではなく一般線で迂回するようにし、一部の列車は運行を中断するようにした。

    コレイルの関係者は「事故発生後すぐ緊急対応チームを投入して復旧作業を行っているが、作業に相当時間がかかるものと懸念される」とし「高速線KTXを利用する顧客は他の交通手段を利用してほしい」と要請した。

    引用元記事:https://cutt.ly/iUZMxk0


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