山形市内では約８０年ぶりの新駅となる、JR奥羽本線山形駅・蔵王駅間の新駅整備に向け、駅前広場候補地である、東北日東工器株式会社所有の旧メドテック山形工場用地及びその周辺について、同社の同意を得て測量調査等を行うことになりました。
（山形市ホームぺージより）
これまで地方都市の鉄道は山形―福島、山形―仙台間など主に都市間輸送を担ってきましたが、人口規模や密度を考えると、都市内の輸送にも大きな可能性があります。
将来的には自動運転が実装されるかもしれませんが、交差点の信号待ちがなく、大量に、安定して、早く輸送できる鉄道はこれからも力を発揮します。
公共交通を充実させて、若者も、移住者も、観光客も、高齢者も、みんなが暮らしやすい街をつくっていきたいです。
「まち」「ひと」「しごと」公共交通が全てを繋ぐまちを目指し、今年３月には、山形市地域公共交通計画も改訂しましたので是非ご覧ください⇩
（山形市ホームぺージより）
これまで地方都市の鉄道は山形―福島、山形―仙台間など主に都市間輸送を担ってきましたが、人口規模や密度を考えると、都市内の輸送にも大きな可能性があります。
将来的には自動運転が実装されるかもしれませんが、交差点の信号待ちがなく、大量に、安定して、早く輸送できる鉄道はこれからも力を発揮します。
公共交通を充実させて、若者も、移住者も、観光客も、高齢者も、みんなが暮らしやすい街をつくっていきたいです。
「まち」「ひと」「しごと」公共交通が全てを繋ぐまちを目指し、今年３月には、山形市地域公共交通計画も改訂しましたので是非ご覧ください⇩
