2019エンデュランス筑波ミーティングを振り返って2（予選）

Sレースは今年も参加台数が30台と多かったので、予選時間は20分間となったエンデュランス筑波ミーティング。（早朝は濃霧で覆われてて…）


前日車検を受けて並べたので、コースインは5番目だった。


でもコースインするとすぐに車両が一杯になり、去年よりクリアラップが取れず…
しかも何となく乗れてなくて、時間だけが進んでいく…(^-^;

本来なら早めにタイムを出して、さっさと切り上げたかったが、結局最後まで周回してた…

抑えの9秒台後半のタイムしかでてなかったので、後半クリアラップを作って何度かアタックしたが、アタック中にイエローフラグがでたりして、不発に終わった…(´Д｀)
最終周は、自身が2ヘアでスピンして、イエローの原因に…orz
そのままピットインして不発のまま、予選終了…


押さえの9秒台後半では、10番手（クラス5番手）と冴えない位置に…

ps　レース後そのまま群馬出張だったが、昨日帰阪し終了、本日より大阪…  

2019エンデュランス筑波ミーティングを振り返って（前日練習＆車検）

今回の前日練習は、T3枠（15：25-15：50）のみで、主に変更した足回りのチェックとブレーキバランスのセッティングをおこなった。

往路の東名高速足柄SA〜大井松田間15km渋滞に巻き込まれて100分表示に肝を冷やしたが、到着したのはT3枠まであと50分というところだった。
ちょっとスタート前にドタバタしたが、それでも16周走行でき、目的は果たせた。


その後、タイヤを替えて、前日車検へ


まだ仲間が到着してなかったので、一人で押していたら、原選手に助けていただいた。ありがとうございました。

  

2019エンデュランス筑波ミーティングが終了

10.20エンデュランス筑波ミーティングが終了。

今回で18回目となる筑波遠征（JAF戦）が、（事前の天気予報は前後があまりよくどちらかにずれたら？って感じだったが）日が差して日向だと暑いぐらいの好天に恵まれた。

Sスプリントレースの台数は、昨年と同じフルグリッドの30台…

今回、足回りのセットを少しいじったが、うまく乗り切れず、予選は、10番グリッド（クラス5番手）に沈む…(^^;

決勝は、スタートで1つ順位を上げたが、中盤に抜き返され、他クラス車がスピンしたりリタイヤしたり、最終的にはポジションは2つ上がったが、クラス順位に変動なく終了…(^^;

結果は、

予選：総合10位（クラスS68-2：5位）

決勝：総合 8位（クラスS68-2：5位）

とりあえずリザルトを(画像で)アップ。→スキャンデータに変更

ps　帰阪せず、そのまま群馬県で今週一杯仕事す…

  

明日は、10.20エンデュランス筑波ミーティング

天気予報を信じるなら、日曜日は晴れ…(^^)v

朝6時半、筑波に向けて出発す…

東へ600km進め、今回も前日走行を行う予定。
土曜は雨予報だったので、一旦キャンセルしたが、遅めは曇りになったので、最後のT3枠だけ再予約した。

T1：11：55-12：20　×

T2：14：00-14：25　×

T3：15：25-15：50（予約済）

T3枠だけからなので、14時過ぎには着いておきたい…(^_^;)

では、Go Go East〜

  

10.20エンデュランス筑波ミーティングに向けて2（準備）

レース前の出張は、工事遅れにより中止となり、レース後に現場へ向かうことに…
なので、昨夜出発でなく、通常通り土曜朝出発に変更。

でも昨夜出発するつもりだったので、準備はほとんどできていて、残り作業のカーパスを貼っておいた。（道中雨に濡れそうなので、現地で貼った方がよかったかな…）
  

10.20エンデュランス筑波ミーティングに向けて（タイスケ・燃料・ピット割）

受付5：30〜6：00　（去年と同じで早い）

車検6：30〜7：00　（去年より10分遅く短い）

予選8：20〜8：40　（去年と同じで長い20分間）

決勝11：30〜

今回の予選も20分間と長いのは、昨年同様、参加台数が30台と多いからでしょう…(^-^)

なので、今回も燃料を少し多く積んでおく必要がある。

過去の燃費データから 0.6L/周 とし…

予選：17周（in-outラップ含む）を10.2L、

決勝：17周（in-outラップ含む）を10.2L、

余裕：4Lを想定すると、当日必要なのは、約25L。

今回は前日走行が雨予報なので走っても1枠か？、1枠走る場合、20周分として＋12L+余裕2Lが必要で、併せると39Lとなる。

前走の残りが27L残っていたので、前日の雨の具合によって、筑波近くのGSで12L購入することにする。

ついでにピット割もUP
今回の10番ピットは、コントロールタワーより最終コーナよりで初めて…
TSが並んでるところなので、いつもより遠くて不便そうだなぁ…

ps　今年は仕事の都合で、今晩から出発予定…

  

10.20エンデュランス筑波ミーティング受理書届く

月曜晩からの出張を終え昨晩帰宅すると、10.20エンデュランス筑波ミーティングの受理書やパス等が届いていた。

来週末なのでおよそ1週間前である…(^・^)

今週末は台風がやってくるが、1週間後でよかったのか？関東地方に大きな被害がなければよいのだが…
今回もPIT割から参加台数を読み取らなくても、エントランスリストをチラ見させてもらったので判っている。

昨年とまったく同じ、Sクラス30台とフルグリッド。
この秋のエンデュランスは、S65〜S75までが1レースなので、毎年台数が多い。
また、今回も台数が多いためか、今回も前日車検があって、遠征組には助かります。

ps　本日は通常出勤日（10/22が休日になったため）東京本社や名古屋支店は休業になったが…

  

TPMSその後

先日の鈴鹿(フル)チェック走行時は、直したはずのRRの表示が出なかったTPMS（タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム）
電池をチェックすると電圧は０Vでなくなっていた。

単にショートしていただけでなく、電池が消費する故障原因がまだ残っているようだが、とりあえず電池を交換して様子を見ることに…（予備電池CR1632を購入しておかねば…）


今年の5月に導入して以来、あるのが普通になってしまったので、表示されないと気になるし…  

原チャリV125のエンジンオイル交換

昨日、午前中植木職人として働き、午後は疲れてぼーとしていたが、
夕方近くになって、これではいけないと思って、アドレスのエンジンオイルを初めて交換。


ドレンの場所も判らずwebで調べ、手持ちの大きな丸い廃油入れでは間に合わず、即席で作って対応。


オイルは、レースの景品で貰ったが使い道がなかったGulfを使った。
1回分約１L（オイルのみ950ml、エレメント時1050ml）なので、4回分は使える…(^.^)


次回は36,000kmで、エレメントも交換しよう。

  

英国出張でレンタカー

先々週の話になるが、9/15〜9/22は英国出張（スコットランド：エディンバラ＆グラスゴー）

右ハンドル／左側通行ということもあり、レンタカーを借りて動いた。

レンタル車両は、Skoda Octavia（シュコダ・オクタヴィア）

恥ずかしながら、車型どころか、メーカすら知らない車だった。

（帰国後チェコ製だと知る）

エンブレム見ても、知らんけど…
6速MT、排気量不明（トルクの感じから1.6Lぐらいかな…）


街中以外の交差点は、基本ランドアバウト（走行中なので画像はないが…）だったので慣れが必要だが、英国は海外レンタカーで一番敷居が低いと感じた…(^-^)
たしか、走行距離は250マイルぐらいだったかと…