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東京11R霜月S予想

【ブログ重賞OP予想】
※中日スポーツでの前々日予想はあくまでもその時点で入手可能&予測可能な情報に基づく予想ですので、今回みたく直前で確定情報(馬場や天候等)が変化した場合には“やむを得ず”でも“躊躇なく”予想を改めさせて頂きますので…今後ともご承知おき下さいm(__)m
阪神11Rマイルチャンピオンシップ(勝負度C)
[印]
◎グランアレグリア
(以下の印馬は完全版限定公開)

[見解]
スクリーンショット 2021-11-19 173017
まずは昨年マイルCSの◎グランアレグリアの見解を参照↓
『芝マイル路線の頂上決戦は春の安田記念と秋のマイルCSという位置付けですが、両レースは東京⇔京都という舞台条件の違いによる要求適性の食い違いから、好走する馬がまるで異なってくるという非直結傾向が指摘できます。
ただし、今年は京都競馬場の改修工事によって阪神コースでの施行で、その非常に時計の速い馬場設定からマイルCSは1分31秒台以下の超高速決着は必至と見られます。それは時計的な面では、1分33秒台決着が定番となりつつある京都コースのマイルCSよりも、1分31秒台決着がデフォルトの東京コースの安田記念に近いレースだと分類できます。そして、ラップ的な面でも、道中緩んで後半の瞬発力勝負の色合いが強い前者よりも、一貫してペースが流れてスピード持続力勝負の色合いが強い後者に近いレースが想定できます。
ちなみに、これまでに阪神芝マイルの重賞レースで1分32秒台以下の超高速決着で勝利した馬は13頭いますが、当該馬の東京芝マイルGIレースでの成績は[1-3-2-16]とマズマズなのに対して、京都芝マイルGIレースでの成績は[0-0-0-9]と壊滅的です。やはり、阪神芝マイルを超高速時計で乗り切るという資質は、京都芝マイルよりも東京芝マイルの方に通じるモノがあると言えます。
それも踏まえて、この阪神マイルでのG1実績に加えて、今回マイルCSと繋がる高速東京マイルG1戦の今春安田記念(超Hレベルレース)でも飛びぬけたパフォーマンスを見せたグランアレグリアを、順当に評価すべきという結論です。
グランアレグリアの重要なポイントとして、綺麗な馬場状態でこそ強さを見せる傾向が強い藤沢和雄厩舎の所属馬という点があります。
今年出走した高松宮記念と安田記念は渋化発表馬場で、スプリンターズSは良馬場でも大分タフな設定の馬場でした。今年4走目にして初めて正真正銘の綺麗で軽い馬場状態が叶いそうな今回は、更にパフォーマンスを上げてくる期待もできますので、人気通りの予想となってしまいますが最も勝利が期待できる存在として◎を打ちます。』
・・・
昨年のマイルCSは京都競馬場の改修工事によって阪神コースでの施行となり、予想通り非直結傾向は一転して直結傾向へと様変わりして、結果的にも同年の安田記念で強い競馬をした3頭(1着グランアレグリア・3着インディチャンプ・6着アドマイヤマーズ)が、その勢力関係を維持したワンツースリー決着に至りました。
つまりは、芝マイル路線の頂上決戦において「2020年安田記念〜2020年マイルCS〜2021安田記念」と3レース続けて似通った適性が問われるレースが繰り広げられて必然的に似通った好走馬の顔触れが続いているというワケで、週中見解では昨年よりも1秒以上遅い低速決着を見込んでいましたが蓋を開けて見れば先週エリ女週よりも大分高速化した馬場ですので、やはり一連の芝マイルG1レースと似た決着が今回も引き継がれるのではないかという結論です。

よって本命は昨年と同じくグランアレグリアとします。
昨年マイルCSでも詰まりながらの勝利で、今年安田記念でも馬場バイアス不利の分でダノンキングリーに先着を許したもののパフォーマンスとしてはコチラが上でした。
天皇賞秋メイチ後の反動面は心配ですが…まともならば最後の一戦までマイル王者として君臨し続ける可能性が高いだろうという結論です。

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