快速木曽路を牽引したSL デゴイチ 蒸気機関車 D51101号機 (静岡県島田市中央町19‐1 中央小公園)

静岡県島田市中央町の中央小公園には、蒸気機関車(SL)のD51101号機が静態保存されています。

国鉄D51形機関車(デゴイチ)は、1115両が製造された動輪が4軸あるテンダー式蒸気機関車(炭水車(テンダー)を伴って走行する機関車)です。

D51101号機は、昭和13年(1938年)6月21日に汽車製造大阪工場で完成。

信越本線・羽越本線・中央本線を走り、快速木曽路の機関車として活躍しました。

蒸気機関車(SL) D51101号機

客貨両用のテンダー式蒸気機関車(SL) C5849号機 (静岡県掛川市中央1‐24‐1 中央公園)

静岡県掛川市中央の中央公園には、蒸気機関車(SL)のC5849号機が静態保存されています。

C58形機関車は、昭和13〜22年(1938〜1947年)に国鉄の客貨両用として413両を製造。

動輪が3軸ある、テンダー式蒸気機関車(炭水車(テンダー)を伴って走行する機関車)です。

引退後のC5849号機は、昭和46年(1971年)に国鉄から寄贈され中央公園で展示。

蒸気機関車(SL) C5849号機

蒸気機関車SL C57146号機の動輪 (静岡県焼津市栄町1-1-1 JR東海道本線 焼津駅南口)

静岡県焼津市栄町のJR東海道本線 焼津駅南口には、蒸気機関車SL C57146号機の動輪が展示されています。

昭和47年(1972年)、焼津魚仲買人水産加工業共同組合が「鉄道開通100年記念」として設置しました。

明治5年(1872年)に建設が始まった東海道線(現在の東海道本線)は、明治22年(1889年)に開通。

カツオ・マグロなど焼津港の水産物は、東名高速道路が開通(1969年全線開通)してトラック輸送が本格化するまで鉄道輸送が中心でした。

蒸気機関車SL C57146号機の第2動輪
重量3326kg、直径175cm

東海道本線の急行列車を牽引 蒸気機関車SL C5096号機 (静岡県焼津市栄町1‐9‐1 小石川公園)

静岡県焼津市栄町の小石川公園には、蒸気機関車SL C5096号機が静態保存されています。

国鉄C50形蒸気機関車は、炭水車(テンダー)を伴って走行するテンダー式蒸気機関車です。

昭和4〜8年(1929〜1933年)に154両が製造され、6両が保存されています。

C5096号機

小さな蒸気機関車(SL)が乗客と木材を運んだ軽便 安倍鉄道 井宮駅跡 (静岡県静岡市葵区井宮町6-1 株式会社 赤石)

静岡県静岡市の安倍鉄道は、大正5年(1916年)4月14日に開通した軌間(レールの間隔)762mmの軽便鉄道です。

安倍川東岸の井宮から牛妻までの区間9.6kmを、小さな蒸気機関車(SL)が走っていました。

1時間間隔で運行され、全線10駅の所要時間は上り約34分・下り約41分。

福田ケ谷ですれ違う単線で、平日平均約150名の乗客と木材などの貨物を運搬。

当時は安倍川上流の木材が、イカダを組んで牛妻まで運ばれていました。

バス・トラック輸送の普及により、昭和8年(1933年)10月20日(昭和7年12月説あり)に営業を休止し、翌年12月1日に廃止。

廃線を探訪してみませんか？

安倍鉄道 蒸気機関車(SL)

日本一の軽便鉄道 静岡鉄道駿遠線 小堤山隧道(小堤山トンネル) (静岡県牧之原市(旧榛原郡相良町)波津)

静岡県牧之原市(旧榛原郡相良町)波津(はづ)の小堤山隧道(小堤山トンネル)は、昭和45年(1970年)に廃線となった静岡鉄道駿遠線(すんえんせん)で使われた唯一のトンネルです。

静岡鉄道駿遠線は、日本一(日本最長)の軽便鉄道(レール間隔762mm)でした。

小堤山隧道は、大正12年(1923年)頃に建設されたといわれています。

小堤山隧道(小堤山トンネル)

鉄道の世界最高速度を記録 東海道本線 瀬戸踏切 (静岡県藤枝市下青島)

静岡県藤枝市下青島の東海道線 瀬戸踏切では、かつて東海道新幹線開発のためのスピードテストが行われました。

昭和34年(1959年)7月31日、新幹線ではない特急「こだま」が当時の狭軌線世界最高速度時速163kmを記録。

瀬戸踏切

日本一長い軽便鉄道 駿遠線を走ったSL 静岡鉄道B15形蒸気機関車15号機 (静岡県藤枝市若王子500 藤枝市郷土博物館)

静岡県藤枝市若王子(にゃくおうじ)の蓮華寺池(れんげじいけ)公園にある藤枝市郷土博物館前には、静岡鉄道B15形蒸気機関車15号機が静態保存されています。

B15形は、昭和23年(1948年)に富山市の立山重工業で2両(15・16号機)製造されたB型タンク式蒸気機関車(小型のSL)です。

太平洋戦争後のガソリンが入手困難であった時期に、日本一長い軽便鉄道(全長64.6km)だった静岡鉄道駿遠線(すんえんせん)で使用。

昭和27年(1952年)、B15形は運行を終了して廃車。

静岡鉄道B15形蒸気機関車 15号機

旧清水港線三保駅 保存展示車輌(ディーゼル機関車、アルミナタンク車) 三保ふれあい広場 (静岡県静岡市清水区(旧清水市)三保)

静岡県静岡市清水区(旧清水市)三保の三保ふれあい広場は、旧清水港線三保駅周辺に整備された公園です。

公園内には清水港線で使用されていた、ディーゼル機関車とアルミナタンク車が保存展示されています。

遊具(滑り台、ブランコ)、噴水広場(夏季限定)、あずまや、トイレあり。

三保ふれあい広場

軽便鉄道 駿遠線の前身 中遠線の蒸気機関車(SL)レプリカを展示 浅羽記念公園 (静岡県袋井市(旧磐田郡浅羽町)浅名1021 浅羽会館跡)

静岡県袋井市(旧磐田郡浅羽町)浅名の浅羽記念公園は、浅羽支所南側の浅羽会館跡に整備されました。

公園にある蒸気機関車(SL)は、軽便鉄道 駿遠線(すんえんせん)の前身である中遠鉄道で開通当時に使用された、大正時代のイギリス バグナル社製蒸気機関車(5.75トンB形サイドタンク式機関車)の複製です。

浅羽記念公園に再現された軽便鉄道 駿遠線 浅名駅