Estacao Central 避難小屋

Yahoo!ブログより移転しました。散策の記録、イベント情報、演劇鑑賞、飲食関係、乗り物関係、日々の思うことなど色々と書いていきます。

    2020年05月

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    公道走行可能な電動立ち乗りスクーター「X-SCOOTER LOM」クラファン開始

    「好きです。多分買わないけど。」なんて高田純次が言いそうな言葉ですが、この手の隙間商品的な変わった乗り物は趣味的には面白いけど、実用性などを考えると買うのにどうしても抵抗がありますね。
    見た目はほぼキックボードながら、原付一種としてナンバーを取得する必要があり、乗るときのヘルメット着用も必須になるし、最高速度は「High」モードで25km/h以上とのことですが、狭い道路ならまだいいけど幹線道路で交通の流れに乗れるのかという不安もありますし、メーカーは「椅子などを廃した立ち乗りの電動スクーター」と称しているも、本当にスクーターと全く同じ感覚で乗れるものなのかという不安要素のほうが大きいですね。
    一方で、バッテリーマネジメントシステムを搭載して走行のたびにパターンを学習し、ユーザーの行動に合わせた航続距離や電池残量が専用アプリで確認できるという先進的な機能は魅力的だし、100kgまで牽引できるミニトレーラーや持ち運びに便利な輪行バッグなどのオプションも展開予定とのことで、この手の乗り物を輪行バッグで運べるとか、見た目はキックボードなのにミニトレーラーまで牽引できるとか、既存のスクーターの概念に捕らわれていてはなかなか考え付かなかったようなアイテムも個人的には気になります。
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    また、形やジャンルは全く異なりますが、数日前に同じく隙間商品的な乗り物で、電動ミニカーのトヨタ・初代コムスが止まっているのを見ました。
    これは免許区分は原付ではなく普通免許だけど、税金や保険料などは50cc相当の原付一種と同等のものです。原付一種と同等ということで定員も1名です。
    登場したのは2000年と、つい最近かと思ったら気が付けば20年も前で、まだEV自体が一般的でない時代に登場したものです。宅配ピザなど出前用で使われることが多い屋根付きの三輪バイクと高齢者の移動に使うハンドル付きの電動車椅子を合わせたような外観でお世辞にも格好いいとはいえないし、価格も現在のものより大幅に高かったし、航続距離などの性能も現在のものに比べて大幅に劣るなど、一般ユーザーにはとても買いにくいものだったせいであまり見かけませんでしたが、モデルチェンジで2代目になってからは技術進歩で性能も向上したし、徐々に普及して価格も下がってきたし、セブンイレブンの配達用で導入されたこともあって街中で見かける機会も初代に比べて格段に多くなりました(それでもセブンイレブン以外で使っている人、特に個人ユーザーはあまり見かけませんね)。

    立ち乗りEVスクーターの「X-SCOOTER LOM」は実用性や走行性能などの不安はありますが、それらが払拭されれば、長い年月をかけながら徐々に認知されつつあるトヨタ・コムスなど超小型電気自動車のように「隙間商品」から「新ジャンルの乗り物」として定着できる可能性もありそうですね。


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    昨日ファミリーマートに寄ったところ、ファミマベーカリー「メロンクリームソーダパンケーキ」なる商品を発見し、気になったので買ってしまいました。
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    クリームソーダパンケーキにメロンソーダクリームとミルクホイップクリームが挟まっているとのことですが、食べてみたら本当に名前の通りでしたね。メロンクリームソーダがそのままパンになってしまった味で、商品名に全く偽りはありません。
    さすがにクリームソーダの炭酸までは再現できなかったようですが、クリームの中にはじけるキャンディ(最近めっきり見かけませんね)を練りこんだらそれっぽいものができるのではと思います。
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    また、今日~明日休みなのとやけ飲みしたい気分だったので、昨晩は帰ってから宅飲みをし、昨日は先日も買った志村三丁目のイタリアンの店フェリチータでおつまみセット(ローストビーフ、生ハムなど入り)を買って帰りました。
    このおつまみセットの中には、種付きオリーブとか枝付きレーズンとかちょっと変わったものが入っていましたが、食べ終えたオリーブの種を落としてしまい、こういうものを落としたままにしているのは衛生上けしからんので拾おうとしたら、神隠しが起きたのではと思うくらい見つからず、諦めかけたところで見つかるも、床に落ちたはずなのにベッドの上で見つかり、何だかむかついたのでもう1杯飲んでしまいました。
    おまけに滅多に二日酔いはしないのに飲み過ぎたせいか朝起きたら頭が痛く、徐々に収まりつつありますが今日はゆっくり静養します。


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    渋谷駅 なぜ埼京線のホームは遠かったの? 駅開業からの歴史をたどるとわかるその理由

    いよいよ渋谷駅の埼京線・湘南新宿ラインホームの移設が行われ、悲願ともいえる山手線ホームとの並列化が実現します。
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    今夜から工事を開始し、土日はこの区間で埼京線と湘南新宿ラインを全て運休し、月曜日の始発に間に合うように工事を終わらせるとのことで、これが一連の渋谷駅改良工事の中で最も大きい仕事になるのではと思います。
    そして、この記事では触れられていないながら実際に当時のニュースで見た記憶があるのですが、埼京線の営業運転区間を新宿から恵比寿に延伸しようとした当初に途中駅を一切設けない、つまり渋谷は通過するという計画もあったのですよね。
    山手線に隣接して新しいホームを設置するスペースがないというのが理由でしたが、当然「渋谷を通過させるとはけしからん」と利用客や地元経済界からの反発が起きたし、さすがにJRとしても他路線への乗り換えが多く乗降客数も多い駅を通過させるというのは営業施策上好ましくないとすぐ気付いたようで、この記事に書かれている通り山手線ホームからずれた場所にあった貨物ホーム跡を利用してなんとか埼京線ホームを作るということで落ち着いたとのことです。
    ホーム位置のせいで山手線をはじめ他路線への乗り換えが不便だし、大宮寄りの車両に混雑が集中するという問題も起きるなど(これは新宿駅の階段位置など他の事情も重なりますが)、こういうホーム配置になってしまったことで決して評判はよくないと思いますが、もし本当に埼京線や湘南新宿ラインを渋谷通過にしていたら、ただでさえ狭い山手線ホームが余計に混雑してパンクしたでしょうから、結果としては思いっきりずれて変な位置になっても最初から渋谷にホームを設置していてよかったのではと思います。
    また、山手線のホームは元々内回りと外回りで同じホームを使う島式だったのが、利用客の増加により後から外回り専用のホームだけを増築したために現在のような独特の配置になっていますが、今後はこれも改築し、内回りと外回りを統合した島式ホームになるそうです。
    そして、銀座線のホーム移設当初も混乱が生じてしまっただけに、今回も慣れるまでは多少の混乱が生じるかもしれませんが、完成すれば今までに比べたら移動しやすく分かりやすくもなるので、あと少しの間だけ辛抱が必要ですね。
    なお、今までの埼京線ホームに直結していた新南口は、ホーム移設と同時に廃止されるとも言われていましたが当面は存続するそうで、今までのホームを連絡通路にして残すそうです。

    また、あくまで個人的な意見なのですが、旧ホーム跡地に空きができたらそこに1線だけでもいいから引き上げ線とかを設置することはできないものでしょうか?
    湘南新宿ラインの登場などで広範囲の直通運転が行われるようになり利便性は向上するも、一度遅延が発生することで影響も広範囲化し、直接関係のない路線まで巻き添えを食らうことも近年増えていますよね。こういう遅れが発生した際には折り返しのできる駅で直通運転を打ち切ることで対応し、埼京線及び湘南新宿ラインだと新宿か大崎で折り返しが可能ではありますが、線路容量の関係もあるのか大崎駅に入れず急遽品川に逃がすということもあったりするし、新宿駅でも直前で電車が詰まって入れずに足止めを食らうということがよくあるのですよね。
    そこで途中にもう1か所折り返しができる設備を作っておけば、万が一のトラブル時によりスムーズな対応やより早くダイヤを回復させることが可能になるのではという気がするのですよね。


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    「うまい棒チキンカレー味」7月で終売へ やおきん「チキンカレー味に負けない味を間もなく皆さまにお届け致します」

    うまい棒は色々な味がありますが、チキンカレーは個人的にランキングをつけるなら上位と思えるだけに残念です。
    商品ラインナップのリニューアルで代わりに違う味のものが加わるのかもしれませんが、最近はカールの東日本での販売終了、森永チョコフレークなど長年にわたって親しまれてきた菓子類の廃止があまりに多すぎないでしょうか。
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    ここは何とか生産終了の再考を求めたい気分だけに、ローカル線の「乗って残そう!○○線」運動みたいに「食べて残そう!うまい棒チキンカレー」運動を起こそうと思い、今日は帰りがけに寄ったドンキホーテでうまい棒を買いました。
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    当初は単品で買うつもりだったのですが、袋入りのものはあるけど単品売りが見当たらず店員に聞いてみたところ、ドンキホーテでは袋単位でしか売っていないとのことでした。
    やむを得ず30本入りの袋を取ってカゴに入れましたが、ちょうど戸田恵梨香似の人(もう一人は黒マスクの男の娘ユーチューバーの「ぎんしゃむ」みたいだった)もうまい棒の棚を眺めている目の前だったので、取るのには少々勇気が要りましたね(汗)。チキンカレー味の終売を気にしていたかまではさすがに聞く訳にいかないので分かりませんが、できればこれを彼女らにお裾分け(以下略)
    そして、以前のカールや森永チョコフレークのときは買い占めて不当に高額で転売するラリったダフ屋がいましたが、今後そういう輩が出てこないか心配ですね。少なくともドンキホーテには山のようにありましたので、大丈夫だと思いたいです。
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    また、タピオカのブームが沈静化して久しいというか、もはや忘れ去られた感すら出てきたし、在庫過多に陥って最近は大幅値下げで売られていますが、ドンキホーテでもタピオカ入りの「ぷるるん杏仁プリン」が大幅値下げで売られていて1本買ってしまいました。
    これは振って飲む系ドリンクの一種で、その名の通りタピオカ入りの杏仁プリンシェイクのような飲み物で、暑くなり始めた今の時期にはぴったりな飲み物ですね。
    これはぜひともプリンが○○な某所の篠田麻里子とMay J.を合わせたみたいな人か某劇団の篠田麻里子と玄理を合わせたみたいな人にも差し入れしたくなります。

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    今日の昼は、北赤羽駅前に4月にオープンした横浜家系ラーメン麺屋小鳥遊家に行きました。
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    この場所には前もラーメン屋がありましたが長続きせずに閉店してしまい、その前もさらにその前も1年程度しか続かないで閉店してしまった場所だし、オープンしたタイミングも今のこんな時期だけに、正直なところ今度の店も長続きするのか心配なのですが、まずは入ってみることに。
    券売機で食券を買う方式で、今回は代表的なメニューである濃厚とんこつ醤油(750円)を注文。
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    太めの麺にほうれん草、刻み玉ねぎ、海苔3枚が乗った家系ラーメン標準の盛り付けでした。味や値段は可もなく不可もなく的な感じで、以前ここにあった店よりは美味しかったですが、ラーメン屋がオープンしてもなかなか定着しない場所柄を考えると、ごく普通の店ではなく非常に美味しいとかで何度でも通いたくなるような店でないと厳しいのではという気もしますね。
    あと、この店には醤油以外に塩と味噌もありますが、横浜家系ラーメンの熱狂的なファンはとんこつ醤油以外を認めないらしく、メニューに塩や味噌がある店は本来の家系ではないと厳しい意見を言う人もいるので、家系ファンに支持されるかという心配もあります。
    ただ、この周辺で働いている人や住民が利用しているのか、こういう時期ながら店内には常に客が複数人いる状態で、途切れることなく入ってきていたということを考えると、4度目の正直で今度こそ長続きするかもという期待が持てます。
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    その後は網戸を直すので赤羽のビバホームで戸車を買ってから、ダイエーや向かいの激安本舗で買い物。
    店頭で「デューベリー」という苺とブルーベリーのクッキーが各30円と安く売っていたほか、店内でカフェラテプリンとマンゴープリンが安く売っていたので買ってしまいました。ちなみに今日(毎月25日)は「プリンの日」だということを知りましたが、これはぜひとも苺とプリンが○○な某所の篠田麻里子とMay J.を合わせたみたいな人か某劇団の篠田麻里子と玄理を合わせたみたいな人にも差し入れしたくなります。


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