京王2000系営業運転開始＆スタバの新作「カカオムースラテ」

京王の新型車両2000系が1月31日より運行開始になり、早速乗りました。

しばらくの間は限定運用となって、時刻表も公開されていましたが、見ると仕事帰りの丁度いい時間に充当されているのを確認したので、当初は帰りがけにそれを狙って乗るつもりでした。

と思ったら、朝に他線での遅延があり、これを見越して早く向かったところ、思ったよりもスムーズに到着したどころか、当初乗るつもりではなかった2000系の新宿発の列車としては初便となる9時台の特急京王八王子行きに乗れてしまいました。

他線の遅れで早く出ることを強いられたのは不本意ではありましたが、結果として乗る予定ではなかった特別なものに乗れたのは、怪我の功名といえるかもしれません。

新宿発の初便になるためかやはり狙って乗る客も多いのか混んでいて、特に前方はかぶり付きや撮影者でごった返していましたね。

ただ罵声大会などのような混乱こそ起きなかったけど、やはりそういう場だけに悪質マニアも若干名いて、カメラを入れた大きいバッグで座席を不当に占拠する奴などマナーの悪い奴もいました。

悪質マニアにはコブラツイストを！という思いでしたが、同じ車両に整形前のスザンヌみたいな人と、某G氏っぽいピンク髪の女子プロレスラー系がいました。

その後は出勤まで時間があったので沿線某駅前のスタバに入り、肉体疲労時の栄養補給に期間限定の「カカオムースラテ」を飲みました。

チョコレートラテにショコラムースと苦味の効いたエスプレッソ＋カカオソース、シェイプカカオがかかっていて、程良い苦味と甘味がよかったです。

あと、この手のものはスプーン付きの方がいいかもと思います。

その後は普段より若干慌ただしいながらも夜まで何とか無事に勤務が終わり、帰路につきました。

そして朝に先に乗ってしまったけど、帰りの丁度いい時間に充当されている2000系にも当初の計画通り乗って帰路につきました。

この時間でも特に新宿駅のホーム端などにそれなりに撮影者はいましたが、朝に比べるとだいぶ落ち着いていたし、マナーの悪さなども特に気にならなかったのは幸いです。

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2026-02-03

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初めて乗った気がする大江戸線の清澄白河止まり＆新潟ラーメン石や嗟

都営大江戸線では、ラッシュの終わった時間帯や夜間など本数が少なくなる時間帯に車庫に入るために途中の清澄白河止まりの電車が何本か運行されますが、乗った電車がこれでした。

入庫のための列車なので、たまにある山手線の大崎止まりや池袋止まりと同じ位置付けで、全体の本数からすれば少ないとはいえ特別珍しいものではないのですが、今更ながら初めて乗った気がします。

ちなみに大江戸線の途中駅止まりには、新御徒町止まりと汐留止まりもありますが、終電ないし終電少し前の時間帯に設定されているものなので、さすがにこれに乗ったらうちに帰れなくなるので、わざわざ乗りに行かない限りは遭遇できません。

また昼に新宿で、西武新宿駅横にある新潟ラーメン石や嗟（いやさ）に入りました。

名前の通り新潟のラーメンを代表する生姜醤油、濃厚豚骨、煮干し醤油の3本柱をメインに扱う店で、今回は長岡生姜醤油ラーメン＋炒飯セットを食べました。長岡生姜醤油ラーメンはそれなりに知られているかと思いますが、東京周辺だとあまり見かけない気がし、それゆえに久々に食べた気がします。

濃厚なスープに生姜の味も効いていて、この時期にはぴったりな味でもあると思います。

機会があれば他の2種類も食べてみたいところです。

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京王2000系お披露目会in府中競馬正門前駅＆池袋飲み会

府中競馬正門前駅で開催された京王2000系お披露目会に行ってきました。

競馬場線に乗るのは非常に久々で、ここは競馬開催日に本線直通の臨時列車が運行される以外は、東府中との一駅間を線内のみの電車が1本だけひたすら往復しているだけです。

そして、競馬開催日だと東府中に特急が臨時停車しますが、今回は開催日ではないので調布で各駅停車に乗り換える必要がありました。

通常は20分間隔での運行なので本数が少なく、このイベント目当ての客で大混雑していて、府中競馬正門前に到着したらやはり長蛇の列が改札外にできていて、気が遠くなりそうでしたが、これは入場券だけを買って入るための列でした。

イベント見学者は一旦改札外に出るように言われたので改札外に出ましたが、その際に駅前の黄金の馬の像を撮りました。

また、駅前に小さな神社があり、これは東伏見稲荷大明神とのことでした。

神社隣の商店は、今回開いていませんでしたが、なかなか味のある雰囲気の店でしたね。

再び改札に入ってからは、イベント入場待ちの列に並び、ここで20～30分くらい待ってようやく入場。

まずは高尾山口方の先頭車を撮影しました。


その後に車内も順次撮影。


内外装は全体的に丸みを帯びたデザインで、9000系のリニューアル車の内装にもこのデザインが一部採用されてますが、9000系のシートがグレー系の落ち着いたデザインなのに対し、2000系では黄色系（優先席はピンク）のシートに紫の吊革で明るい色調になるのが対照的です。

また、2000系の売りの一つが「ひだまりスペース」で、これは西武40000系の「パートナーゾーン」と似たような多目的スペースになります。

西武だと先頭の10号車に設置ですが、京王2000系では5号車に設置されます。

中央に衝立があって、この部分だけ窓が大きくなっているのは西武と同じですが、京王のは衝立がカーブしたデザインで、西武とはまた違った趣ですね。

そして、この衝立の高さや幅が何だかバーカウンターっぽく見えて、路線によってはこれを設置したらここに缶ビールやらワンカップ大関が並んでしまう可能性がありそうです。

そんなことを書いてしまったら、「京王でも近い将来に競馬特急や競馬急行に充当される日が来たら、そういうことが起きると思う」というコメントをいただきました。確かにそういうことが本当に起きそうですが、良い大人の皆様は決して真似をしないで下さいね。もっとも京王側もそれを予め想定して、競馬臨には2000系を充当しないようにするかもしれませんが。

なお、ひだまりスペースの見学には別途並ぶ必要があり、ここでまた少し待たされました。

そして、予想外の混雑ではあったけど、見学者はどちらかというと子供の割合が高めでマニア率はそれほど高くなかったためか、罵声大会のような混乱は幸いにも起きませんでした。

ただ、イベントの性格上どうしても悪質マニアがゼロという訳にはいかず、他の客に（子供に対しても）邪魔だの並べだの暴言を吐く奴、係員でもないのに撮影列の整理を勝手に始めるセルフ警備員のような変なマニアが若干名いましたね。

悪質マニアには木刀かコブラツイストを！という思いでしたが、待機列で前にいた子供連れの家族×2が中条あやみ似の怖いお姉さんI氏っぽい人と某G氏っぽいピンク髪の女子プロレスラー系でした。

また、イベント開催時間は13～15時となっていましたが、予想外に客が殺到してしまったためか、14時過ぎには東府中駅などで「今からだと入場できない可能性があります」とアナウンスしていたそうです。

実際、私は13時ちょうどくらいに行ったけど、ひだまりスペースの見学もしたら待ち時間も含めて14時半くらいまでかかってしまいましたので。

昼食は見学を終えてから競馬場周辺で食べようかと思っていたのですが、結局並ぶ前に改札を出る必要があったことなどから、新宿まで行ってからにし、京王線改札口近くのカレーハウス11イマサで「パーコーカレー」を食べました。

夜は池袋で開催の飲み会に参加。

まずはビールで乾杯し、今回の料理は豚肉生姜焼き定食でした。

後半はカラオケタイムとなり、今回はザ・ハイロウズ「日曜日よりの使者」を歌わせていただきました。

昨年夏の中野の盆踊りでアンコールタイムで使われていた曲でもあります。

その後も二次会があったけど、翌日早いのでこれで失礼させていただきました。

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グリーンマックス(Greenmax)

2025-12-10

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京王9000系リニューアル車に初乗車＆昨晩は一人飲み

帰りがけに京王9000系（30番台）のリニューアル車に初めて乗りました。

昨年に第1編成のリニューアルが竣工し、順次行われるそうで、リニューアル車は車内デザインなどで新型の2000系で採用されるものの先行採用的な意味合いもあって、竣工当初は公式発表まで車内を目隠しして見えなくしたりと厳重に扱われていたのが印象的でした。

実際、斬新なデザインの丸っこい袖仕切りや落ち着いた柄のシートなどは新型の2000系にも通じるものがあるのですが、意外なところが抜けているようにも思えて（？）、ドア上の車内表示器が近年リニューアルされるものだと液晶化されることが多いにもかかわらず、これは何故かリニューアル前と変わらずLED式の千鳥配置のままなのですよね。

近年のリニューアルで他社の場合だと、東武だと明らかに支線でしか使わない車両（10050系2両編成）に関してはリニューアル内容に省略項目が多く、袖仕切りがなかったり、車内表示器が設置されたはいいけど旧来のLED式を踏襲していたりしますが、京王だと近年リニューアルされたものはもれなく車内表示器がLEDからLCDに交換されるのかと思いきや今回の9000系のようなケースもある訳で（まさか忘れた訳ではないだろうから、予算の関係でしょうか？）、その辺の基準がどうなっているのかいまいち分かりません。調べに調べまくったら、色々と興味深い事情が見えてくるのかもしれませんが。

そしてリニューアルされた9731Fは、リニューアル前に引き続きサンリオピューロランドのラッピングトレインな訳ですが、個人的に今のサンリオの経営姿勢には正直疑問を感じていて、決してアンチではないのだけどそんな会社の広告が採用されているのは何だか複雑な思いです。

だいたいサンリオって、マイナーキャラを廃版にすることが多々あるけど、経営の都合で止む無く廃版するにしても、それを面白おかしく「おでかけ」と称するやり方と、それに言及するときの態度が北朝鮮のニュースでイキり散らした口調で粛清を報じるみたいな態度だったのが嫌いなのですよね。
サンリオって、いらなくなったキャラはバンバン処刑するような会社なのかなと思ってしまいます。

これって、原作者やファンへの敬意を欠いたやり方だと思うし、キャラクターそのもの（つまり自社の資源や財産）を大切にしていない態度が丸出しだと思いますし、10年くらい前の「サンリオピューロランドぐでたま出禁騒動」を巡る顛末も、明らかにやらせというか演出なのだけど、いじめのようなものを感じて、いくら演出であっても架空のキャラであっても前述の理由から胸糞悪かったです。

はっきり言わせてもらえば、所属タレントを大切にしないで崩壊への道を辿ったジャニーズ事務所、暴力教師が仕切っていて部員を大切にしないブラックな部活（後々問題を起こす）、社員を大切にしないブラック企業（社会的制裁が待っている）と根幹が似ているのではないでしょうか。

あと、昨今のニュースでサンリオの株価が暴落したという記事を見ましたが、そうやって自社の資源や財産を大切にできない会社の株価が下落するのは止むを得ないというか当然だと思っています。

また、木曜休みだったのに昨日1日出勤してまた今日休みなのと、昨晩はやけ飲みしたい気分だったので一人飲みをしていました。

昨晩は一軒め酒場に入り、何故か最近よく頼んでしまうトマトレモンサワーで乾杯し、一軒めボールを注文。

その他にポテトサラダ、〆の肉南蛮そうめんを食べて手短に帰りました。

また、今回案内された席が入口そばでドアが開くたびに寒風吹き荒ぶ貧乏くじ性の高いハズレ席だったのは大変遺憾ですが、隣の席に西野カナ×新垣結衣系な人（相方は横澤夏子みたいな人と「い〇〇い」ことH氏っぽい青髪だった）がいました。

そういえば、帰った後は疲れて寝てしまいましたが、今朝は変な夢にうなされました。

品川から京急に乗ったら、今はなき都営5300形の中間車が2ドアでテーブルと丸椅子設置で車内で平和島のボートレースを流しているイベント車両に改造されたものが回送で通過し、次に来た電車が千葉ニュータウン鉄道塗装（但しハゲている）の京成3500形（9500形？）で、それにH氏と乗車する変な夢にうなされました。

また二度寝したら今度は、都電7000形の中古車が走る謎の都市の路面電車に乗車する変な夢にうなされ、学習院下風停留所で降りたらそこの地名が大きな猫の苗字と同じ、隣町は大きな猫の下の名前と同じ地名で、そこのタイ料理店に入るともじゃもじゃおじさんが店員にセクハラしている展開が起きました。

なお、今日はこれから京王2000系の一般公開イベントに行き、夜は飲み会に行きます。明日は早番で朝早いのですが。

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2017-07-07

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夜行列車「スノーパル2345」で行く会津高原たかつえスキー場・その2

午後も休み休みではあるけど2時間ほど滑りました。

ゲレンデの上の方に行ったら、洋風の山小屋風のレストハウスがあったので撮りましたが、過去の日記を見返していたら、11年前のスノーパルのツアーの時に入ったのがこの店でした。

なお、今回はほぼ晴れていたので、景色を楽しみながら緩く滑るには最高のコンディションでしたね。昨シーズンは運悪く猛吹雪の日に当たってしまったのですが。

14時過ぎにスキーを終えてレンタル品を返却し、その後はツアーについてきた温泉の無料入浴券を利用してスキー場内併設の「たかつえ温泉 白樺の湯」に移動しました。

スキー場内アストリアホテルに隣接して温泉があり、スキーセンタースペーシアから歩いて移動しようと思えばできなくもないのですが、14時半の無料シャトルバス利用推奨だったので、この時間に合わせて切り上げました。

小規模な温泉ではあるけど、露天風呂もあったりして、スキーのついでに立ち寄るにはちょうどいいかもしれません。

また、アストリアホテルの隣に現在は営業していないファンタジーとかメルヘン調の建物があり、これは会津高原ホテルとのことですが、残念ながら一昨シーズンを最後に営業を終了したそうです。

スキーブームが下火になったりコロナ禍などのせいでリゾートホテルには廃業したものが多いですが、やはりここも例外ではないようです。

また、この近くにリフトから見えるけど近付いて撮ることが出来なかった洋館調の廃墟があり、ここは調べてみたら2010年頃に廃業した会員制リゾートホテルで現在売りに出されているそうですが、売主が自虐を込めてというか冗談を交えて「山のお化け屋敷」とか「山のドラキュラ伝説館」と書いていて、思わず笑ってしまいました。

また、会津高原ホテル入口付近にペンション村への入口の案内板があり、ペンションの名前が沢山書かれていますが、この中で現在も営業中のところは果たして何軒あるのだろうと思えてきます。

また、アストリアホテル入口には旅行会社各社のプレートが貼られた協定旅館の案内が掲げられていますが、東武のロゴが昔のロゴのままなのが印象的でした。

温泉に入り終えてシャトルバスでスキーセンタースペーシアに戻った後は、帰りのバスが16:45発なので1時間ほど待ち時間があります。

食堂のほうは16時ちょっと前で閉店なのですが、ここで滑り込みでカレーパンを買って食べました。

また、スキーセンター内を見ていたら、入口に昔の野球場のスコアボードのような形をしたゲレンデやリフトの営業案内板がありましたが、点灯していないので現在は使われていないようです。

そして、16:45発の会津高原尾瀬口駅行きバスに乗車。スノーパルのバスではもう1便早い便があってそれに乗った人もいるのか、帰りのバスは1台のみで、これが行きに乗らなかった方のMEXカラーの古いエアロバス（会津バス390号車）でした。

車内は300系など東武の古い電車を彷彿させる黄土色のシートで、みちのりHDのオレンジ色に色合いが近いことからてっきりMEXの内装カラーかと勝手に思ってしまったのですが、調べてみたらこの車両は小湊鐡道バスからの移籍車で、この座席も小湊時代からのものであることが分かりました。

また、会津バス移籍当初は高速バス用で、いわき駅や郡山駅で高速バス車両として撮影した情報が見つかりましたが、2年くらい前に高速バスから一般路線に転用されたほか、最近は尾瀬夜行やスノーパルのツアーバスで使われる機会が多い車両であることも判明しました。

会津高原尾瀬口駅到着後は、18:06発の電車まで1時間弱の待ち時間があり、駅の待合室兼道の駅で休憩。

多くの客がここでカップラーメンを買って食べていたので、私もこれを買い、さらに地元の角田ミルクプラント（角田牧場）の「まるごと会津 食べる生乳ヨーグルト」も買って食べました。

カップラーメンは、スーパーやディスカウントストアなどで100円程度で売っていることもある「安いラーメン」でおなじみの大黒食品製のものですが、ここでは場所柄200円になっていましたね。

ヨーグルトは牧場の自家製ということもあって濃厚でした。

障子があったり囲炉裏を模したテーブルだったりで古民家っぽい雰囲気の場所だけに、こういう場所で食べると何故か美味しく感じます。

なお、ここには一昨年まで食堂が併設されていたそうですが、一昨年に会津高原尾瀬口駅を発着する尾瀬方面への路線バスが廃止になってしまい（これ以降は会津田島駅発のバスの利用をとのこと）、これがきっかけで集客が見込めなくなることを理由に廃業してしまいました。

路線バスの廃止自体も深刻な問題ではありますが、それによって長年続けてきた店を畳まざるを得なくなった経営者がいるなど、地域経済へと与える影響も同じく深刻であることを実感せざるを得ませんでしたね。

そして会津高原尾瀬口18:06発の特急「リバティ会津154号」で会津を後にしました。

ここから先は新藤原まで野岩鉄道線内はトンネルが多いので通信環境はお世辞にも良くないです。

また、線内のみ利用なら特急料金不要ですが、野岩鉄道線内は秘境駅と言われる男鹿高原以外各駅に止まるので、かなり時間がかかります。

また、この時間だと途中駅からの行楽帰りの人もいるのか、上三依塩原温泉口や中三依温泉からの乗客はいなかったけど湯西川温泉や川治温泉から乗ってくる客もそれなりにいましたね。

そして、東武に入ってからは下今市までは鬼怒川線になり、そこから先は日光線になりますが、この列車は下今市での「リバティけごん」との併結がない列車で、浅草まで3両のままでの運転になります。

特急との併結がない代わりに、東武日光発の各駅停車との接続待ちをして東武日光からの乗客を乗せてからの発車となりました。

浅草へは21時過ぎに到着となり、帰ってからは疲れたので早めに寝ました。

ことりっぷ 会津･磐梯 喜多方･大内宿

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2024-11-21

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