よこはま12番線

横浜FCに旅とジャイアンツが絡むブログです。

ブログで記載の難しいデータなどをメインページに掲載しています。

駅名の横浜FC2018

昨年は控えが2人いた駅名の横浜FCですが、4人抜けたことで今年はギリギリの人数となりましたが、何とか組めました。

FW:中山(15,JR横浜線)
FW:立花(30,JR東海道線)
MF:山本(29,JR唐津線)
MF:中里(6,松浦鉄道)
MF:石井(25,JR徳島線)
MF:三浦(11,JR因美線)
DF:新井(16,えちご鉄道)
DF:藤井(2,JR小浜線)
DF:川崎(33,JR東海道線)
DF:永田(22,JR外房線)
GK:市川(26,JR総武線)

:新たにメンバー入りした選手

現時点の評価では、公式戦翌日の練習試合並みのメンバーといったところですが、若い選手が多いので実際に戦力になってくれる選手がたくさん出てくると楽しみが増えそうです。

600形冷房化改造開始

京急新線の600形冷房化改造を、中間車から始めました。

GMキットのほうが車体幅が広いので、屋根パーツのサイズも違うため幅を詰めなくてはいけません。
よく見ると鉄コレは雨どいが車体側にモールドされているのに対し、GMは屋根にモールドされており、このモールドを切り落とすと、ほぼ鉄コレの屋根パーツの幅に合いました。

ただ鉄コレの屋根は四隅の角が落とされた形をした時代のものなので、まだGMの屋根パーツは乗りません。
そこで鉄コレの屋根付近の車体を削ります。
N:600形屋根隅

屋根の隅の塗装がない部分が、削り落としたところです。

これでやっと屋根パーツが乗る状態になりました。
N:600形中間車屋根

手前が屋根に乗せる前の状態、後ろは車体に乗せた状態です。

白馬でのジャンプ練習

栂池の旅の3日目、白馬ジャンプ台ではサマージャンプの練習をしている選手がいました。
これは2005年の大倉山でも同じでした。

ジャンプ練習
[ジャンプ練習で踏み切り直後の選手]

他にも踏み切りの練習場所があり、何度も繰り返していました。

踏み切り練習
[踏み切り練習]

白馬ジャンプ台からは、車で信濃大町へ向かいます。
本当は青木湖などに寄りたかったのですが、天候が悪くパスしました。
(2017/7/25)

新体制とフィジコ発表

今日は新体制の発表があり、その中で新フィジカルコーチも発表されました。
ブラジル人なので、監督が連れてきたコーチということでいいんでしょうかね。

昨年は、試合終盤に失点して勝ち点を落とすことが目立ったほか、夏場に失速と、スタミナ面に問題を感じていたので、このフィジカルコーチの就任は歓迎です。

実質60分くらいしか持たないカズがついてこれないくらい、ガンガン鍛えちゃってください。

駅名の巨人打線2018

2年ぶりとなる駅名の巨人打線です。
片岡、松本の引退で吉川尚、石川を加えました。

投手は高木が抜けたので、満を持して菅野の登場です。

1[二]吉川(0,JR武蔵野線)
2[中]橋本(32,JR横浜線)
3[遊]坂本(6,JR肥薩線)
4[右]亀井(9,熊本電鉄)
5[三]岡本(25,JR東北線)
6[一]中井(61,西武鉄道)
7[左]石川(49,JR奥羽線)
8[捕]小林(22,JR成田線)
9[投]菅野(19,京成電鉄)

:新たにメンバー入りした選手

投手はかつてメンバーに入れていた内海や山口の再登場も考えましたが、近年の成績を考慮してやめました。

期限付きでGK獲得

おととい、GK山本の獲得が発表されました。
これを最初に知ったのはツイッターででしたが、メールが来なかったなと思いましたがそうかワンタッチパスシステムのメンテナンス期間の関係かと。

12/29にその通知がクラブから来ていましたが、これは去年1/14にブログで書いた件の答え、といったところです。

ただ去年はPCアドレスにはメールが来たのに、今年は来ていません。
単に誰にもメール通知していないのか、リストから漏れたのか?

さてこれでGKは4人になることが濃厚ですが、この2年ケガ人で人員不足になることがあったのでその対策でしょうか。

期限付き移籍というのは4人目なのでとりあえずだからなのか、あるいはポスト南の位置づけで1年後の完全移籍を狙っているのか?

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(1999/4/2より)

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