2007年03月02日
さよなら CB１３００スーパーボルドール
本日、予定より早くバイクを引き渡しました。
ついにこの日が来たという感じです。
CB１３００スーパーボルドール ２００５年式
２００５年９月納車
総走行距離 １６０００キロ
オイル交換 ７回（内フィルターが４回）
タイヤ交換 １回
プラグ交換 １回
クレーム処理 １回
２００７年３月下取り。
本当に乗りやすいバイクでした。納車の日の初走行はほんとうに感動でした。
ブログでも大勢の方と知合えましたし、思い出がいっぱいです。
乗り換えても、皆さんよろしくお願いします。
お知らせ。
このブログは、このまま残すことになりました。
新しいブログを始めましてのでよろしくお願いします。
なの、コメント・トラックバックは受付けなくなりましたのでご質問の方は上記ブログよりコメントください。
よろしくお願いします。
2007年02月28日
CBラストツーリング
本日、くまさん・ふみさん・ＴＡＫＡさんと共に千葉・房総へ出掛けました。
ご存知の通り乗換えが決まっており今日がＣＢラストツーリングになりました。
集合は幕張ＰＡです。
朝、寝坊して急いで支度、デジイチを持っていく準備が出来なかったので今日はコンデジでＧＯ！
到着すると１番目、あれ寝坊したはずなのに・・・
京葉道路から蘇我ＩＣをおりて南房総方面に向かいます。
ここまで、路面は前日の雨のせいでハーフウエットです。サスのセッティングが悪くフロントがやたらと滑り前にはついていけなかったです。申し訳ない。
ここから、海まで行きます。
海岸沿いにて。
この先に細い道がありくまさんがリサーチ！
「この先にすごい景色が広がっている！」
「行く？」「行きましょう！」
行ってみると・・・
手付かずの海岸が広がっていました。
絶景です。
ＭＬでも話題になってますが、ここまで来るのに初めて「バイク」が「海水浴」しました。
「海水浴」は道に広がった水溜りの事です。
ここから、ラーメン屋さんの「梅乃屋」に向かいます。
途中の川沿いにて。
「桜」「菜の花」が咲いてました。
この場所ものどかですばらしい場所でした。
金谷のフェリー乗り場付近にて。
ものすごい風が吹いてました。
結構車も多かったです。
目的地の「梅乃屋」大ラーメン
込んでいて１０分程まちました。
くまさんが先に注文すると
くまさん「大ラーメン４つください。」
店員のおばちゃん「大ラーメン４つ！オートバイ！」
意味が解らんよ？
結局、「オートバイ」の意味が解らないままおいしく頂きました。
今日は寝坊・ヘルメット落とし等やな事が起こりましたが無事に帰還できました。
市原ＳＡからは仕事の関係で先にぶっ飛びました。
久しぶりにスカッとしたツーリングでした。道も良く、食も良く最後に良い思い出ができました。
次回のツーリングもご一緒させていただきます。
くまさん・ふみさん・ＴＡＫＡさん今日は感謝です！
2007年02月22日
車両引渡し
車両を引き渡す日が決まりました。
３月５日月曜日にバイク屋さんに下取りとして引き渡します。
参考までに下取り価格は６５万円です。
はじめにバイク王に査定してもらったところ６２〜６５万との事。
やはり、走行距離（１６０００キロ）が伸びている点と消耗品（タイヤ・ブレーキ・バッテリー等）がそろそろ交換時期なのでマイナス評価になったと思います。
今月末のツーリング後、マフラー・ETCを外しノーマル状態（フルパワーとアドバンスローターはそのまんま）で少し乗った後、新しいオーナーを求めて旅に出ます。
2007年02月19日
お知らせ
こんばんは。
今日、正式に乗り換えることが決まりました。
CBを売却するのは下取り価格等（消耗品が多い為）の関係で3月上旬には手放します。
新しい車両は早くて５月中旬の入荷で納車は６月にずれ込みそうです。
今月末のくまさんとの千葉ツーリング・その次の週の箱根ソロツーが最後になります。
CBを買って皆さんと知合えたのに車両売却と言う結果になり残念に思います。
これからも勝手では御座いますが、ツーリング等ご一緒させていただきたく思っております。
売却に伴い、今着いているパーツを外します。
ご希望の方にお安く（定価の４〜５割程度）お譲りしようと思っております。
＊取り外しリスト
・TSRインテークファンネル（箱つき・説明書つき）商談成立
・ｎａｏフェンダーレスキット（説明書つき）商談成立
・ｎａｏインナーフェンダー（説明書つき）商談中
・K&Nフィルター（メンテキットつき）商談成立
・ステップ バックセットプレート（説明書つき）商談成立
＊下取りの関係で取り外し未定のリスト
・ノジマフルエキ（機会曲げ・焼き色付き）商談中
・モトガレージリモーションHID６０００K（箱つき・説明書つき・保障１年以上つき）商談中
・グリップヒーター商談中
・イージーフィットバー＋ブレース商談中
ブログに関してはしばらくの間、写真ネタや２号機（アドレスV１００）ネタで存続させていきます。
納車しだい新しくブログを開設する予定です。
それでは、今後ともよろしくお願いします。
下町のSB 管理人 isi
2007年02月18日
買替え検討中２
本日、YSP店に行き現車を見てきました。
幅はCBとそんなに大差がないと思います。
「FZ」は倒立フォークの為ハンドルの切れ角がCBよりも小さいです。
これが大誤算で自宅に置けない可能性が出てきました。
CBの買取は相場で５４万程度と言われましたが、下取りなら７０万ぐらいはいけるでしょう。
ん〜迷います･･･どうしようかなぁ〜
2007年02月17日
パワーチェックオフ ファイナルそして乗り換え？
本日、パワーチェックオフ・ファイナルに参加してきました。
結果は、約１１８馬力！
前回との気温差から考えると予想通りパワーダウン！
前回からの変更点はノジマ・TSRアドバンスローターです。
低速トルクが上がっているのですがピークパワーが下がっています。
４−１集合なのでもう少し伸びるかと期待しましたが･･･
でも、低速の馬力・トルクが上がったのは？です。
アドバンスローターのおかげ？
それともスパイラルコレクターのおかげ？
やはり、ワイバンは良いマフラーです。
別件ですが、本気で乗り換えを検討しています。
車種はヤマハの「FZー1」です。
まだ、本決まりではないのですが・・・
逆車なので在庫はあと８台、入荷は4月21日。
今年の4月登録分から初回車検は３年になります。
次回、入荷は未定で乗り換えるなら３月中旬までに決めないと在庫が切れそうです。
ん〜どうしよう。
いつもなら、即決するのですが今回は決めかねてます。
2007年02月07日
千葉房総ツーリング
千葉方面にツーリングに出掛けました。
目的は竹岡式ラーメンが食べたかった！それだけです！
ついでに、クネクネ道も楽しんでこようと思いました。
道順
京葉道路→姉崎袖ヶ浦→K２４→国道４０９→国道２９７→国道４６５→
とここでハプニング！清澄養老ラインを下って海に向かったつもりがなぜか北に向かっている！気が付くと木更津に。えっ？･･･もっと早く気付けよ！
途中からムカついてなすがまま。
とりあえず竹岡式ラーメンのお店に向かいます。
今度は、なんと定休日！
ふ・ざ・け・る・な！
さらに今回写真が１枚もありませんが・・・
デジイチの電池、忘れました！
ん〜ついてない１日でした。
間違ったところから
K８１（清澄養老ライン）→K１６８→国道４０９→木更津
色々災難はありましたが道は楽しかったです。
快適なワインディングでした。
帰りの高速は周りが見えてませんでした。
何キロで出たか・・・
2007年01月30日
単焦点レンズ２
canon純正の単焦点レンズ「F２４mm F2.8」です。
２本目の単焦点レンズです。
デジタル換算で３６mmです。
広角レンズの部類に入るみたいです。
ブログタイトルの写真がこのレンズの画像です。
遠近感が強調されていて後ろのボケ見も良い感じです。
絞るとちょっと暗めのような気もしますが使い勝手は良さそうです。
最近は「EF５０mm」とこれしか使ってません。
２つとも軽くて小さいので持ち運びも楽です。
2007年01月28日
バイコレ第三弾 太陽とバイク
バイコレ第三弾 「太陽とバイク」
撮影場所：青海南埠頭公園
日時：2006年12月6日 16時
カメラ： Canon EOS Kiss Digital X
シャッター速度：1/160
絞り数値：9.0
ISO感度：100
撮影場所：青海南埠頭公園
日時：2007年1月1日 7時
カメラ： Canon EOS Kiss Digital X
シャッター速度：1/8
絞り数値：32
ISO感度：100
撮影場所：青海南埠頭公園
日時：2007年1月1日 7時
カメラ： Canon EOS Kiss Digital X
シャッター速度：1/8
絞り数値：21
ISO感度：100
本当は海と太陽とバイクを一緒に写したかったのですが、時間がなく行けませんでした。
それにしても太陽を表現するのは難しいです。
太陽を写せば簡単なのですが、あえて太陽が写らないようにして見ました。
日の出と夕日の色の濃さが違うのが解ると思います。
2007年01月27日
サスペンション
題名を見て驚かれた方すみません。
特にオーリンズを買ったわけではありません。
SC54には、調整が可能なフロントフォーク・サスペンションがついています。
私的にあまり動かすのは好きではないのですが、せっかく付いている機能なので納車当初からいじくりまくってました。
そのせいか、すばらしく乗りにくいバイクになってしまいました。
途中、シートをカスタムして良くなったのですがフロントの切れ込みが気になりどういじっても直りませんでした。
そこで、説明書に書いてある標準値にすべて戻したところ！
めちゃくちゃ乗りやすくなりました。
バイク乗り換えたみたいです。
フロントの切れ込みもなく、コーナーの立ち上がりでアクセルをガバッと開けても路面に食いつきます。
結論から言うと「サスの調整機構なんて要らないよ！」です。
リアのプリロードだけ動かせれば十分！
ま、サーキットを攻める方には必要な物ですが・・・
