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2017年08月21日

インプレッサの前後スピーカーを交換しました

お電話にてご予約を承りました、スバル　インプレッサが入庫しました。

全てのスピーカーを交換したいとのご要望でスタンダードモデル　SFR-S03Eを取り付けることになりました。
インプレッサ用のフロントスピーカーはソニックプラス史上最大容積を誇るため、豊かな低音再生ができます。
デッドニングに頼らずにしっかりとした低音をドアで鳴らすことは、とても価値があります。

ダッシュのスピーカーも箱に入っていて、キレイな高域再生をいたします。

リアドアも専用モデルに交換しました。

最後にナビの調整機能を使って音質調整をしてからお渡ししました。
調整料はサービスです。

口径の小さなスピーカーとは思えないほど、音にエネルギーがあり、予想できない低音が鳴っていました。
全てのスピーカーを交換したため、少々の音量では全く音もれがしなくなって、高級感がでました。

■ソニックプラス　新型インプレッサ専用モデル
　SFR-S04E（スタンダードモデル/フロント、リアセット）

価　　　格：　１３８,２４０円
取付工賃：　　２５,９２０円
合　　　計：　１６４,１６０円

参考取付時間：　３ｈ

＊価格は全て税込みです
＊メーカー保証３年

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タグ：: インプレッサ; スピーカー; ソニックプラス; 音もれ; 大阪; 神戸; 四国

2017年08月19日

トヨタ　ヴォクシーのサウンドを良くしました

納車前にご来店いただき、ご予約を承りましたお客様のトヨタ　ヴォクシーが入庫しました。

ヴォクシーも取付台数の多いおクルマです。
マイナー後のおクルマですがソニックプラスは対応しています。
フロントにはSP-N82M（ハイグレードモデル）を取り付けました。

トヨタ専用リベットと専用カプラーを使うため大切なおクルマにおける加工は皆無です。

ドア内張にはシンサレート施工をして、スピーカーから漏れる音を吸音、ドア内や外から侵入するノイズを消しクルマに高級感を醸し出します（有料です）

ツイーターは恒例のAピラー根本に取り付け、音の高さと奥行を出します。

リアにはSP-N81E（スタンダードモデル）を使います。
スライドドア部の純正品と交換しました。
こちらも内張内にシンサレート施工を行いました。

天井のスピーカーは全体のバランスを崩すため、鳴らないようにしました。
この夏のマイナーチェンジでナビの音質調整機能もグレードアップしていました。
いつものように音調整をしてからお渡ししました。（無料です）

前後のスピーカーを交換したため、外への音もれがなくなりました。
振動音もなくなったため車内にいても、とてもキレイな音が愉しめるようになりました。

■ソニックプラス　新型VOXY専用モデル
　SP-N82M（ハイグレードモデル/フロント）

価　　　格：　１０６,９２０円
取付工賃：　　２５,９２０円
合　　　計：　１３２,８４０円

参考取付時間：　３ｈ

　SP-N81E（スタンダードモデル/リア）

価　　　格：　　３７,８００円
取付工賃：　　２１,６００円
合　　　計：　　５９,４００円

参考取付時間：　２．５ｈ

＊価格は全て税込みです
＊取付工賃にAピラー加工費用が含まれています
＊メーカー保証３年

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タグ：: ヴォクシー; VOXY; 80系; スピーカー; ソニックプラス; 音もれ; 大阪; 神戸; 四国

2017年08月17日

トヨタ C-HRのスピーカーを替えました

お電話にて試聴予約を承りましたトヨタ　C-HRにお乗りのお客様がご来店されました。

量販店さんでフロントスピーカーを他社のスピーカーに交換されていたのですが、音量を上げないとボーカルが鳴らずアンプ装着を勧められていました。
おクルマがC-HRのためスピーカー交換のみか、ドアデッドニングはご法度でアンプを入れても結果が伴わないかもしれないため相談を受けました。

ソニックプラスはスピーカーが、容積計算された箱に入っているため、デッドニングの必要性がなく、スピーカー口径が小さいため大きなパワーを入れなくとも振幅がしやすく小音量にてボーカルが鳴りやすいことを、ディスプレイにて確認いただきました。

ハイグレードモデルのSP-CHR10Mを気にいっていただけましたので、すぐ取り付けとなりました。

車両における鉄板カット、穴あけやコードのカットなどの加工が一切なく、エアバックセンサーにも触れることがないため安心してご愛用いただけます。

量販店さんで購入されていたスピーカーは当社にて下取りして、少しでも負担を減らしました。

最後にナビの音質設定を行いお渡ししました。
C-HRはすべてのソースにおいて設定があるため丁寧に入力しました。（無料です）