待ちに待った週末、台風一過の薄曇り。
８時半頃に出走し自販機の前で北と南の空を見比べてみる。
北方面の空はどんよりと雲がかかっている。
加計・戸河内は盆地であり、雨は降らなくとも湿度が高いだろうと思い南方面の島ライドへ。

仲間を島ライドへ行くルートは広島市内中心部から大州、府中町を経由するルート。
今日は街中走行を避けて太田川沿いを南下する水辺ルートで宇品まで。
そこから海沿いの仁保、海田、そして坂町へ抜けて呉まで走る。
台風の影響か、この季節としては珍しく追い風貴重で倉橋島へ。
倉橋のコンビニでドリンク補給をしていると、なんとＹさんとＯさんがやってきて切串港まで3人でサイクリング。


103km、Ave27.3km/h


ホイール前：DURA C24ホイール
ホイール後：BONTRAGER RACE X Liteホイール
タイヤ前：Continenatl GP4000S�� 25C
タイヤ後：Continenatl GP4000S�� 25C
チューブ前：Pana R-Air
チューブ後：Pana R-Air
タイヤ空気圧は、前：7.5bar、後：8.2ar

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島は湿度が低く爽やか。
水辺ルートのライドは心が穏やかになる。


新しいフレームで三回目のライド。
平地走行でのリズムは何となくわかってきたが、登りのリズムはまだつかめず。
平地走行時のペダリングは、Madoneのそれよりも更に踏む込む意識を排除して回すことを意識する。力技ではなくスムーズな回転のペダリングをすることで気持ちよく走ることができる。
しかし登りになると踏まなければならないが(Madoneの)踏みきり感でクランクを回すと力が無駄になっていることが直ぐにわかる。故に力点を気持ち早めにもってきてクランクを回してみると丁度いい感じになる。しかしその入力に慣れていないため長い時間もたない。
登坂のリズムがとれるようになれば、更に楽しさが増すだろう。