2018年09月18日

これかな

3日間休んで

ちょっと遊び疲れた体で、オートバイの整備を

去年　エンジンをばらしてから　ミッションオイルの汚れがありましたが

久しぶりに　中を覗いてみると
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クラッチのアウターについているギアの先が削れていますねえ

どうやら　キックのアイドルギアと擦れているようで
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よく見るとギアのブッシュが中心からずれて　はみ出しております

ブッシュがベアリングに当たって　ギアがその分高くなって　擦れているようです

とりあえず　叩き込んで組付けました。　これでよくなるかな？

ところで　昨日は　選手権でオブザーバーをしてくれる仲間と（私のほか二人ですが）

ラインクロスの実際を検証？してみました。

こんなルールは　無くしてほしいですね

2018年09月16日

高知大会準備　②

大会のオブザーバーの準備？？かな

ラインクロス　難しいなあ　　昨日　練習していたセクションは

タイヤに対して左から斜めに入って　リアを右に振って

フロントを左に振って　タイヤを上がったから　

ラインクロスということになるのかなあ　

楽しく　大会をするためには　これを　

①無視するか
②オブザーバーも選手も知らないで進行するか？
③話題にすらしない
④選手もオブザーバーもしっかり理解してやるか

どれが楽しいのでしょうか？

とりあえず　最後のフロント振りを　左ではなく　右にすれば　クロスはなくなりますね

さて　わからないこと　で　調査？を依頼していたのは

昨日のコメントで解決しました。

香川大会でのセクションです。

話題にしなかったのは　オブザーバーが「達人」だったので

見落としするはずがないので　何か理由があると思ったのです。
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タイヤの下にあるゲートマーカー

ほとんどの選手が　その真上までの範囲を通過すべきでは　と思っていたようです。

私もですが　とらえようによっては斜面かも　という気もありましたが

どうやらその様です　

「タイヤが厳密にマーカーの中を通過しなければいけない。」

＝「タイヤの向こうに通過する」ほとんどの選手？がそう思ったのかな

ではなくて　　こういうことらしいです

白いのは　リアの軌跡
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斜面を登っている　接地面が通過した後に左右に移動して登る

実際の判定は　一瞬だったり　軌跡が残って無かったりで

難しいですが、、せめて　言葉では理解したいな

あとは　例えば石の上に置いた　ゲートマーカー

石を越えて　リアを振る際に　タイヤの後部が　マーカーの上を通過すること

世界選手権でこの時　マーカーにリアタイヤが当たっても　減点無しが

あったりしますが　昨日の通り　世界は動いたり　壊したりしなければOKみたいで

でも　タイヤが　マーカーの上を通過していることも　良いのかなあ

アクスルシャフトで見るのか？　タイヤの最後部か？　どうなんでしょ？

2018年09月15日

高知大会の準備　＋補足

草はし刈ったし、、

オブザーバーは手配できたし、、

そう　オブザーバーの皆さん　規則読んでね

指導員の資格を得ても　読んでない方もおりまして、、

よく読んでください　わからなくなります。

網羅されてないものねえ

とりあえず　思い出しましょう　昨年お話

ラインクロス

全日本中国大会で　吉良選手が　ワンテンポ置いて　5点を宣告されているのを

Youtubeで見ましたが、、これだったのかな？
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でもここで　手がパーになっていますねえ　何だったんでしょ？
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世界選手権のルールは読んでないからわかりませんが

カードにタイヤの接触は良いのか？？　結構　接触を見かけます
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ラガは「0」の表示がされていましたね

「で　ＦＩＭのルールを見てみると、、全部は見てないですが

マーカーの接触は　ライダー、マシンが接触して　外れた　倒れた　壊れた

のでオブザーバーが直さなければいけなければ　減点　って書いてある

様なので、、見落としではなくて　良いということみたいですね

ついでに　両足をマシンの後ろについた。ら5点も　ＦＩＭでは

リアのアクスルシャフトの後ろ　って書いてあります。

日本には　アクスルシャフトの記述は　見つけられませんでしたが」

日本はタイヤが触れるとダメですね　足とか　フロントフォークとかは　

単なる接触は　減点になりません。　動いたかどうかわからないのに

動いたことにして　5点は　無いほうが私は好きです。

実際の判定も難しいが　そうなの？って私の思うことが２，３あるんですが

とりあえず　走ると　息切れがして、、
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2018年09月13日

なんだか

雨の日が続きますね

大雨だった週末は　小人数でしたが　練習をしました。

月曜は　残った草刈りをして、、

30日の高知大会　もうエントリーがあったり、、

さてと　中国大会のYouTubeは　見てしまったので

世界選手権　イギリス大会

世界選手権で　長ーいので　画質もいいのは　珍しいかな

2018年09月08日

雨

暑かった夏　

雨になったら　暑くないけど　降りすぎ
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でも　今日も行ってきました。

まだまだ修正したり　練習しないといけないことが多いなあ

ところでふるーーい写真　2010年　1月の　このブログから引っ張り出しました

４ＳＴ　当然だね　2STにはないものね

カムシャフト　250ｃｃのカム　が260以降はハイカムになっています

見分けが難しいけど　↓　赤丸のところに　アザのような凹みがあるのがハイカムです

2018年09月03日

そろそろ

四国トライアル選手権　第7戦　高知大会の準備です

草刈りと除草剤をこつこつとやっておりましたが　今日は地主さん他が

仕上げをしてくれたようです。

オブザーバーも　遠い彼方に二人も行ってしまったので　苦しいけど

手を挙げてくれた選手もいて　なんとかOK

全日本大会の昨日　正蓮寺で町内会大会？　でもないですが

高知は　時折雨が降りました
DSC03932 - コピー

撮影時は歯が立たなかったシェルコも　見事クリーンしました。

2018年09月02日

そうでもなかった

ビデオ見るとさっぱりな走りを繰り返しておりました

特段　なんということもなかったはずなのに

いつもは緩まない　サスの上側のねじが緩んでいたり、、

昨日の夕方に腰を下ろして整備していたら　腰が痛くて　治りません

打ったところが　腰を曲げていたせいで　一気に？　痛み出しました。

やっぱり　丈夫ではないですね　耐用年数すぎてますよね　私

治るのかなあ

ところで　全日本　この方　最初のところ調子がいいらしい