大阪府東大阪市の「サウンド21 ブログ」 メルセデスベンツ、BMW

大阪府東大阪市にあるカーオーディオプロショップ 「サウンド21」 のブログです。車本来の役割を重視し純正デザインや機能を極力崩さないシステム提案を心がけています。特にメルセデスベンツ、BMW、MINIを中心とする輸入車のシステムプランを中心にご紹介させて頂きます。カーオーディオはもちろん、カーナビ、リアモニターの取付、カーセキュリティなどご相談ください。

2015年03月

いつもお世話になっているお客様のGTR(R35)が入庫しました。
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3年前にソニックデザインのフルセットを購入いただき、メンテナンスのために来店いただきました。
取付後、年月が経っていますので音のバランスが崩れている可能性があり再調整をしました。
トランクルームにデジコア808iを装着しています。
スパルタンなスポーツカーのため、重量増と電気使用量の少ないデジコアを核としたシステムはお勧めです。
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デジコア808iはこれ一台で高音質のメモリープレーヤー、プロセッサー、8chアンプが入っているため車両入替時には大がかりな加工なしに載せ替えができます。
A4サイズの小型なためスペースも取りません。
夜間でもカードの抜き差しができるようにトランクオープン時にはLEDランプが光ります。
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デジコアの画面は純正モニターに表示するようにしました。
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フロントスピーカーはUNIT-N70Nです。
エンクロージャー(箱)に入っているためデッドニングはしていませんが、内装材の細かい補強をしていてスピーカーの空気振動でも震えにくいようにしています。
音量を上げても車外への音もれは気になりません。
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ツイーターはSD-25Nです。
外観の変更はツイーター部分だけです。
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リアシート中央の純正位置にサブウーハーのSW77Nを付けています。
やはりウーハーの振動で内装材が揺れるため各所に重量が重たくならないように鳴き止めをしています。
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主にフュージョンを良く聴かれるので音のエネルギーを大切にした音作りをいたしました。
ケニー・Gのサックスが生々しく演奏されていました。

スピーカーは生き物ですのでエージングにより低域の量が増し中高域の一部のピーク感が治まってきます。
とくにソニックデザインのNタイプはエージングに時間がかかりるため、長期のメンテナンスをお勧めします。

この車両は5/24(sun)のリスニングキャンプ5に参加されますので現地でご覧いただけます。

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いつもお世話になっているお客様がスマートBRABUSを購入されました。
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小さなおクルマですが本格的なカーオーディオを組んでいきます。
まずドアを解体してスピーカーを取り付けます。
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ドアはインナーパネル、アウターパネルの両方とも外れるためスケルトン状態となりました。
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インナーパネル側にソニックデザインのTBM-1877Aiのウーハー部を付けました。
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AピラーにソニックデザインのUNIT-N52Rを付けました。
運転席後部にはA4サイズの小型サブウーハー TBE-SW77iを設置しました。
これですべてのスピーカーがエンクロージャーに入りました。
フルシステムですがソニックデザインのスピーカーで揃えたため、このようなおクルマにも設置ができました。
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ナビはパナソニックをご使用でした。
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このナビを核にアークオーディオのDSP8を付けました。
DSP8はサイズが小さいので助手席シート下に設置しました。
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最後にDSP8のプロセッサーの調整機能を最大限駆使して音質調整をしました。
今回のシステムではUNIT-N52Rで中高域である630Hz以上を全て鳴らすので、見通しの良い音を実現できるようになりました。
普通のクルマより、さらに狭い車内空間ですが音楽を愉しめるようになりました。

□ ソニックデザイン UNIT-N52R   価格:172,800円(税込)

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先日のリスニングセールで契約されましたマツダ デミオが入庫しました。
小さなクルマですがデザイン力があっていいですね。
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自作で市販スピーカーに交換されていたのですが、思うような音が鳴らずご不満でした。
セールにご来店いただきソニックデザインをご指名いただきました。
最近のマツダ車はドアのインナーパネルがプラスティックで出来ている場合が多く、このデミオも同じでした。
この場合、通常エンクロージャーとなる箱の剛性が低く、付帯音が鳴っていて低音がぼやけてしまいます。
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取り付けた製品はソニックデザインのTBE-1877Biです。
ホームオーディオと同じようにスピーカーが容積計算された固い箱に入っているため確実な音を得ることができます。
スピーカー裏側の背圧でドア内が振動しないため、クルマに乗っているオーナーにはドアや内装材の揺れた音を感じさせません。
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デミオでは純正スピーカーの穴にスッポリと収まるため固定穴以外の加工がなく、きわめてスムーズかつスマートな取り付けができました。
内張りを元に戻すと純正デザインはそのままです。
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ダッシュ左右の純正ツイーターの位置にTBE-1877Biのツイーターを付けました。
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こちらも外見の変更はありません。
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純正側のバス、トレブル、フェーダーを調整してお渡ししました。
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やさしそうなJUJUの歌声が等身大でなまなましく聴こえていました。
車外への音もれが大きく減ってキレイな音楽を楽しめるようになりました。


■ソニックデザイン TBE-1877Bi

価  格: 56,160円 
取付工賃:32,400円 
合  計: 88,560円 
参考取付時間: 4.0h

  ※価格は全て税込です
 
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先日のセールでご予約されたトヨタ ヴォクシー(80系)が入庫しました。
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前後のスピーカーを交換してカーオーディオをグレードアップいたします。
フロントドアにソニックプラス SP-N82Mを取り付けました。
SP-N82Mは振動版がクロスマイクロファイバーコーンで出来ているため厚のある情報量の多い音が鳴ります。
スピーカー裏側に箱が付いているため音が安定していて、デッドニング(防振作業)の必要がありません。
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ヴォクシーにはツイーターの取付場所が無いため内張りに穴を空けて取り付けました。
万一、車輌売却時には同一形状のダミーグリル(6,000円/ペア/税別)がございますので安心です。
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ツイターは埋め込むと面一になります。
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リアスライドドアにソニックプラス SP-N81Eを取り付けました。
これで前後のスピーカーがエンクロージャー(箱)に納まり、車外への音もれを大幅に減らすことができました。
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お客様のご意向で天井の純正スピーカーが運転席、助手席から近く耳障りなため切るように言われました。せっかく付けたリアスピーカーとのバランスもこちらのほうが良いですね。
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アルパインのビッグXが付いていましたのでナビの調整機能を使って入念に調整してお渡ししました。

ツイーターを内張りに付けたため、音の位置が上がり音調整の効果もあってとても聴きやすくなりました。小さい音でも細かい音がはっきりしていてタイトでクリアです。

■ソニックプラス ヴォクシー(80系)用
SP-N82M(フロント用)


価  格:106,920円 
取付工賃:17,280円 
合  計:124,200円 
参考取付時間: 2.0h
 
ソニックプラス ヴォクシー(80系)用
SP-N80E(リア用)


価  格: 37800円 
取付工賃:21,600円 
合  計: 59,400円 
参考取付時間: 2.5h

  ※価格は全て税込です

SP-N80L

 ノア・ヴォクシー・エスクァイア専用リミテッドモデルはこちら

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昨年ハイグレードモデルを購入いただきましたレヴォーグが、システムアップのため入庫しました。
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前後のハイグレードモデル交換でも十分な量感が出るのですが、さらに低い音を鳴らして音を良くしようということになりました。
取リ付けるのはソニックデザインのTBM-SW77とカロッツェリアのPRS-D700です。
TBM-SW77は頑強なバスレフポート付きの箱にハイグレードモデルと同じスピーカーを2本付いています。
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このスピーカー、A4サイズという小型サイズから想像を絶するほどの超低音が鳴ります。
サイズが小さいためレヴォーグの運転的シート下にすっぽりと収まります。
振動版は安全のため前向きに取り付けます。
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助手席シート下にはTBM-SW77を駆動するためのアンプ PRS-D700を設置しました。
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サイバーナビが付いていたので、この調整機能を駆使してセッティングました。
今回はサブウーハーの位相合わせのためタイムアライメントが重要になります。
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サブウーハーを付けたことで躍動感が増しエネルギッシュで感動できる音となりました。
やはり音の土台である低音が安定すると楽しいですね。
そして、いままで走行時のロードノイズで消えていた音もしっかり聴こえるようになりました。

フロントドア、リアドア、サブウーハーの6本のスピーカー全てがハイグレードモデルの振動版になったため音のスピード、音色が揃いとてもバランスの良いシステムが完成しました。

■ソニックデザイン TBM-SW77(サブウーハー) 
価  格: 105,840円(税込) 

  ※取付費は別途必要です
   TBM-SW77は別途アンプが必要です

■ソニックプラス レヴォーグ用 ハイグレ―ドモデル 
SX-L01M(フロント+リアの6スピーカーセット)


価  格: 210,600円 
取付工賃: 30,240円 
合  計: 240,840円 
参考取付時間: 3.5h

  ※価格は全て税込ですSX_L01M_S

 
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スバル車のスピーカー攻略ガイド

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