MINIクロスオーバーJCW（R60)にソニックプラスを取付しました。

MINIクロスオーバーJCW(R60)が入庫しました。



最近セカンドカーとしてご購入されたそうなのですが、メインで乗っている車に比べオーディオの音に不満を感じご相談頂きました。





そこでスピーカーの交換をお勧めさせて頂きました。





ソニックプラス、MINI（R60)用スタンダード、SP-R60Eを取付させて頂きました。



スピーカーは内張側に固定されています。





ツイーターはサイドミラー裏の部品に取付しました。






純正のヴィジュアルブーストというレアなオーディオシステムが付いていました。





音がクリアになり、小さい音でもはっきりと聴き取りやすくなりました。

エクストレイルにμ-ディメンションのDSP-680AMPを取付しました。

前回ソニックプラスのスタンダードとサブウーハーを取付させて頂いたエクストレイルです。



さらに音を良くしたいとご相談をお受けしまして、プロセッサーアンプをお勧めさせて頂きました。





今回ご紹介した商品がμ-ディメンションというメーカーのプロセッサーアンプ「DSP-680AMP」です。



価格は￥７７，０００（税抜き）



6chデジタルアンプを内蔵し、光入力（最大96kHz/24bitまでのフォーマットに対応)、Bluetoothレシーバーと発展性も考慮した優れものです。




フロント２wayマルチ+サブウーハーがこれ一台で構築できます。




コンパクトボディなのでシート下に設置いたしました。






今回は純正ナビからのハイレベルインプットにて入力、使い勝手は今まで通りです。



別売のコントローラーを設置することで、プリセット切り替え、デジタル入力など使用することができます。





専用の調整ソフトも使い勝手が良く、パワー感もあり非常にコストパフォーマンスに優れたモデルだと感じました。お勧めです。

アバルトにソニックデザインのスピーカー取付

人気のコンパクトカー、アバルトにスピーカーを取付しました。




フロントドア純正位置にソニックデザインのスタンダードTBE-1877Aiを設置いたしました。
ツイーターもAピラーの純正位置に取付しました。




運転席シート下にカロッツェリアのパワードサブウーハーTS-WH500Aを設置し低域を補強します。




カロッツェリアのDEH-4500にて音調整を行います。


シンプルなシステムながらクリアで臨場感のあるサウンドに仕上がりました。



サウンド21　藤原

メルセデスベンツGLCクラス（X253)にソニックプラスを取付しました。

大阪オートメッセ当店ブースにご来場いただきご成約頂きました、メルセデスベンツGLCクラスです。

オートメッセのブースでも試聴体験いて頂きましたソニックプラスアコースティックコントロールパッケージを施工させて頂きました。




ソニックデザイン製ツイーターを追加で設置し、純正スピーカーの音抜けを良くするため付属のスポンジ（アコースティックコントロールエレメント）でスピーカー周りを密閉します。


また、ソニックシティデザイン製パッシブネットワークにてツイーターとウーハーの帯域を分割します。


リアドアも同様用にスポンジにて施工します。





助手席足元の純正サブウーハーにはローパスフィルターを追加し、中高域信号をカット、ドアスピーカーとの帯域のかぶりを除去し、すっきりとした音に仕上げます。


最後に純正のバス、トレブルを微調整して完成です。


中高域の解像度が増し、低域もスムーズにドアスピーカーとつながるようになり、すっきりとした音に仕上がりました。

BMW2シリーズグランツアラー（F46)のご紹介です。

納車後まもなく京都よりお越しいただきましたBMW2シリーズグランツアラーです


オーディオの音質アップ、地デジの視聴、ドラレコの取付をさせて頂きました。




スピーカーはソニックプラストップグレード（SP-F30iF）を取付しました。


店頭ディスプレイにて、各グレード聴き比べ頂き、迷わずトップグレードを選択頂きました。





映像入力インターフェイスを使いカロッツェリアの地デジの画像を映しました。

純正のナビ画面との2画面表示もでき、操作もシンプルで使い勝手もよく定番の商品です




ドラレコはユピテルの全天球Q-01を取付しました。

マルチバッテリーも接続し、駐車監視もバッチリです。

音も良くなり楽しめる車に仕上がりました。