大阪府東大阪市の「サウンド21 ブログ」 メルセデスベンツ、BMW

大阪府東大阪市にあるカーオーディオプロショップ 「サウンド21」 のブログです。車本来の役割を重視し純正デザインや機能を極力崩さないシステム提案を心がけています。特にメルセデスベンツ、BMW、MINIを中心とする輸入車のシステムプランを中心にご紹介させて頂きます。カーオーディオはもちろん、カーナビ、リアモニターの取付、カーセキュリティなどご相談ください。

タグ:デジコア808i

いつもお世話になっているお客様がシトロエンC6を購入されました。。
フロントが長くリアが短いボディラインで凹面のリアウィンドウなど、その独特なスタイリングが印象的です。
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今回は過去のシステムを一新、デジコアを核にスピーカーも新しいユニットに交換されました。

フロントスピーカー D52N
サブウーファー   B80N
プロセッサーアンプ デジコア808i

となり、現在ソニックデザインが誇る最上級システムです。

それでは、取り付けの様子をご覧ください。
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フロントスピーカーは、剛性が高く耐久性の高い専用アルミバッフルを使用し、取付させていただきました。
スピーカー位置が低いにもかかわらず、トーンゾイレの法則によりフロントガラス左右まで音像が広がり、非常に豊かなサウンドを奏でてくれます。

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B80Nは、トランクスルー部分へと取り付けさせていただきました。
スピーカー全面を室内へ向け、 後ろを囲むことでトランクルーム内にエネルギーが逃げない取り付けとなりました。
トランクスルー部分を閉じれば、サブウーファーは見えないよう、純正の雰囲気を崩さない取り付けも心がけました。

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デジコアは、トランクルーム上部へと取り付けさせていただきました。
段差に合わせ専用のカバーを作成して違和感のない取り付けを心がけました。

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デジコア操作用のリモコンは、シフトレバー後部へと埋め込みさせていただきました。

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操作画面は、純正モニターに映すことができます。
リモコンが手元にあるため、走行中の操作も容易です。

B52Nの繊細で高解像度なサウンドがB80Nの奏でる高品位な低音に支えられ、まさにソニックデザイン最高峰のサウンドを味わえる一台となりました。

*デジコア808iは生産完了モデルですが、装着希望の方はお問い合わせください。

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いつもお世話になっているお客様が、ポルシェ991ターボにお乗換えされました。
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911の7代目モデルとなる991ですが、3.8リッター水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力580PS・最高速度320劼鮓悗襯皀鵐好拭璽泪轡鵑任后

以前は日産 GT-R(R35)にお乗りのお客様でしたが、以前のシステムにUNIT-N70Nを追加して取り付けをしました。

システムは
ツィーター       【SD-25N】
フロントスピーカー 【UNIT-N70N】新設
サブウーファー   【SW-77N】
メインユニット    【Digicore808i】
SonicDesignが誇る最高級ユニットを、同社のデジタルプロセッサーアンプ デジコア808iにて制御します。


それでは、取り付けの様子をご覧ください。

まずはフロントドアです。
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純正ドアウーファー部分に、UNIT-N70Nを取り付けます。
大切なおクルマにダメージを与えないよう、MDF材にて専用バッフルを作成し、無加工で取り付けます。
もちろん、防振・防水処理もしっかりと行い、長年お使いいただけるように仕上げます。

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取り付けに伴う、内装への加工も一切行いません。
美しい内装デザインはそのままです。

続いてツィーターです。
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991では、ダッシュボード奥に純正ツィーターが配置されているため、こちらのツィーターと交換する形でSD-25Nを取り付けます。
ツィーターパネル裏へと、まるで純正のように取り付けることが出来ました。


システムの要となるデジコアとSW-77Nは、リアトレイ部分へと収納させていただきました。
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スペースの限られたおクルマのため、器材の収納には苦労いたしましたが、リアトレイ部分に上手に取り付けることが出来ました。
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リアシートを取り付けてしまえば器材が見えることはありません。
純正デザインはそのままに、上質なサウンドを手に入れることができます。

取り付け終了後は、音響測定器を用いながら、綿密なセッティングを行いお渡しさせていただきます。
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デジコアの操作画面は純正デッキ上へと映し出されるため、別途モニターなどを用意することもありません。
選曲や音量の操作も、付属のリモコンで手軽に行うことができます。

ハイエンドなシステムになるほど、アンプやプロセッサーによる重量増、スペースの確保が問題になりますが、デジコアを採用することで、クルマの動力性能を保ちつつ高音質を得るシステムが完成いたしました。
今回、ドアスピーカーもSonicDesignの最高峰モデルであるNシリーズを取り付けたため、中低域が安定して小口径ユニットならではのキレのよいサウンドに仕上がりました。


デジコア808iは生産完了モデルですが、探すことができるかもしれませんので連絡ください。


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いつもお世話になっているお客様のレヴォーグが入庫しました。
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以前、デジコア808iを取り付けていただいていたのですが、もう少し音を良くしたいということでスピーカーコードの交換をお勧めしました。
音が締まり再生帯域が広くなることを期待しました。
スピーカーコードはアコースティックハーモニー「S1」を使いました。
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デジコア808iはシート下のため、コード長が短くてすむため、コストパーフォーマンスの良いシステムアップとなりました。
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スピーカーは前後ドアにトップグレードモデル「SFR-S01F」とサブウーハーに「SWー77F」を使っています。
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スピーカーコードもエージングが必要ですが、数分鳴らすだけでどんどん音が鮮明になってきました。
とくに低域の重厚さと締まりが良く、重心が下がって帯域も広がったようでクオリティの高いサウンドとなりました。

□ アコースティックハーモニー S1(スピーカーコード)
  価   格: 6,800円/m (税抜)

デジコア808iは生産完了モデルですが、流通在庫がございますのでお問い合わせください


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メルセデス・ベンツCクラス63AMG(W204)が入庫しました。
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以前お持ちのシステムを載せ替えることになりました。
これらはソ二ックデザインのデジコア808i、SD-N52N、SYSTEM77N、TBM-SW77です。
4wayマルチシステムを組んでいきます。

デジコアはTBM-SW77と一緒にトランクルーム内に吊り下げします。
サブウーハーの音は音導管を作ることでトランク内には逃げずに室内へ鳴ることになります。
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デジコアのコントローラーは灰皿内に取り付けました。
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デジコア表示はナビフェイスを使って純正ナビに映す方法もありますが、今回は別途モニターを付けて映しました。
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フロントドアのスピーカーは往年の名機、SYSTEM77Nです。
Cクラス専用のアルミバッフル(オリジナル)にて頑丈に固定しました。
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AピラーにSD-N52N、ミラー裏にSD-25Nを取り付けました。
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複雑なフロント3wayサブウーハーシステムですが、W204は当社のデモカーで使っていたこともあり、順調に進行しました。

音調整も難しくなりますが、クルマの特性が分かっているためスムーズに進みました。

AMGのエンジン音に負けない厚みのある豊潤なサウンドが愉しめるようになりました。

デジコア808iは生産完了モデルです

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いつもお世話になっているお客様がBMW7シリーズ(G11)にお乗換えされました。
「カーボン・コア」をボディに採用することで大きく軽量化に成功した最新モデルです。
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以前からご愛用いただいているデジコア808iを核にオーディオを組むことになりました。
デジコアはトランクルーム左隅に設置してカバーを作りました。
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フロントスピーカーはSD-N77Nをドアに、AピラーにUNIT-N52Nを取り付けました。
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左右シート下のサブウーハーはSD-N77Rを片側2本づつ計4本使い、頑丈なアルミバッフルにて固定しました。
僅か77mmの小口径のスピーカーですが、前後のストローク量が多く、スピードのあるスリリングな低域が愉しめます。
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音響測定器「ジーク」を駆使して音を詰めてお渡ししました。

ハーマンカードンサウンドシステムが装着していましたが、こちらも上手に信号入力して純正オーディオも愉しめるようにしました。

高級車に相応しいリスニングルームが完成しました。


 *デジコア808iは生産完了しました。

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下記の姉妹店でも同様の作業ができます

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