大阪府東大阪市の「サウンド21 ブログ」 メルセデスベンツ、BMW

大阪府東大阪市にあるカーオーディオプロショップ 「サウンド21」 のブログです。車本来の役割を重視し純正デザインや機能を極力崩さないシステム提案を心がけています。特にメルセデスベンツ、BMW、MINIを中心とする輸入車のシステムプランを中心にご紹介させて頂きます。カーオーディオはもちろん、カーナビ、リアモニターの取付、カーセキュリティなどご相談ください。

タグ:デッドニング

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いつもお世話になっているランクルプラドにお乗りのお客様、今回は静音対策のご相談を頂きました。



走行中のロードノイズや、ディーゼルエンジンの騒音が気になると言う事でしたので、フロアのデッドニングをご提案させて頂きました。


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シートやセンターコンソールを撤去し、フロアカーペットを外していきます。デッドニングの作業が出来るように下準備します。



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要所要所にレアルシルトというデッドニング材を貼っていきます。



フロア鉄板の補強と振動を抑えます。



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その上にダイポルギーノイズレスマットを敷き詰めます。



これは床下からの騒音を遮断するマットです。



出来るだけ隙間なく施工するのがポイントビックリマーク



継ぎ目はアルミテープでしっかり固定します。



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フロアマットとシートを元に戻し完成です。



走行中のロードノイズやエンジン音が減少し、カーオーディオもより楽しめるようになりました。



そのほかにも天井のデッドニングやドアのロードノイズ、風切り音対策などできますのでご相談ください。

先日ソニックプラスをご購入いただきましたお客様のメルセデス・ベンツ GLAクラス(X156)が再入庫しました。
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前後にソニックプラスを付けていただいたので、もたつき感はなくなったのですが、ドア鉄板の振動音が気になるということでCクラス(204系)のも使われているスピーカー(ハイグレードモデル)に交換することになりました。
ドアデッドニングという方法もあり、振動音を減らすことは出来ますが鉄板の材質が変わることがなく内側の樹脂製のドアパネルはやはり震えやすいため、完全ではありません。
その点、計算されたエンクロージャーに入ったスピーカーを使えばこれらのことは解決します。

スピーカーは裏リベットという方法で固定されているため、振動版をカットして固定されている3か所のリベットを外します。
(参考画像です)
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開口部を少しだけ広げてハイグレードモデルのスピーカーを固定します。
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ツイーターやネットワークは前回ソニックプラスに同梱していたものを、そのまま使います。
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少し加工が必要のため、純正への復元は出来ませんが、内張など外観の変更はございません。
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今までは音量を上げると振動音が鳴っていたため、バスを下げていましたが、元に戻しても問題がなくなりました。
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好みのオーディオが愉しめるようになりました。

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スバル レガシーが入庫しました。
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以前、店頭デモにてソニックデザインの良さを確認いただき、フロントスピーカーを交換することになりました。
取り付けたのはTBM-1877Aiです。
ドアにエンクロージャーに入ったスピーカーを取り付けます。
スピーカー裏側の空気振動でドア鉄板や内貼りを震わすことがないため、デッドニングはいたしません。
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内貼りの加工も一切なく、きれいな純正デザインは保たれます。
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ダッシュ左右のツイーターも交換しました。
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ダイヤトーン サウンドナビ NR-MZ100PREMIが装着していましたの音調整をしました。
まずタイムアライメントの入力です。
実際の数値を入れてから測定器と聴感で微調整します。
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次にイコライザー調整です。
左右独立31BANDが設定できるため、音を追い込めます。
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クロスオーバーです。
今回はネットワークを使っているため、この数値にしました。
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ソニックデザインとサウンドナビの相性はきわめて良く、小さいスピーカーのためピントの合ったシャープな鳴り方がします。
大きなパワーアンプを付けなくとも、内臓アンプでこれだけ鳴ってしまえば十分ですね。
今まで気になっていた外への音もれも、ほとんど気にならなくなりました。

■ソニックデザイン TBM-1877Ai

価  格:102,600円 
取付工賃: 30,240円 
合  計:132,840円 
参考取付時間: 3.5h

*税込価格です
*取付工賃は参考価格です

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メルセデスベンツ CLSシューティングブレイク

いつもお世話になっているお客様がメルセデスベンツ CLSシューティングブレイクにお乗り換えされました。

BMWのX6からのお乗り換えでしたが、まず気になったのが天井の雨音が大きい事でした。


そこでレアルシルトを用いた天井のデッドニング作業をさせて頂きました。



CLS 天井静音材 1

CLS 天井静音材 2

CLSの天井内張りを外した鉄板側には、純正の吸音材??(静音材)が貼ってありましたが、シューティングブレイクは天井の面積が大きいのでより高度なデッドニング処理が必要です。




CLS 天井静音材撤去

CLS 天井静音材撤去

純正の吸音材を外しました。




CLS 天井レアルシルトアブソーブ 2

CLS 天井レアルシルトアブソーブ 1

レアルシルト(青いシート)とレアルシルトアブソーブ(グレーのシート、デッドニング材と吸音材のハイブリッド構造になっています)を使い、入念にデッドニングを施しました。





CLS 天井内張り

天井の内張り側です。

大きいので取外しするのが大変でした。

内張り側は何も処理されていません。




CLS 天井内張り レアルシルト

レアルシルトで補強し、





CLS 天井内張り シンサレート

シンサレートという吸音シートを張り付けます。




CLS 天井ノーマル

天井を元に戻して完成です。




天井をこんこんと軽く叩いても音の響きがなくなり、雨音やトンネル走行中の風切り音などの騒音もかなり軽減されます。

また、床のロードノイズが天井に響き反響するのも防ぐ事ができ、大きな静音効果を体感して頂けると思います。


車が静かになることで、オーディオもより楽しめると思います。




サウンド21 藤原

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以前、フロントにソニックプラスを付けたトヨタ ヴォクシー(80系)にお乗りのお客様がご来店されました。
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フロントスピーカーをソニックプラスのSP-N81Mに交換いただいていたのですが、音量を上げたときにリアスピーカーからの音もれがひどく、交換したいということになりました。
そこで、リアドアのスピーカーもSP-N81Mに交換しました。
これで前後スピーカーともエンクロージャーに納まったため音量を上げても音もれが大きく減りました。
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リアもソニックプラスですので取付においてもトヨタ純正リべッターで固定、トヨタ専用カプラーにて接続するためドア部においての加工は全くありません。
そのためキレイな内張りのデザインは変わりません。
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以前、交換していただいていたフロントスピーカーのSP-N81Mです。
ツイーターの付いていないモデルのため高域が伸びません。
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そこで、お客様の希望によりSP-N82Mと同じツイーターを付けました。
取り付け場所はAピラーの根本です。
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アルパインのビッグXが付いていましたので、アライメントやイコライザーなどをきめ細かい調整をしてお渡ししました。
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クルマが静かなハイブリッドカーのためオーディオ再生時の音もれは気になっていましたが、全く気にしなくてすむようになりました。
ボン付き感があり音がしまらないリアスピーカーも良くなり、エンクロージャーの恩恵でカチッと締まった音が聴こえるようになりました。
前後のスピーカーが同じハイグレードモデルで揃ったことで、ツヤのある音色の揃ったサウンドが愉しめるようになりました。
ツイーターがついたら、こんなに音が違うんですねー、と喜ばれていたのが印象的でした。

■ソニックプラス ノア・ヴォクシー・エスクァイア用  
SP-N82M(フロント用)


価  格:106,920円 
取付工賃:17,280円 
合  計:124,200円 
参考取付時間: 2.0h

■ソニックプラス ノア・ヴォクシー・エスクァイア用  
SP-N81M(リア用)


価  格: 77,760円 
取付工賃:21,600円 
合  計: 99,360円 
参考取付時間: 2.5h

  ※価格は全て税込です


ノア・ヴォクシー・エスクァイア専用リミテッドモデル  
好評発売中!(残りわずか) 


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