2012年02月
2012年02月10日
運転免許の更新
１月のとある日、自動車運転免許の更新に行ってきました。
本当は昨年の12月に行く予定でしたが、年末の忙しさで“うっかり”忘れてしまい、唯一の週一の休みの日に大阪府和泉市にある光明池運転免許試験場に行ってきました。
更新も５年振り、まず 変わっていたのが、駐車場が｢有料｣になった事。
以前きた時は確か｢無料｣だったような気がします。その前は、バイクだったので はっきり覚えていません。次の更新時（3年後）は、どうやらバイクで来る事になりそうです。（バイクの駐車場は無料）
そして、次に変わっていたのが、
IC運転免許証。
既にお持ちの方も大勢おられると思いますが、運転免許証の中にICチップが組み込まれていて、その内部には情報が記録されているとの事。写真の機械で、免許更新や新しく免許を取得する時に 四桁の暗証番号を登録します。
この設定方法手順を見ると、平成21年6月1日からIC運転免許証になったと書いています。前回の免許の更新は5年前の平成19年1月5日。その2年半後から実施されていたのですね。
この文面を読んで、｢おっ、コイツの免許更新5年だと、ひょっとして【ゴールド免許】か？！｣とお気づきになられた方もおられるでしょう！そうです、前回の免許証はキラキラの【ゴールド免許】だったのです。でも、今回は残念ながら【ブルー免許】になっちゃいます。
免許更新の一連の手続きはこうです。
�＾転敞峭罎鯏佻�
��更新はがきを案内所に持って行き、はがきの記載事項に間違いが無いかをチェックされ、違反者講習あり・講習なし かの判断をされる。（ハガキがなくても大丈夫）
�０�紙を購入（違反者講習があると、なしの人よりも約1000円程高くなる）
�せ詢聾〆�
ここまでで、およそ40分。平日の朝にもかかわらず、沢山の人が居ました。写真撮影までに約1時間ほど時間が空いているので、試験場内を散策する事にしました。
実技試験用のコースです。皆さんも似たようなコースを自動車教習場で走られた事でしょう。この日は水曜日、大型車（トラック）が一台だけ 走っていました。
スクーターがおいてありました。正式名称は、原動機付自転車、通称原チャリです。
ボクは受けた事がないのですが、原チャリ免許を取りに来た人が、実際に乗るバイクです。
試験場で直接、運転免許を取りに来た人が 実技前に使う教室です。
この教室では、その日の試験コースレイアウトが飾られています。
そう、こんな感じに。これは自動二輪の第2コース。ボクは神奈川県の二俣川運転免許試験場で免許を取ったのですが、この写真の様に コースを赤い線を辿りながら、何度も歩いた事を思い出しました。う〜ん、懐かしい。
大型自動二輪の試験車両 HONDA VFR750K です。約20年前 ボクが試験場に通っていた時の車両と同じです。ここでは実走している車両を見る事はありませんでしたが、このVFR-Kは引起し（倒れていたバイクを起こす）用の車両だと思います。
もう昔の事ですが、ボクは速度超過により 自動車運転免許と自動二輪免許（中型まで）の取消と1年間の失効期間という苦い経験を持ちます。
普通自動車の試験車両です。懐かしいです。免許失効から免許再取得するまで、神奈川県二俣川運転免許試験場（通称フタマタ）に通った時の事を思い出します。ちなみに下はボクが免許再取得するまでの手順です。
�￣薪礁筏�失効者講習【2日】
�⊆�動二輪免許学科試験【1回】
��自動二輪実技試験【2回】
自動二輪中型免許取得
�げ礁罰慍併邯魁�1回】
�ゲ礁筏�技能試験（試験場内のコースを実走）【1回】
�λ楹慍併邯魁�1回】
��本免許技能試験（路上を実走）【2回】
�┨眤�教習（自動車教習場）【1回】
��高速教習受講終了を試験場に持参【1回】
普通運転免許証取得
��大型自動二輪免許実技試験【5回】
大型自動二輪免許取得
※【 】の数字は、その過程で試験場に通った回数です。
��番の大型自動二輪免許「限定解除」試験は、今でこそ 自動車教習場で取る事ができますが、当時は運転試験場で一発取得する事しかできませんでした。ボクが取得した神奈川県のフタマタ試験場で、限定解除の一発試験の合格率は、わずか4％！！一日50名受験して 2名位しか合格しません。かなりの狭き門です。だから 当時ハーレーやBMW（バイク）の大型バイクに乗るには本当に憧れだったんです。
ネットを調べていたら、こんなサイトもありました。
誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
知っている人は少ないと思いますが、「あぶない刑事」の舘ひろしが ドラマの中のシーンでSUZUKI GXR750Rに乗っていたのです。これが本当にカッコよくてねぇ〜。しかも 犯人を追いかけながら、ハンドルから手を離して、拳銃を撃つものだから、「オイオイ 大丈夫か？そんな事して〜」なんて一人突っ込みしながらも、ちょっと憧れていました。
普通自動車免許の試験を全て一発合格でも最低５回試験場に来なければなりません。また、最寄の自動車教習場で「高速教習」は別費用を出して受講する必要があります。う〜ん、遠い道のりです。ボクの場合は、どうかというと。。。。再取得だけで16回も通っています。失効以前を含めると、大体20回位はあるのでしょうか？まぁ、そんなこんなで ボクにとって運転免許試験場は 良くも悪くも、かなり思い出のある場所です。
で、話はもどりますが、
�ヌ�1時間30分の、違反者講習を受けて 無事 更新された運転免許証をもらえました。
運転免許の更新忘れや、飲酒・交通違反で 運転免許が失効されると、再取得まで本当に大変です。みなさんも交通違反や事故の無い安全運転を心がけましょうネ。
そして、来週の火曜日は一日がかりで、建築士定期講習です。
おしまい。
本当は昨年の12月に行く予定でしたが、年末の忙しさで“うっかり”忘れてしまい、唯一の週一の休みの日に大阪府和泉市にある光明池運転免許試験場に行ってきました。
更新も５年振り、まず 変わっていたのが、駐車場が｢有料｣になった事。
以前きた時は確か｢無料｣だったような気がします。その前は、バイクだったので はっきり覚えていません。次の更新時（3年後）は、どうやらバイクで来る事になりそうです。（バイクの駐車場は無料）
そして、次に変わっていたのが、
IC運転免許証。
既にお持ちの方も大勢おられると思いますが、運転免許証の中にICチップが組み込まれていて、その内部には情報が記録されているとの事。写真の機械で、免許更新や新しく免許を取得する時に 四桁の暗証番号を登録します。
この設定方法手順を見ると、平成21年6月1日からIC運転免許証になったと書いています。前回の免許の更新は5年前の平成19年1月5日。その2年半後から実施されていたのですね。
この文面を読んで、｢おっ、コイツの免許更新5年だと、ひょっとして【ゴールド免許】か？！｣とお気づきになられた方もおられるでしょう！そうです、前回の免許証はキラキラの【ゴールド免許】だったのです。でも、今回は残念ながら【ブルー免許】になっちゃいます。
免許更新の一連の手続きはこうです。
�＾転敞峭罎鯏佻�
��更新はがきを案内所に持って行き、はがきの記載事項に間違いが無いかをチェックされ、違反者講習あり・講習なし かの判断をされる。（ハガキがなくても大丈夫）
�０�紙を購入（違反者講習があると、なしの人よりも約1000円程高くなる）
�せ詢聾〆�
ここまでで、およそ40分。平日の朝にもかかわらず、沢山の人が居ました。写真撮影までに約1時間ほど時間が空いているので、試験場内を散策する事にしました。
実技試験用のコースです。皆さんも似たようなコースを自動車教習場で走られた事でしょう。この日は水曜日、大型車（トラック）が一台だけ 走っていました。
スクーターがおいてありました。正式名称は、原動機付自転車、通称原チャリです。
ボクは受けた事がないのですが、原チャリ免許を取りに来た人が、実際に乗るバイクです。
試験場で直接、運転免許を取りに来た人が 実技前に使う教室です。
この教室では、その日の試験コースレイアウトが飾られています。
そう、こんな感じに。これは自動二輪の第2コース。ボクは神奈川県の二俣川運転免許試験場で免許を取ったのですが、この写真の様に コースを赤い線を辿りながら、何度も歩いた事を思い出しました。う〜ん、懐かしい。
大型自動二輪の試験車両 HONDA VFR750K です。約20年前 ボクが試験場に通っていた時の車両と同じです。ここでは実走している車両を見る事はありませんでしたが、このVFR-Kは引起し（倒れていたバイクを起こす）用の車両だと思います。
もう昔の事ですが、ボクは速度超過により 自動車運転免許と自動二輪免許（中型まで）の取消と1年間の失効期間という苦い経験を持ちます。
普通自動車の試験車両です。懐かしいです。免許失効から免許再取得するまで、神奈川県二俣川運転免許試験場（通称フタマタ）に通った時の事を思い出します。ちなみに下はボクが免許再取得するまでの手順です。
�￣薪礁筏�失効者講習【2日】
�⊆�動二輪免許学科試験【1回】
��自動二輪実技試験【2回】
自動二輪中型免許取得
�げ礁罰慍併邯魁�1回】
�ゲ礁筏�技能試験（試験場内のコースを実走）【1回】
�λ楹慍併邯魁�1回】
��本免許技能試験（路上を実走）【2回】
�┨眤�教習（自動車教習場）【1回】
��高速教習受講終了を試験場に持参【1回】
普通運転免許証取得
��大型自動二輪免許実技試験【5回】
大型自動二輪免許取得
※【 】の数字は、その過程で試験場に通った回数です。
��番の大型自動二輪免許「限定解除」試験は、今でこそ 自動車教習場で取る事ができますが、当時は運転試験場で一発取得する事しかできませんでした。ボクが取得した神奈川県のフタマタ試験場で、限定解除の一発試験の合格率は、わずか4％！！一日50名受験して 2名位しか合格しません。かなりの狭き門です。だから 当時ハーレーやBMW（バイク）の大型バイクに乗るには本当に憧れだったんです。
ネットを調べていたら、こんなサイトもありました。
誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
知っている人は少ないと思いますが、「あぶない刑事」の舘ひろしが ドラマの中のシーンでSUZUKI GXR750Rに乗っていたのです。これが本当にカッコよくてねぇ〜。しかも 犯人を追いかけながら、ハンドルから手を離して、拳銃を撃つものだから、「オイオイ 大丈夫か？そんな事して〜」なんて一人突っ込みしながらも、ちょっと憧れていました。
普通自動車免許の試験を全て一発合格でも最低５回試験場に来なければなりません。また、最寄の自動車教習場で「高速教習」は別費用を出して受講する必要があります。う〜ん、遠い道のりです。ボクの場合は、どうかというと。。。。再取得だけで16回も通っています。失効以前を含めると、大体20回位はあるのでしょうか？まぁ、そんなこんなで ボクにとって運転免許試験場は 良くも悪くも、かなり思い出のある場所です。
で、話はもどりますが、
�ヌ�1時間30分の、違反者講習を受けて 無事 更新された運転免許証をもらえました。
運転免許の更新忘れや、飲酒・交通違反で 運転免許が失効されると、再取得まで本当に大変です。みなさんも交通違反や事故の無い安全運転を心がけましょうネ。
そして、来週の火曜日は一日がかりで、建築士定期講習です。
おしまい。
2012年02月05日
NSX CONCEPT
コレ 見てください。年初にデトロイトモーターショーで発表されたNew NSX Conceptです。
ボク的には、凄くカッコいい！。マジでカッコいい！！そして、美しい。まさに『Eexcellent！』。
Hondaはこのクルマ、３年以内に発売をすると公表していますが、３年も待てません。
出来る限り早く発売してもらいたいものです。
1989年2月にプロトタイプ『NS-X』が発表され、その一年半後の1990年9月に初代NSX（ハイフンが無くなった）が発売されました。超軽量のオールアルミモノコックボディー。当時Hondaはこのクルマを造るためだけ栃木県に工場を作りました。このクルマ専用工場を作っちゃうHondaの意気込みをビシビシ感じます。それにしても22年の時を経ていても じつに美しい・・・。それだけ完成度が高かった銘車なんでしょうね。今ではそんなに高く感じませんが、販売価格も高額の800万円でした。
余談ですが、発売当時 Honda INTEGRA（インテグラ）の【かっこインテグラ】というキャッチコピーのTVCMをしていた マイケルJフォックスもこのNSXを注文したが、かなり待たされた事は有名なお話。ハリウッドスターの力を持ってしても 人気のNSXを入手するには、とても困難だったようねすね。
20年前 ボクはホンダ技研に勤務していましたが、会社の正面ロービーに この『フォーミュラーレッド』のNSXがおいてあって、毎日このクルマを見て出勤していたのが嬉しかった。それも今思えば懐かしく思えます。 皆さんNSXのネーミングの由来を知っていましたか？ 『N』はNewのN、『S』はスポーツのS、『X』は未知なるモノ。で、全く新しい未だかつて無かったスポーツカーを造りたかったというHondaの熱い想いが込められています。
その後、数回のマイナーチェンジを繰り返しながらいろいろなタイプのNSXが発売されました。ボクが一番好きなNSXは―――、
コレ、NSX Type-T！ボク的にはオレンジ色が超Coolです。このNSX Type-T（Tはタルガトップ意味）屋根が電動で開閉します。屋根はリヤガラスがチルトアップ（上に開いて）してスライドして収納されます。オーストラリアのワーキングホリデー時代（17年前）にパースという街のカーニバルで このNSX-Tを見かけました。カーニバルの参加者が 歩くほどのゆっくりな速度で屋根をオープンにして、助手席の人が馬乗り状態で手を振っていました。その時のNSX-Tはかっこよかったなぁ〜。
栃木県警に配属されたNSX-P（警察仕様）。このクルマは東北自動車道に居ると聞いた覚えがあります。きっと栃木にあるHondaのNSX工場に関係しているのでしょうね。
世界でたった5台しか製造されなかった GTホモロゲーション仕様のNSX-Type R。ボンネットに空いた穴やエアロパーツ、そして エンジンルームに直接エアを採り入れる為のカーボンダクト。実に外観からして只者ではない雰囲気をプンプンしますが、お値段も超ビックリ価格の 5000万円！1台 5000万円ですよ！！！！！
2005年までに15年間製造されてきたNSXですが、それまでに幾度となく NSXの後継車として発表されてきたクルマがあります。
2001年の東京モーターショーで発表されたデュアルノート。
これは、初代NSXよりもやや小さいボディーサイズでしたが、エンジンはミッドシップレイアウトのV6 3500ccに前輪をモーター、後輪をエンジンとモーターで駆動するハイブリッドシステムを搭載。アイデアは斬新でしたが、やっぱりコンセプトカーで終わってしまったクルマです。
これは、2004年にジュネーブモーターショーに発表されたHSC。
エンジンレイアウトからボディーデザインまでNSXに酷似していた為に完全にNSXの後継車として世間に思われていたコンセプトカーです。ドアがカウンタックみたいにガルグイングタイプでカッコ良かったのですが、ボク的にはどうも初代のイメージを引きずり過ぎて いま一つです。やっぱり発売されずコンセプトカーで終わりました。
2007年 デトロイトモーターショーで発表した アキュラ・アドバンスド・スポーツカー・コンセプト。
う"〜ん、正直ビミョーです。北米で展開しているHonda高級ブランドのＡＣＵＲＡ（アキュラ）のアイデンティティーとしてバンバーの五角形に妙にこだわりすぎていて、何だかズングリムックリでデザインが破綻しているような気がします。ですが、HondaはＬＥＸＵＳの対抗として、ＡＣＵＲＡブランドを北米からもって来て、このクルマを本気で発売しようと考えていました。ですがそこは思い通りにならないものですね。あのリーマンブラザーズの破綻、リーマンショックで世界の経済事情が大きく変わりました。もちろんHondaもこの煽りをモロに受け、このNSXの後継車も発売延期ではなく 発売計画そのものが無くなりました。開発段階のＮＳＸの動画です。
ボディーをカムフラージュしながらドイツのニュルブルリンクを激走するデビュー数ヶ月後に控えたこのNSX。開発が市販レベルのここまで来ても不況には勝てず、結局はデビューできずに終わってしまいました。
しかし、計画をその物を完全白紙に戻したHondaとしては、ココまで造り上げてきたNew NSXをどうにかしたかったのでしょうね。で、出てきたのが、コレ
HSV-010です。国内のGT選手権専用の車体です。レース専用車としてアキュラ・アドバンスド・スポーツカー・コンセプトから随分とイメージを変えました。このクルマがレースでデビューした時、やっぱり時期NSXとして出るのではないか？！と期待されましたが、やっぱりレース専用車という事です。このクルマ 現在もレースで活躍中ですよ。
いきなりですが、2011年5月4日ニューヨーク セントラルパーク、全米で公開が予定されている"The Avengersの撮影現場にACURAブランドの未確認新型車がお目見えした。
アキュラに確認した所、このクルマはアベンジャーズのためにアキュラがワンオフで製作したモデルと判明。でもこれは完全にNew NSXの布石とも言える新しいデザイン。し〜か〜もぉ〜、よーく見てくださいね。屋根がないんですよ！ロードスター、つまりオープンカー）なんです！！キャーかっこよ過ぎです！！
そして、時は7ヶ月経ち2012年の今年。New NSX CONCEPT が発表されました。
長々となりましたが、ココまで付き合ってくれた貴方。まぁ 下のyoutubuも見て行ってよ。ねっ？
上の動画、ダブルクリックすると大きな画面で見る事ができます。
マジでカッコよいでしょう。これでハイブリッドカーだからね。スゴいスゴい。このNew NSX CONCEPT、2月4日(土)と5日（日）にHondaの東京・青山本社で実車を見ることが出来るんだって。大阪からだと東京は随分と遠い。残念だけど見に行けないねぇ〜。
こちらは、Honda本社で見る事が出来る NSX CONCEPT。アメリカから日本に持ってきても、ちゃんと 『A』ACURAマークからHondaの『H』マークに変えられているのに気づいたかな？ そして、フロントのブランドエンブレム直下にある、グリルパーツがアキュラブランドでは、メタリックな質感で塗装されているところ、ホンダ仕様ではグリル全体にとけ込むような黒に変わっているんだ。う〜ん、小さな箇所にまでこだわりを感じます。
今日まで Honda 青山本社でこのNSXを見る事が出来ます。近くに住んでいる人は ぜひ行って見てください。
http://www.honda.co.jp/NSX/event-concept/
発売まで3年といわれていますが、アメリカでは早くもこんなTVCMもながれているそうです。
最後にHonda関係者、並びにその方面の情報に詳しい方へ。このブログ内容はボクのHondaへの想いも込められている箇所もありますので、『ちょっと違うんじゃない？』という突っ込みはナシでお願いします。
誠に好き勝手書きましたが、長文 最後までお付き合いがありがとうございました。あぁ〜、スッキリした。
おまけ
NSX CONCEPTのリアビュー。ボクのiphone4の壁紙にしちゃいました。
It's so Cool！
2012年02月03日
雪は降らないけど、大阪も寒い！
今年の冬は日本各地、大雪で大変な事になっています。TVをつけると雪で被害をうけた農家の方のコメントや雪下ろしの映像をよく見ます。本当に今年は寒いのですね。比較的温暖？な大阪では、雪が降っても 積もる事はまずなく、一年中 それなりに快適に過ごせます。こちらに住んでいると雪国地方の苦労は全く分かりません。
ボクがもっと若かった頃、長野県白馬村の八方尾根スキー場で冬アルバイトをした時の事です。本当に数えるほどですが雪下ろしをした事があります。それも３階部分の屋根の雪下ろし！！命綱を腰に巻きバイト仲間に持ってもらって！！？そして、綱の先は 確か２段ベッドの柱に結んでいたと思います。今 思えばこんな恐ろしい事をしていたな！と思いますが、それも リゾートバイトに来ている為でしょうか？緊張感など全くなく、気も緩みまくっていたのでしょう。雪下ろしをヘタクソながらも『ワーワーキャーキャー』騒ぎながら喜んでやっていました。この時の雪下ろしでボク自身 大きな事故や怪我は無かったのですが、それでもそんな事を経験のないアルバイトがするのですから、きっと いつか大きな事故に繋がりかねません。ですが、豪雪地域では実際の作業雪でそんな事故が起きているのです。雪下ろしをしていて怪我や亡くなられた方が、ここ数週間で急増しているとの事。TVでそんな報道を見ていると、あの【アルバイトの時】の記憶が蘇ります。ちょっとした不注意で大事故になります。しかし、現実は 雪を降ろさないと家屋が倒壊して住めなくなるのも事実。北国に住まわれている方は本当に大変です。
DSC-WX5(SONY)で撮影。裏面ＣＭＯＳ ＆f2.4レンズ 高感度撮影はさすがにキレイに撮れます。
10数年程前、札幌の友人の所に遊びに行った時に 友人宅のマンションから下を見渡すと、意外と陸屋根（平らな屋根）の家がある事に驚きました。北国は勾配の急な切妻屋根をイメージしていた為です。友人曰く―――
『最近はあんな屋根でも雪が積もらない構造になっているんだよ』
との事。その時は、ほほーぅ。と済ませてしまいましたが、一体どうなっているのか？今思えば疑問が残ります。きっと屋根に積もった雪が溶け易い造りになっているのでしょうけれど、実際にドカドカ雪が降ったらどうなるのでしょうか？また、山奥の本当の豪雪地域では、札幌の住宅の様な造りは、きっと難しいのでしょう。ボクの知る所で、山奥の木造住宅が陸屋根だと言う事をまず聞いた事はありません。建築技術が向上し、建物の高耐久化が進んでも、天変地異や天災、そして、自然の力には遠く及びません。ですが 更なる工夫や知恵を絞り、大地に暮らす以上、何とか雪下ろしをしないで済む家を作れれば・・・・、そして、自然と共存できる住まいできれば、事故もなくなり、嬉しい事この上ないと思うのです。
上の写真、 昨日 帰宅途中の信号待ちで撮ったものです。メーターを見ると！ 外気温が【 0℃ 】に！！！？ 信号待ちで すかさずパシャリしちゃいました。夕方18：30で【 0℃ 】。どおりで寒い訳です。この時間帯で【 0℃ 】は今年初めてでした。大阪も今年は やっぱり寒いんだねぇ〜と実感。
前半 普段らしくもなく、 いつも以上に『まとも』になってしまいました。
次回は、クルマにまつわるブログを予定しています。では。
