またまた！でも・・やっちまいました。

Ｂ・Ｓｐｅｙ15ｆｔのグリップを昨年綺麗にしたのですが・・・
やはり、木工パテだけでは、釣行を重ねるたびにコルクは汚れてきますが、
パテ埋めした部分は、樹脂化しているので綺麗なままです。
みっともないので再度コルクフィーラーを購入したので打ち直そうと掻き出していると・・
みずぼらしくなってしまい、こりゃ交換した方が良いなと・・・
コルクをむしり取り、ある事に気づく・・
リールシートを付けたまま交換する予定だったのですが
ワインディングチェックを外すとなると、ＣＮＤのロゴの部分のコーティングを剥がさなきゃならない・・
ロゴも一緒に剥がれてしまうのではないか。
コルクを割って接着も考えましたが・・・
結局、リールシートを外さなきゃならなくなったのですが、ブランクス径が１４ｍｍ。
リールシート内径が１５．７ｍｍ切れ目を入れるにしてもリスクが有りすぎます！
結局、熱をかけて外す事にしたのですが・・・・・・
バキッ
熱を掛け過ぎて、リールシートの中でブランクが割れました
諦めついて、シート上部でカット。


内径が１２ｍｍ、外形１４ｍｍ。
ブランク厚が１ｍｍなら・・とジャストエースさんから補修用カーボンパイプを購入。
１２ｍｍと１４ｍｍで、印籠継にして再生です。


繋ぎ、接着し終わった所。


つづく・・・

オフはシコシコとロッドのリメイク。

御挨拶が遅れまして・・・
皆様、本年度も宜しくお願い致します
大変長らく放置しておりましせすみません
年末まじかの緊急入院、色々とやる事や、ギックリ腰など・・・
引っ越し等でドタバタしておりまして、漸く落ち着きました。
落ち着いた所で、もうすぐ解禁を迎えますね
前々からやろうと思っていた事を、ＯＦＦの間、シコシコと進めておりました。
中禅寺湖のメインロッドである１３ｆｔのロッド。。。
以前、デカイ本マスを釣り上げたとき、舞い上がってしまい車のルーフにロッドを
置いたのをスッカリ忘れ、そのまま発進！
ガランッ！！と・・・・
アッと思った時には既に空を舞っておりました
4本にまとめてあったので致命傷は免れましたが、グリップとガイドはアスファルトで削られてしましました。
今回、ようやく修理＆リメイクすることが出来ました。
キャストする度にグリップがギシギシ鳴いていたのも気になっていました・・・
剥がしてみたら殆ど剥離していた


今度は、剥離しない様にきっちり穴を合わせて１リングづつ接着。


グリップを少し短くしました。そして旋盤にてペーパーで成形。


ラッピングは、ハーディーグラファイトＤＸ風に。



失敗しながらもやっと完成
フロントコルク部分が少し細くなっちゃいました


アンダーグリップは、マイザーみたいにバールコルクで。
成形後にフレックスコートライトを薄め液で希釈して染み込ませて、乾いたらペーパー掛けを３回繰り返し
最後に薄めていない液を指で薄く延ばして乾燥。




仕事が終わって、家で何かに没頭出来るってイイですね！
さて、これから本流の準備しなきゃです。。。
本流に使っているロッドもグリップがボロボロなのでやっちゃおうかな。

放置。

皆様…。長らくｂｌｏｇ更新せず、放置プレイをしておりました。
色々ネタも有るのですが、ｍｉｘｉ・フェイスブック・ツイッターに手を出してしまい、
そのお手軽さと、もうひとつはＰＣの故障でハードディスクやマザーボードが製造国の洪水により、価格高騰してしまって買う気も起きず、
携帯から出来なくはないてすが、画像や長文化してしまうｂｌｏｇを
更新する気力が失せてしまっているのが現状でございます。
毎日訪問して下さる方々には申し訳なく思っております。
リンクさせれば良いのでは？と仰せられるのですが、それぞれに趣向の違いが有るかと…。
そんな訳で、引き続き放置プレイが続いてしまいますが、各ｂｌｏｇで
コメントはさせて頂きますので、宜しくお願いいたします。では！