パスタ／ピザ

パスタ

ピザ


パスタってヤツはホントに変わったフレームデザインをしているな！

でも、他にある変わったスタイルのバイクとは違って、パスタの変わり方はただカワイイってだけじゃないんだ…

パスタのシート角は非常に寝ている。それはフリーライドでの自由度の高さを求めた結果だ。

−ダウンヒルやテクニカルセクションではサドルを低く設定すると、シート角が寝ているため、サドルを前方に移動させることと同じ効果が得られる。それによってバイクのリヤの自由度を高めることが可能になる。

−テクニカルセクション間の移動時、サドルを高くすると、サドルとハンドルバーとの距離が長くなり、短いステムとライザーバーを使っていても、理想的なライディングポジションを確保できる。


また、ガゼットで補強することでフレームの前後トライアングルの剛性を確保し、ライディングの自由度と安定性実現のため、フレームは非常にコンパクトなスローピングスタイルになっている。またジオメトリーは、ロングストローク・フロントサスペンションの使用を想定している。パスタなら、ヒルクライム、ジャンプ、スラロームなど、どんな場面でも気軽に楽しめるだろう。

で、これはなんだ？

−N+UTS A DB　7005　T4T6　ヒートトリーテッド・バデットアルミチューブ
−冷間鍛造アルミ製ウイッシュボーン＆エンド
−４サイズ　Ｓ、Ｍ、Ｌ、ＸＬ
−パウダーコートペイント
−スタンダードヘッドサイズ　１1/8インチ
−シートポストサイズ27,2mm
−ボトムブラケットサイズ　BSA68mm、チェーンライン　47,5mm
−フレーム重量　1960g