わだつみ

好きなダイビングの事や乗ってるサーフの事、使っているMacの事等等。でも、その他の話題のが多いかも(笑)
話題のつまみ取りと海神とからタイトルを命名

2017年10月

東京モーターショー2017

 金曜の午後、東京モーターショーへ行ってきました。

 プレビューデーでしたので人出はまあまあでそんなに混んだ印象はありませんでした。
 ステージ上のクルマの写真も一人待てば一番近くで撮れましたし、小さな子供を連れ親子や、それこそベビーカーを押してる人もいらっしゃいましたが、そんなに大変な事にはなってなかったレベルでした。
 おそらく1番混雑してたのはトミカの購入ですねw

 全体的な印象はコンセプトカーより市販車に近いクルマが多かった感じです。
 自動運転関連は、まあ、展示状態でみても、ねえ、的な感じでしたが(笑)

 いくつか気になったクルマを順不同で紹介していきます。

- トヨタ Concept 愛i
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 コンセプトカーとしては今回のモーターショーで1番好きなクルマですね。シザースドアの開き方とかも好きです。リアセンターはメッセージが出るようになっていて左側のウインカーに合わせて「左へ曲がります」というメッセージが出ています。

- IKEA FOMULA
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 ナンバー付きなので公道走行可能です。
 後方視界はなさそうでしたが(おそらくカメラが付いているのでしょう)

- トヨタ Tj CRUSER
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 サーフ乗りとしてはやはり気になるクルマですね。
 でも、はい、やっぱり小さいです

- トヨタ車体 LCV(ライト・コマーシャル・ビークル)コンセプト。
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 コンセプトカー自体は配送用のカーゴ・コンセプトということで後席空間は荷台になっていました。
 パラ陸上のレーサーを積める車いすアスリート用の「アスレチック・ツアラー・コンセプト」は内装のみでの展示でした。

- BMW 8シリーズコンセプト。
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 前の8シリーズが好きだったのでちょっと期待ですね。
 これを見ている時に後ろのスクリーンでかかってたX7コンセプトがさらに気になりました

- ヤマハ CROSS HUB Concept
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 3人乗りのピックアップです。
 FORD GTの様にキャビンとデッキの間は開いています。デッキを丸洗いするためでしょうか。

- XV ファンアドベンチャー・コンセプト
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 テント載せてる事より、このサイズのMTタイヤがあるのがちょっと驚きでした。
 フェンダーを覗き込んでみましたが、なんとなくハンドルを切ると当たりそうでした

- フォスクルワーゲン I.D.BUZZ
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 ワーゲンバスをトリビュートしたモデルですね。
 コンセプトだからでしょうか4人乗りでした。
 ダッシュボード上には何か人形が乗っていて、くるくる回っていました

- いすゞ mu X
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 いわゆる新興国で発売しているモデルですね。
 日本でも売れると思うですけどね。
 いすゞは乗用車の販売から撤退してしまったので販売網をどうするか?という点はありますが。

- 極東開発 フラトップ Zero II
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 屋外エリアに展示されていました。
 1台用の積車です。
 特徴は積込時の荷台傾斜角度が0.9°〜12°となっているところだそうです。
 いつかこういうので運ぶサーキット専用車を所有してみたいですね

 撮ってきた写真はLightroom CCでWebギャラリーにしましたので、そちらをご覧ください。



SUPERGT GT500マシンがDTMマシンとデモラン

 SUPERGT GT500のMOTUL AUTECH GT-R(2016年型)とLEXUS LC500(No.093 テスト車両)が、DTMが行われたホッケンハイムリンクでデモランを行いました

 コース上にはDTM車両の3車も登場し、史上初のClass One(クラス1)の競演が、ついに実現したことになります
 DTMが公開したGT500とDTM車両とが一生に走っている映像はこちらです
 近い将来ガチバトルとしてこういうシーンが見られるのでしょうね。楽しみです
 来月もてぎで行われるSUPERGT最終戦では今度はDTM車両のデモランが予定されています。



フェラーリ70周年イベント「Driven by Emotion」

 今年で70周年を迎えるフェラーリが世界中で開催しているイベント「Driven by Emotion」が日本にもやってきました。

 フェラーリ・エキシビション Ferrari 70th Anniversary Celebrationと題してフェラーリ70年間の歴史を彩ってきた限定車輌を含む歴代車輌から選ばれたフェラーリが両国国技館前に展示されるというので行ってきました。
 一番の目的は大好きな288GTOです

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 JR両国駅から国技館へ向かうとまずは現行のフェラーリたちが出迎えてくれました。

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 初めて812 Superfastの実車を見ましたが、F12berlinettaやGTC4Lussoの流れのデザインですね。

 そして、国技館の正門をくぐると、左手すぐにお目当ての288GTOが出迎えてくれました
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 そしてずらりとフェラーリのスペチアーレが並んでいます。
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 288GTOの隣はテスタロッサ
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 その隣にF40
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 そしてエンツォ・フェラーリです。
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 国技館の正門入って左手側には古いGT系のフェラーリたちが並んでいました。
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 手前から512BB
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 小学生の時に何かの応募で512BBの写真パネルが当たったのを覚えています。今どうしたかな?

 次に365 GTB/4 Dyatona
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 先日岐阜の納屋で公道を走れるものとして唯一のアルミボディーのクルマが見つかった話題がありましたね。

 そしてDINO 206GT
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 続いて275 GTB/4
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 そして250 GT SWBです。
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 屋上広場へ上がる階段の向こう側、南門から入った通路にはここ数年で数台のみ制作されたフェラーリたちがいました。
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 世界に1台しかないSP1
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 世界で一台、つまりこの車両しかないという事ですね。
 元フェラーリクラブ・ジャパン会長の平松潤一郎氏がオーダーしたワンオフモデルです。
 F430がベースだそうです。

 世界で6台限定のsergio
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 ピニンファリーナの元名誉会長である故セルジオ・ピニンファリーナの名前を冠した限定生産車で、「フォーリ・セリエ」と呼ばれるごく少量生産の特別モデルの第1弾ですね。
 458スパイダーがベースだそうです。

 フェラーリ日本進出50周年記念モデルで世界で10台限定のJ50
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 まだ記憶に新しい、昨年末にアナウンスされたフォーリ・セリエの第3弾ですね。
 日本国内のみで販売されて日本人のコレクターの手に渡ったそうです。
 488 スパイダーがベースだそうです。
 ちなみに正規輸入第1号車は上で紹介した275 GTBだったそうですね。

 その奥にはフェラーリ70周年記念限定テーラーメイド車輌が並んでいました。
 デザイン番号#33 The Surtees (California T)
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 デザイン番号#54 Celebrating an Anniversary (F12berlinetta)
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 デザイン番号#65 Plein Air Pleasure (488 Spider)
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  デザイン番号#52 THE GTO (F12berlinetta)
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 デザイン番号#70 A is for Aperta (California T)
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 フェラーリ70周年記念のイベントで70周年記念限定テーラーメイド車輌なのに、なんかそこらに普通に置いてあるだけで扱いが雑な感じだなあって思っていたんですが、まだきちんとした展示ブースに仕立てる前との事でした。
 LaFerrari Apertaが一般にも公開されるのは明日ですからね

 ちなみに展示はロードゴーイングカーのみでF1やサーキット専用車のFXX Kなどはありませんでした。

 明日はここをスタートにエクスクルーシブ・ラリー Ferrari 70 Years Exclusive Japan Rallyが始まります。
 このゲートの下を抜けて出発していくのでしょうね。
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 その際には動いているフェラーリたちが見られます。そう、それはエンジン音も聞けるということですね
 さすがに朝8時からなのであきらめました



今季2勝目

 SUPERGT 第7戦 タイが終わりました。

 優勝はKeePer TOM'S LC500。
 GT300クラスはJMS LM CORSA RC F GT3が優勝♪
 共に今季2勝目です
 おめでとうございます♪
 そして初音ミクAMG GT3が2位表彰台♪
 おめでとうございます♪

 GT500クラスは2位がWAKO'S LC500、3位がKEIHIN NSXでした。
 GT300クラスの3位はD'station ポルシェでした。

 GT-R勢はフロントローからスタートしたカルソニックGT-Rが残り2周で止まってしまったので、MOTUL GT-Rの9位が最上位でS ROAD GT-Rは10位でした。
 フォーラムエンジニアリング GT-Rはスタートでドライブシャフトのトラブルでスタートできませんでした。その後走り始めたようです。

 今回ファイナルラップでKeePer LC500がMOTUL GT-Rを抜いたので、GT-Rは全車ラップダウンとなってしまいました。
 レインコンディションでのスタートで、MOTUL GT-Rはスリックタイヤでスタートしたので結果後方に沈んじゃったのはまあしかたないかなあと思うのですが、S ROADはレインタイヤでスタートしたのにこの順位っていうのは、これまで灼熱と言われていたタイが雨でかなり涼しく路面温度も38度程度と昨年の50度超えからすると10度以上違うので、ミシュランタイヤが合わなかったのでしょうかね。

 今回の結果によりMOTUL GT-Rはシリーズランキングトップから陥落しました。
 SUPERGTの女神様は未勝利でのシリーズチャンピオンはお嫌いなようなので、やはり最終戦を勝たないとチャンピオン取れないランキングになってきましたね。

 そうそう、山本選手が間もなくお父さんになるんですね。おめでとうござます♪
 あと鈴木亜久里監督が間もなくお孫さんが生まれるとのこと、おめでとうございます♪

 最終戦モテギではどんな戦いになるのでしょうか。果たしてGT-Rは今シーズン1勝あげられるのか、未勝利で終わるのか。個人的な希望としてはS ROAD GT-Rと初音ミクAMG GTが優勝でシーズンを閉めてもらえると嬉しいです
 約一月後の11/11-12日です。



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