習近平主席將“一帶一路”倡議與“寫意畫”、“工筆畫”相提並論。在這幅畫卷中,既有世紀工程的藍圖,也有人民心中溫暖的基調。由於“一帶一路”建設,東非有了第一條高速公路,馬爾代夫有了第一座跨海大橋,前東印度公司的探險家們把瓜達爾港的“崎嶇而古老”視為巴基斯坦振興經濟的希望。向中國出口松果包機,使許多阿富汗農民建造了新房子,在中歐往返歐亞大陸的火車之間穿梭,開辟了國際貿易的“動脈”。隨著越來越多的國家在合作中收獲發展成果,當無數普通民眾因此而改變命運時,“一帶一路”早已跨越國界,成為各國協商、共建、共享的事業。

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  加泰羅尼亞洛斯說,希臘支持多邊主義,認為國際貿易是探索雙贏、確保互利的最佳途徑。他認為,“一帶一路”倡議為各國未來的合作提供了范例,表明各國應共同努力,促進國際貿易,實現雙贏。

  在談到兩國人民之間的交流與合作時,卡特魯·加洛斯援引自2017年以來已舉辦過兩次的古代文明論壇為例,說這一論壇是由希臘和中國共同發起的,是古代文明搖籃的合作機制。這是兩國努力發展文化關系的一個例子。他充分肯定了文化交流在“一帶一路”建設中的作用,表示希中兩國文化交流潛力巨大。同時,他認為,旅遊業在雙方今後的合作中具有很大的潛力,希望通過這一雙向流動的進程,進一步增進雙方人民之間的相互了解。


  世界銀行(以下簡稱“世界銀行”)在其4月24日發布的《東亞及太平洋地區應對逆風》半年度經濟報告中預測,東亞及太平洋地區的經濟增長預計將在2019年和2020年放緩至6.0%,低於2018年的6.3%。

  然而,值得注意的是,該區域各經濟體順利度過了2018年金龍石廠的動蕩,這在很大程度上歸功於有效的政策框架和堅實的基本面,包括多樣化經濟體、靈活的彙率和堅實的政策緩沖,根據銀行的說法

  與此同時,報告認為,盡管今年貿易政策的不確定性有所下降,但今年全球貿易增長可能進一步放緩。然而,東亞大多數經濟體的國內需求仍然強勁,在一定程度上抵消了出口放緩的影響。

  增速放緩

  根據世界銀行的數據,2019年和2020年,中國國內生產總值(GDp)將增長6.2%。

  早些時候,經濟合作與發展組織(OECD)在2019年的中國經濟調查中也指出,今年和明年中國經濟將保持6%以上的增長率,並且仍將占全球的四分之一左右。經濟增長。

  此外,世界銀行預計印尼和馬來西亞的增長在2019年將保持不變,泰國和越南略有放緩。與此同時,推遲批准菲律賓國家政府預算預計將拖累2019年國內生產總值(GDp)的增長,但增長預計將在2020年回升。

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