山陽区間でN700S：9/19

2日目の撮影もN700Sの運用を調べながら･･･｡

9月19日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-180　山陽新幹線　相生～岡山間
ここからでは確認できませんが､運用を調べていたところＨ2編成だったようです｡

9月19日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-180　山陽新幹線　相生～岡山間
この1本はノーマ－クで焦りましたが本線通過を何とか･･･｡(汗
500系団臨復路を撮った後､次の1本もノーマ－クでしたが入線するのが
見えてから急いで移動して･･･｡

9月19日　1/1000　f/8　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-200　山陽新幹線　相生～岡山間
何とか間に合いました｡少し遅れて発車した115系とのコラボで･･･｡

9月19日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-200　山陽新幹線　相生～岡山間
この位置が視界に入るギリギリでした｡16輌編成はこう見ると長い･･･｡
H1編成も屋根の汚れが目立つようになってきました｡
この後､もう少し待ってハロ－キティ－500系をここから撮ったのでした｡

山陽区間でN700S：9/18

東海道区間に比べると山陽区間でのN700Sはまだ少ないので･･･｡

9月18日　1/2000　f/5.6　-0.3補正　ISO-180　山陽新幹線　岡山～相生間
早い時間帯でしたが1本上がってくるみたいだったので待っていると､
500系団臨送り込み回送の直後に1本上がってくれました｡

9月18日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-220　山陽新幹線　相生～岡山間
後ろが少し隠れてしまいましたが､本線通過も撮ることができました｡
これが当たり前になる日も近いのでしょうが､まだまだ珍しいかと･･･｡
この2日間､待っている間の時間はほとんどN700Sの運用を調べていました｡(汗

早朝の千種川橋梁②

この日の朝は近い時間帯に上下各1本づつN700Sが撮れそうだったので､
早朝の500系を撮った後､青空バックで撮れそうな立ち位置へ急ぎました｡

9月19日　1/1600　f/8　ISO-140　山陽新幹線　相生～岡山間
この時､唯一の青空はこちら側だけで頭上には雨雲が･･･｡
ちなみにこの1本が通過する10分程前まで雨が降っておりました｡(汗

9月19日　1/1600　f/8　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-140　山陽新幹線　相生～岡山間
どうせならこの1本も撮っておきたかったのでこの地を選びました｡

9月19日　1/1600　f/8　ISO-140　山陽新幹線　岡山～相生間
しかしながら､700系が通過してすぐに1本目のN700Sが
危うく被ってしまうところでした｡(汗

9月19日　1/1600　f/8　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-125　山陽新幹線　岡山～相生間
残すところは8000番台だったのですが､いいタイミングで上ってくれました｡
最後は､本命のN700S下り･･･｡

9月19日　1/1600　f/8　ISO-160　山陽新幹線　相生～岡山間
肝心なタイミングで影落ちが･･･｡(涙
最後は少々残念な結果となりましたが､ここでの撮影は終了｡
この後､500系団臨復路狙いで急いで移動して山を駆け上がったのでした･･･｡

早朝の千種川橋梁①

この日は山へ登る前に下り500系を撮っておこうと思っていました｡
予報では晴れだったのですが現地は完全に曇っており､
空を入れずに低い所からまずは700系を･･･｡

9月19日　1/1000　f/5.6　-0.3補正　ISO-400　山陽新幹線　相生～岡山間
雨上がりだったので水量が多く､いつもの低い所は水没しており､
8両の編成撮りは諦めることに･･･｡

9月19日　1/1000　f/5.6　-0.3補正　ISO-320　山陽新幹線　岡山～相生間
続いてはN700系･･･｡

9月19日　1/1000　f/5.6　-0.3補正　ISO-280　山陽新幹線　相生～岡山間
お次はN700系8000番台･･･｡この頃になってようやく東の空が青空に･･･｡

9月19日　1/1000　f/5.6　-0.3補正　ISO-250　山陽新幹線　相生～岡山間
ラストはここでの本命の500系｡車体がかなり綺麗に見えたので
V7編成だったかと思われます｡8月に全検を終えているので･･･｡
撮り始めから30分程でここでの撮影は終了｡
この後は余裕をもって山へ向かうつもりでしたが､ここで通過を
待っている間にN700Sの走行情報を発見
チャンスは最大限に生かすということで､予定を変更し次の撮影地へ急ぎました｡

先日のハロ－キティ－500系

この2日間は500系団臨がメインだったので､合間に撮ったという
感じになってしまいましたが･･･｡

9月18日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-200　山陽新幹線　岡山～相生間

9月18日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-220　山陽新幹線　岡山～相生間
上りのハロ－キティ－500系をここから撮ったのはこの日が初めてでした｡
ゆっくりなのでアングルは変え放題です
この日下りのハロ－キティ－は･･･｡

9月18日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-110　山陽新幹線　相生～岡山間
木や草が伸び放題でいつもの立ち位置には辿り着けずこちらから･･･｡
翌日の上りはまたまた高い所から･･･｡

9月18日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-160　山陽新幹線　岡山～相生間

9月18日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-160　山陽新幹線　岡山～相生間
立ち位置はけっこう離れているので前日とは違う印象に･･･｡
雲の動きが気になりつつも誰も居られなくなったのではと思い､
下りはまだハロ－キティ－を撮っていなかった所から･･･｡

9月18日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-140　山陽新幹線　相生～岡山間
せっかくの115系とのコラボでしたが､ハロ－キティ－のノーズを
最優先したのでザックリ･･･｡(涙

9月18日　1/1000　f/8　-0.3補正　ISO-140　山陽新幹線　相生～岡山間
雲間からの日差しがスポットライトのようになってくれましたが､
115系がもう少しゆっくり来てくれていれば･･･｡(涙
いい位置でのコラボをまた狙ってみたくなる1枚になりました｡
ここからはまだ色々撮りたいカットがあるので､また時間をかけて
1枚ずつ撮っていきたいと思います｡

700系ひかりレ－ルスタ－

明るい時間帯の山陽区間岡山以東で700系の本線通過を見ることが
出来るのは､9:10岡山発ひかりレールスタ－の相生駅通過のみ･･･｡
この日､500系団臨送り込みを撮った後､狙っていた1本を撮り､
急いで移動して何とか間に合いました｡

9月18日　1/2000　f/5.6　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-180　山陽新幹線　岡山～相生間
かなり慌てて登ったのでしばらく汗が止まりませんでした｡
通過10分前の現着でしたが･･･｡(汗

9月18日　1/2000　f/5.6　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-180　山陽新幹線　岡山～相生間
前回は軌道の真上から撮っていたので､今回はこちらから･･･｡

9月18日　1/2000　f/5.6　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-180　山陽新幹線　岡山～相生間
編成が短いだけにあっという間でしたが､なかなか感慨深いものが･･･｡
この先も残してもらいたい1本です｡
次の機会にはホームからも撮ってみたいと思います｡

700系こだま

今回は500系団臨がメインでしたが､この区間を訪れると700系も外せません｡

9月18日　1/1600　f/4　-0.7補正　ISO-400　山陽新幹線　岡山～相生間
下道爆走で到着し､1時間程仮眠をとってからの早朝の1枚･･･｡
この時は日差しが欲しかったのですが､お陽さんはまだ山の向こうでした｡

9月18日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-220　山陽新幹線　相生～姫路間
こちらは訪れるのがまだ早かったようですが･･･｡
昨年から今年はここで稲穂コラボを撮りたいと思っていました｡
来月に入ってからまた訪れてみたいものです｡
山陽区間は色々走ってくれるので､何時も欲張って撮ろうとして
しまうのですが､この日はこれにて終了でした｡
この後は車中泊予定地へ向かい､翌日のプランを再度確認しつつ
ゆっくり過ごしました｡前日から1時間程しか寝ていなかったもので･･･｡(汗

500系団臨返却回送：9/19

この日500系団臨復路を撮った後､どなたも居られなければと思い
前日撮影を断念した立ち位置へ寄ってみました｡
幸いどなたも居られなかったので､少しそこで撮ることに･･･｡
ハロ－キティ－500系まで撮ったので､下山しようと動き出した時に
少し前にお越しになられた方に声をかけていただき･･･｡
あと40分程で500系団臨の返却回送がやってくるかもとのことでした｡
となれば､もちろんそこから狙うことに･･･｡

9月19日　1/1600　f/8　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-250　山陽新幹線　相生～岡山間　V9編成
通過までの間に何度もイメ－ジして臨みましたが､難しい･･･｡
ア－ムがキャノピ－にかかってしまいました｡(涙

9月19日　1/1600　f/8　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-250　山陽新幹線　相生～岡山間　V9編成
ギリギリ本線通過と分かる位置で上手く止められました｡

9月19日　1/1600　f/8　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-250　山陽新幹線　相生～岡山間　V9編成
ここからの撮影は日差しがあると架線柱の影が気になって
かなり難易度が高いのですが､何とか･･･｡(汗
回送はもう少し遅い時間だと思い込んでいただけに､
お声をかけていただいた方には感謝でした｡
撮れたことはもちろん嬉しかったのですが､
お声をかけていただいたことがそれ以上に嬉しく･･･｡
おかげさまで､2日間の500系団臨撮影をいいかたちで
締めくくることができました｡

500系団臨復路：9/19

翌日の500系団臨復路は予定通り再び高い所から･･･｡
高架横の木々が車輌にかかりそうだったので往路は軌道寄りから
撮りましたが､復路を撮るには影響が無いので以前ハロ－キティ－
500系とイエロ－のコラボを狙っていた所から撮ることに･･･｡

9月19日　1/1600　f/8　-0.3補正　ISO-320　山陽新幹線　岡山～相生間　V9編成
影落ちがかなり気になっていたので､曇ったままで良かったのですが､
直前になって日差しが･･･｡(汗
この日の復路ではもう1枚･･･｡

9月19日　1/1600　f/8　-0.3補正　ﾄﾘﾐﾝｸﾞ有　ISO-320　山陽新幹線　岡山～相生間　V9編成
思っていたよりもシャッタ－を切るのが遅れてしまい､架線柱の影が･･･｡(涙
しかも､あと3分程遅く通過してくれていれば700系と撮れたのですが･･･｡
それを狙っていただけに前日同様少々残念でした｡
ただ､1枚目がベストの位置で止められたのでヨシとしておきます｡

500系団臨往路：9/18

この日､団臨送り込みを撮り､直後の1本を撮ってから急いで
団臨往路を撮る予定のポイントへ向かいました｡
そこからは他にも撮っておきたかった1本もあったのでとにかく急ぎました｡
現着後､第1候補の立ち位置を覗いてみましたが､既に2名居られたので
第2候補の立ち位置へ･･･｡アングルを決めるのにかなり悩みましたが､
何度も撮り試しを繰り返しているうちに見つかりました｡

9月18日　1/1600　f/8　ISO-220　山陽新幹線　相生～岡山間　V4編成
日差しがあったので､架線柱とその影がかなり気になりましたが
1発勝負は成功だったかと思います｡
ただ､あと4分程早く通過して欲しかったのが正直なところ･･･｡
上下ホームにひかりが停車している間に通過することを期待していたので･･･｡
この時は下りに1本ひかりは停車していたのですが､上りは4分前に発車して
しまいました｡なかなか上手くいかないものです｡(涙
とは言え､予定通り駅以外からも本線通過を撮ることが出来たのには満足でした｡

500系団臨送り込み回送：9/18

賛否両論あることは承知の上で･･･｡
どなたともご一緒することなく撮れるならばと思い･･･｡
モデルナワクチン2回目接種も先月終えており､十分に対策を考え
実践することを前提に500系団臨を撮りに行ってきました｡
団臨といえば､やはり駅を通過する様子が定番かと思いますが､
今回の団臨撮影において自分の中のルールとして駅撮りはしないことを
まず初めに決めていました｡かなりの人出が予想されましたので･･･｡
最初の狙いは送り込み回送だったのですが､今回の走行スジの情報を
持っていなかったので､過去の送り込みの時間から撮影地を決めました｡

9月18日　1/2000　f/5.6　-0.3補正　ISO-200　山陽新幹線　岡山～相生間　V4編成
ちょうどこの辺りですれ違うかと思ったのですが･･･｡
思っていたよりも20分程早く上って行きました｡(汗
今回の撮影において駅撮りしないこと以外には撮影予定地にどなたかが
先に居られればそこでは撮らないということも決めておりました｡
後から来られたとしても状況次第では自分が撤収すると･･･｡
今回はかなり悩んで撮影地を決め､色々撮ることができましたが､
最終的に1ヶ所だけで後から来られた方とご一緒でした｡
ただ､立ち位置は4～5ｍほど離れており､ご挨拶とお礼を伝えさせて
いただいただけで途中の会話はございませんでした｡
そんな2日間の様子は少しずつまたアップさせていただこうと思います｡

先日の貨物：5064ﾚ

貨物狙いの日の何時もの流れで最後の撮影地へ･･･｡
ただ､遅れのためかこの日は2059ﾚ以外の下りが全く来ず･･･｡(汗
約2時間半待ってやって来た上りをこの日最後の1枚に･･･｡

8月8日　1/1000　f/8　ISO-140　東海道本線　安土～能登川間
空が程良くいい感じになってくれました｡
待っている時間は長かったのですが､満足してこの日の撮影は終了でした｡