2019年08月

2019年08月31日

8/31夜BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」愛車遍歴的カー・オブ・ザ・イヤー2019

8/31夜BS日テレ「おぎやはぎの愛車遍歴」
愛車遍歴的カー・オブ・ザ・イヤー2019

予告によるとジムニーっぽいシルエットが見えたけど・・・
あとゲスト社員がインドはマニュアルが多いので…と話していたのでジムニー以外の車種もあるかも。


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2019年08月30日

8/29 スペーシア、ワゴンR、アルト、アルト ラパン、キャリイのリコール

8/29 スペーシア、ワゴンR、アルト、アルト ラパン、キャリイのリコールについてスズキ
「ドライブシャフトのダストブーツにおいて、製造工程における温度管理が不適切なため、接合部の強度が不足しているものがあります。そのため、亀裂が発生し、ダストブーツ内のグリスが漏れ、最悪の場合、走行できなくなるおそれがあります。」

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8/20発売『クロスオーバーレブ! (1) (ヤングチャンピオン・コミックス)』“Kカー"を中心に 『新オーバーレブ! 』

8/20発売『クロスオーバーレブ! (1) (ヤングチャンピオン・コミックス)』

「華々しく完結した前作『オーバーレブ! 』から15年…。
あの"走り屋女子たち"が帰ってきた!
涼子が海外ロードから帰国! そして、アイカ、
サワコ、サリに再び会える!!

懐かしのシルビアやMR2が峠で再び爆ぜる!!!
新たなる主人公の女子高生・モトと“Kカー"を中心に
『新オーバーレブ! 』の世界観が動き出す!!!」

クロスオーバーレブ! (1) (ヤングチャンピオン・コミックス)
山口かつみ
秋田書店 (2019-08-20)
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suzudas at 17:07|この記事のURLComments(0)

8/30発売『カスタムCAR(カスタムカー)2019年10月号 Vol.492』「軽バン・軽トラ最強説」

8/30発売『カスタムCAR(カスタムカー)2019年10月号 Vol.492』

「10月号ではカスタムするのに最高のベースなのか?「軽バン・軽トラ最強説」を検証しちゃいました!
ドレスアップはもちろん、なりきりにあそびーくる、さらにはドリフトまで振り幅の広さは無限大!」



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8/30発売『Maniax Cars - マニアックスカーズ - Vol.06 』オープンカー特集カルタスコンバーチブル他

8/30発売『Maniax Cars - マニアックスカーズ - Vol.06 』
オープンカー特集
カルタスコンバーチブル他



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スズキワークス久留米、水害で商品倉庫が壊滅状態に…

スズキワークス久留米、水害で商品倉庫が壊滅状態に…

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suzudas at 12:56|この記事のURLComments(0)

全長4m以内7人乗り1.0L5MTor5AMT

全長4m以内7人乗り1.0L5MTor5AMT
ルノーKwidのプラットフォームがベース。
スイフトと同価格帯かむしろ安い。

Renault Triber RXZ Energy 2019 | Real-life review


Renault Triber wiki
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2019年08月29日

2018年のインドオートエキスポで、コンセプトカーとして発表されていたS-CONCEPTが市販版S-PRESSOとして9月末にデビュー。

2018年のインドオートエキスポで、コンセプトカーとして発表されていたS-CONCEPTが市販版S-PRESSOとして9月末にデビュー。

アルトまたはインド版ワゴンRのプラットフォームにFFベースSUV。ルノーKWIDのライバル。

テスト車は下半身が貧弱に見えるけど、実車で予想図の様な立派な外観になるかどうか?

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Maruti S Presso to get AMT, 10 safety features – Highest GC in class

Maruti Suzuki S-Presso caught testing: Maruti’s first micro-SUV launching soon
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9/1茨城スイフトオフ(大洗)

9/1茨城スイフトオフ(大洗)








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スズキがトヨタS-FRを市販化して新型カプチーノにすればいい。

トヨタとスズキの資本提携、あまり良い想像が膨らまない。

トヨタとスバルは86を除いては、スバルがダイハツの軽を販売してる程度だし、
トヨタとマツダは先代アクセラでトヨタ版ハイブリッドを導入したけどマツダの2000ccエンジンをトヨタの1800ccエンジンにあわせて性能曲線をデチューンせざるを得なかった。そして現行マツダ3には継承されていない。

スズキは国内ではダイハツの軽とは独立していかないと独占禁止法モノ、

結局、将来的な自動運転やEVに対する後ろ盾が必要な点が大きく、短期では海外OEMで結果を出そうとしている。

短期的に国内で結果を出す一番の施策がトヨタのコンセプトカーS-FRをスズキが市販化し世に送り出す事だろう。

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トヨタのS-FRのホイールベースは2480mm、スイフトが2450mmだからスイフトのHEARTECTベースでいける。
問題のFR用のミッション・ドライブシャフト・リアアクスルはトヨタ系でもダイハツの東南アジア向けやライトエースなどがあるけど、スズキならジムニーシエラ向けがある。先日複数雑誌で話題になったTE71にM16A換装にも旧型シエラのドライブトレインが使われていた。S-FRコンセプトカーでは6MTだったけど5MTになるのは致し方ない。
縦置きのATとなるとシエラの4ATになるが、これは残念だ。ワークス同様AGSが良い。トヨタでもMR-Sはセミオートマだった。
もし、縦置き5MTベースのAGSを作るならスズキはそれをシエラに逆に流用できる。
S-FRは1.5ターボを想定していたけどシエラのドラシャではK14Aブースタージェットに市販車として耐えきれるかわからないのと、消費税増税後の自動車税減税を考えれば1.0Lブースタージェットが適当だろう。

ぐだぐだと書くよ(カプチーノ)でこう書いている。
「それでも、もしカプチーノの復活を…と望む声があるのであれば今風のデザインではなく初代のあのデザインをそのまま前後左右天地方向に1.3倍位してスイフトのHERTECTをベースに今度、東南アジアで売り出したキャリイ1500ccのワイドなリアアクスルを使ったFRにして延長した分で4シーター化して、最初っからロードスターRFみたいなデザインのクローズドルーフ前提でクーペモノコックでいいんじゃないか。」
S-FRは2+2だから問題ない。軽量化、燃費や剛性、この所の異常気象を考えればクローズドルーフでもいいだろう。

で、できたものはスズキはカプチーノとして売る。トヨタはS-FRとして売る。ダイハツはデカコペンとして売る。スバルは・・・どうしよう。BRZの小さいのだからARZか?

トヨタとスズキの提携だけでは経済ニュースにしかならない。この位の祝砲があってもよいのではないか?
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suzudas at 11:03|この記事のURLComments(0)

2019年08月28日

トヨタとスズキが資本提携へ EV開発などの関係強化

2019年08月26日

8/26発売『ニューモデルマガジンX 2019年 10 月号 』

8/26発売『ニューモデルマガジンX 2019年 10 月号 』
次期ヤリス・アイゴとセレリオの関係性?
ダイハツ・スズキのテールランプ切れ問題
スズキK6A+VVTに問題があるのでは?

ハスラーAピラー問題あたりから妙にスズキに当たりの強いマガジンX。



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suzudas at 21:59|この記事のURLComments(0)

ビーム・ガチャ「SUZUKI ジムニー シエラ JB74 コレクション 」は8/29あたりから出荷

ビーム・ガチャ「SUZUKI ジムニー シエラ JB74 コレクション 」は8/29あたりから出荷







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2019年08月23日

スズキ、相良工場隣接地に 四輪車の研究・開発関連施設等を整備・新設

suzudas at 16:39|この記事のURLComments(0)

2019年08月21日

NEXA専売エルティガベースのSUV風味「XL6」が本日8/21発表

Maruti-Suzuki-XL6-MPV_320


Maruti Suzuki XL6 launched at Rs 9.80 lakhautodevot
マルチスズキXL6がRs 9.80 lakhで発売

マルチ・スズキ>NEXAXL6カタログ(PDF)

XL6 LIVE WEBCAST


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