GM・シボレー

2019年08月02日

1996 Geo Tracker LSi | Retro Review(初代エスクード・ノマド)

1996 Geo Tracker LSi | Retro Review
(初代エスクード・ノマド)

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2019年06月20日

ベトナムの自動車メーカー「VINFAST」が発売する小型車はGM系+イタルデザイン

ベトナムの自動車メーカー「VINFAST」が発売する初の国産車はコンパクト、セダン、SUVの3タイプ

ベトナムのVinFast社が発表した3台のうちセダンSUVはBMWの旧5,X5がベースでピニンファリーナが関与。
小型車Fadilはどこかで見覚えがあると思えばOPEL Karlそのもの。

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opel_karl_cross_ant


wikiではフロントをイタルデザインがいじったとある。ジウジアーロが抜けた、イタルデザイン。
当面の生産は韓国というからOPEL Karlの兄弟車シボレー・スパークを生産しているGMコリアかな。

オペルはGM系を離れたけど、GM時代の設計の車であり、韓国大宇ことGMコリアの生産でイタルデザインが手直ししたデザインと、いかにもGM系の雰囲気。

OPEL KarlといえばスプラッシュOEMのオペルAgilaの実質後継車であり、一方で前傾姿勢に赤いボディにSUVチックなホイールアーチカバーやルーフレールをつけた姿や独特な下弦のヘッドランプ、それにオペルと違ってシンプルになったグリル周りの組み合わせは初代SX4を思い起こさせます。


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2019年05月26日

アニメ『ひとりぼっちの〇〇生活』 8話にエブリイならぬ大宇ダマス

アニメ『ひとりぼっちの〇〇生活』 8話にエブリイならぬ大宇ダマス




関連
BS8韓流ドラマ「ロボットじゃない〜君に夢中!〜」第4話に大宇ダマス

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2018年03月17日

ジオ メトロ




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2018年01月29日

大宇ティコビッグフット

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2018年01月02日

ジオメトロ?カルタスベースUSDM?

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2017年03月25日

GM狙うフィアット総帥 トランプ政権巻き込む? 再編次章のキーマン

GM狙うフィアット総帥 トランプ政権巻き込む? 再編次章のキーマン
「…米ゼネラル・モーターズ(GM)が独オペルを仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)に売却し、世界的な再編機運が高まる中、動向が注目される人物がいる。フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)を率いるセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者(CEO)だ…」
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2017年02月24日

(カルタスコンバーチブル)Retro Review: '91 Geo Metro Convertible

Retro Review: '91 Geo Metro Convertible(カルタスコンバーチブル)

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2017年02月13日

2/13発売『週刊プレイボーイ 2017年 2/27 号』トランプよ、日本人が欲しくなるアメ車はこれだ。

2/13発売『週刊プレイボーイ 2017年 2/27 号』トランプよ、日本人が欲しくなるアメ車はこれだ。

ジープにクライスラー300にコルベットにムスタング、日本市場に合わない。唯一、欧州勢と渡り合っているといえるのが小型SUVのジープレネゲード。過去にはアメリカ風味な「シボレークルーズ」や「シボレーMWワゴン」だって売れたんだからアメリカ風味な小型車を作ればいいという論調。



もっとも「シボレークルーズ」や「シボレーMWワゴン」は日本生産で、いくばくかのパテント料やライセンス料が販売元に入るだけだし、上記2車種に関してはスズキの販売網で販売してた訳だし、このパターンではトランプさんの納得が得られる訳ではない。
GMの小型車はもはや韓国生産だし、フォードやクライスラーは欧州向け小型車の生産は欧州。アメリカで小型車を生産しようにも、まず小型車に見合ったパーツやデバイスの調達が出来ない。
…となれば、こちらの記事の方が現実的。

「アメ車」売れないのは日本のせいではない、米国市場のほうが閉鎖的 米メディア指摘

過去にはフォード・トーラスやクライスラーチェロキー、クライスラー300Cなんてのも売れたんだし、アメリカでは小型にはいる部類のものを、安っぽいデザインではなく高級車として売るのが良かろう。シボレー風味より、中国で売れているビュイックなんかの繊細なデザインが日本市場では売れると思うのだが…

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2015年12月01日

CHEVROLET Metro Coupe 1998

CHEVROLET Metro Coupe 1998


一見、2代目カルタスの様でよくみると外板が全然違う。特にリアに顕著。2代目メトロは北米オリジナル。
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2015年10月30日

新型シボレースパーク(メキシコ)

新型シボレースパーク(メキシコ)


パッと見、フロントが大きく変わった以外、先代とあまり代わり映えしませんが一応、4月に発表され韓国では7月からこのモデルチェンジ版が販売されていた様です。今回の動画はメキシコ版。

シボレー特有の上下分割グリルから、最近のシボレー・マリブ、ボルト、クルーズ等と同様、大きめの逆台形のロアーグリルと、デザイン的に独立したアッパーグリルとなったので、見た目はかなり大人しくなり、特にこのクラスでシボレー新グリルにした事でford figoやHyundai i10に似通ったフロントになってしまった気がします。
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2015年02月10日

New Chevrolet Beat Spied In Korea !

New Chevrolet Beat Spied In Korea !(Indian Drives)

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2014年09月26日

オペルがパリショーで「Karl」を発表予定。「Agila」後継?いよいよスプラッシュ消滅?

オペルには2012年からコルサ、アギーラ(スズキ・スプラッシュOEM)の下に「アダム」という1.0L+3ドアのコンパクトカーがありますが、10月初旬から始まるパリモーターショーあたり?で「Karl(カール?)」なる新型車を発表する様です。

Der neue Kleine mit dem grosen Namen: Opel prasentiert den KARL独オペル
ビッグネームを持つ新しい小さな一:オペルはKARLを提示

So sieht der Opel Karl ausautobild
だから、オペルカールに見えます
アダムの下に新しいオペルの小型車にはカールと呼ばれる - と競争するVWアップ、ヒュンダイi10でとフィアットパンダ違反となります。新しい画像!

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このKarl、ベースはシボレー・スパーク(韓国大宇マティス)で全長は3.68m、5ドア、1000cc、スプラッシュの全長が3.715mなので殆ど変わりありません。

ドイツではシボレーブランドでの新車販売が終了したので、それの代替の意味もあると思われますが、(実際、シボレードイツのスパークのページでは、販売終了したスパークの代わりにオペル・アダムやオペル・アギーラを買うことを勧めています。)一方でどう見てもアギーラとサイズ、車格ともに変わらない「Karl」が発売されれば、「Agila」はフェードアウトせざるを得ない様です。まぁ、オペルにはミニバンのザフィーラを旧型をザフィーラファミリー、新型をザフィーラツアラーとして併売する例もありますが…

さて、スプラッシュは2008年のモデルで既に6年が経過したモデルなので、モデルチェンジの話があってもおかしくない時期ですが全く噂はなく、オペルOEMも終了となれば、いよいよスプラッシュは終了の可能性が高くなります。
スズキ自身にはA-Star(=欧州Alto)の後継としてインド生産のCelerioもありますが、Celerioではスプラッシュよりもむしろ古臭い感じもします。そのA-Starも日産PIXOがGoやMICRA(March)をメインに据えた事でOEM終了でCelerioはOEMがありません。

一方、スズキハンガリー工場はスプラッシュ、スイフト、SX4、それにOEMでオペル・アギーラやフィアット・セディチ等を生産していた筈ですが、SX4がSX4 S-CROSSに代替わりした後はFiat CediciへのOEMが決まっておらず、フィアット自身がFiat500XやCedici後継とみられるオリジナルSUVを開発中な事からOEMは終了すると予想されます。

…となるとハンガリー工場は以前からSX4 S-CROSSに注力するとは言っていたものの実際、外堀を埋められた結果、スイフトとSX4 S-CROSSだけになってしまう可能性があります。

インド好調の裏で欧州戦略はうまくいっていないんじゃないかと心配になります。

iV-4こと次期Vitaraや、スイフトより一回り大きい謎の擬装車はハンガリーの生産余力を活かすためのラインナップ拡大の意味もあるのでしょうか?
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2014年09月23日

TopGearからシボレー・ラセッティがお役御免。後釜は起亜車。

英BBCの自動車番組「Top Gear」ではその中盤で芸能人・著名人がTopGearテストトラックでタイムコーナーを競うコーナーがあります。

そのコーナーでタイムを競うベーシックカー(お値打ち車)として以前(2002年から2005年まで)はスズキのリアナ(エリオ・セダン)が使われていました。
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その後(2006年から2010年)はシボレーのラセッティ(日本名:シボレーオプトラ、日本ではスズキで販売)が使われていました。

日本ではつい先日、BS8で放送されたTopGear Series15-1で、シボレー・ラセッティがお役御免となり、大型煙突の爆発とともに葬り去られました。(本国では2010年放送済み)

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「新シーズン開始に伴い、番組の“お値打ち車”を代替えすることに。先代のラセッティを手厚く葬りたいというリチャードは、何をやらかすのか?また、新“お値打ち車”を使った初の有名人レースの展開は? ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツの試乗、改造ハイラックスで噴火中の山に接近する企画にも乞うご期待。」

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ラセッティの後釜となったのは韓国の起亜Cee'd。うむ、面白くない。

しかし、エリオのwikiによれば、F1ドライバーがラップを取る時はその後もスズキリアナを使っているそうです。

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2014年09月22日

大宇ティコ@ぶどう畑のあの男

BS11で放映中の韓国ドラマ「ぶどう畑のあの男」、ユン・ウネ演じる主人公イ・ジヒョンの両親のクルマが3代目アルトをベースにした韓国大宇自動車のティコでした。

劇中では10年とか15年乗っているとかで、ソウルからぶどう畑のある田舎に向かう途中、煙を吹き上げて止まってしまう等、ボロ車の象徴として使われています。

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ドラマの制作が2006年、憧れの医者の卵ギョンミンが乗るピックアップトラックが双竜自動車のアクティオンスポーツで、これは2005年以降のモデルだからドラマの舞台は2005年〜2006年。ティコは1991年から2001年なので15年乗っていた設定とすると初期のモデルという事になります。その頃、これを買えたという事は両親はその頃は裕福だったのですかね?

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ちなみに1話ではタクシーとして大宇トスカが出てきました。現代でも起亜でもなく大宇って珍しい。
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