遊技機検査の検査項目はどんどん増えていきます。
新たな実被害情報を入手したときはもちろんのこと、多少あやふやな「うわさ」であってもこれを無視することはできないのです。こうしてブログ等で情報発信している何倍もの情報が手元には入ってきます。中身によっては、検査項目に加えることになります。同じ台数を検査するのでも以前より多くの検査時間を要することになるのです。
たとえば「ジャグラー系」の場合。
同機種は古くから様々なゴト被害に見舞われてきた経緯があります。しかし、AT/ART機を狙うゴトの多発に比べてそのゴト被害は単調でした。
しかし昨今はというと、メイン基板への仕込みやメダルセレクターや情報端子板への仕込みが確認され、検査すべきポイントが増加しています。
特にセレクターと情報端子板については油断なりません。
手軽に交換が可能なパーツだからです。極端に言えばたとえ営業中であってもヒョイと交換する可能性が心配されるのですから。
遊技機検査時には毎回検査したい部分ですね。
できるなら、検査後にはゴト防止策を施し、次回以降の心配を軽減させたいところです。
新たな実被害情報を入手したときはもちろんのこと、多少あやふやな「うわさ」であってもこれを無視することはできないのです。こうしてブログ等で情報発信している何倍もの情報が手元には入ってきます。中身によっては、検査項目に加えることになります。同じ台数を検査するのでも以前より多くの検査時間を要することになるのです。
たとえば「ジャグラー系」の場合。
同機種は古くから様々なゴト被害に見舞われてきた経緯があります。しかし、AT/ART機を狙うゴトの多発に比べてそのゴト被害は単調でした。
しかし昨今はというと、メイン基板への仕込みやメダルセレクターや情報端子板への仕込みが確認され、検査すべきポイントが増加しています。
特にセレクターと情報端子板については油断なりません。
手軽に交換が可能なパーツだからです。極端に言えばたとえ営業中であってもヒョイと交換する可能性が心配されるのですから。
遊技機検査時には毎回検査したい部分ですね。
できるなら、検査後にはゴト防止策を施し、次回以降の心配を軽減させたいところです。
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