こんばんは～
スタッフの舩戸です
今回は御嵩町のお客様の愛車 トヨタ アルファードのＡＴＦ交換を行いました
ご来店時にお客様と一緒に同乗での試乗を行い
ＡＴ本体には不具合はなかったので交換作業を行います
走行距離は１３９０００㎞で、中古での購入後は一度も交換されていないとのことでした
ＡＴレベルゲージにてオイルの量や汚れをチェックし
ＡＴオイルパンよりオイルを抜いていきます
オイルパンより抜けたオイルを容器に入れ、お車の引き渡し時に実際に見ていただきます
新品のＡＴＦは透き通った赤色をしていますが、真っ黒に汚れていました
オイルを抜いたらオイルパンを外し、オイルストレーナー交換・オイルパン洗浄をしていきます
オイルパンのボルトを外しオイルパンを外しますが、作業がしにくかったため
サイドのカバーを外し作業を行いました
オイルパンを外しました
オイルパンのマグネットには大量の摩耗粉が付いていました
オイルストレーナーの交換をします
ボルトを３本外し交換しますが、ストレーナーを外す際にオイルが出てくるため注意しながら外します
ストレーナー内部のフィルターは真っ黒になっていました
新品と比べるとよく分かります
オイルストレーナーを外したら、Ｏリングを新品に交換し、車両に戻していきます
ボルトは規定トルクにて確実に取り付けます
次にＡＴオイルパンの清掃を行います
先に古いガスケットを剥がします
マグネットをはずしパーツクリーナーで付着している磨耗粉をキレイに取り除きます
ここまでキレイに清掃できました
キレイに清掃することで新油を入れた際に磨耗粉が舞いＡＴ本体の油路に入り込むことを防ぎます
新しいオイルパンガスケットをオイルパンに付け、車両に戻していきます
取り付ける際はガスケットがずれたりしないように注意しながらつけていきます
オイルパンのボルトを締めたら、オイルパンのドレーンやオイルパン周辺のオイルをきれいに清掃します
オイルパンの取り付けが出来たら、トルコン太郎のホースを
車両側のオイルクーラーホースに接続しオイルの補充します
オイルパン脱着時に抜けたオイルと同量のオイルを補充します
リフトを下げ、エンジンを始動しシフトレバーを「ニュートラル」に移動させ圧そう交換をします
一回目の圧送交換では、排出されるオイルはまだ黒色でしたが
最初にオイルパンから抜けたオイルよりは赤くなっていました
規定量の圧送交換が終わったらクリーニングモードに移行しオイル内の浮遊物を取り除いていきます
容器のオイルと比べると赤くなってきているのが分かります
クリーニングモード終了後は二回目の圧送交換を行います
二回目の圧送交換途中では交換が進むにつれて排出されるオイルが
だんだん透き通った色に変化してきました
交換前のオイルと比べるととてもキレイになったのがよく分かります
二回目のクリーニングモードが終了したらホースを戻しＡＴレベルゲージにてオイル量の確認をします
油温を適正値に合わせ、レベルゲージのＨＯＴ側のＦＵＬＬに合わせます
ウエスに付いたオイルの色が赤くキレイな色になりました
オイル量の調整が終わったら、試乗を行います
お客様と同乗での試乗をしたときより、車両重量を感じさせないくらいに軽やかに走行するようになり
加速時の変速はとてもスムーズになり変速ショックは全く感じなくなりました
試乗後車両をリフトで上げ最終チェックを行い、作業の完成になります
お客様に作業終了のご連絡し、ご来店いただき一緒に試乗を行いました
走行フィーリングや加速の変化に気づき、とても喜んでいただけました
作業中の写真や交換した部品・オイルを見ていただき
愛車の状態・作業風景・オイルの汚れなど口頭での説明よりお分かりいただけたと思います
当店ではＡＴＦ交換でご入庫いただきました車両の作業写真や交換部品を見ていただき
分かりやすくご説明させていただきます
ＡＴＦ交換したことない方や、今乗っているお車をながく乗られたい方
走行性能に違和感のある方などお気軽にお問い合せください
ＡＴＦ交換は実績多数の当店に是非お任せください
