やっとこさフロントのサスペンションシャフトの加工が完成して
ほぼすべてのオーバーホールが完了。
後は、小さな部品を待つばかりでついに始動!


一日目は何とかアイドリングしたもののなんだか機械音が・・・
で、プラグもカーボンがいっぱいでどうもかぶりすぎ見たい。
二日目、考えてみたら間違った上死点でクランクとバルブの間隔を調節していたみたいで。 (結構初歩的なミス)
調節して直ぐにかかった!
アイドリングもする、ってなわけで早速近所を試運転~
なんだかトルクがある~たぶん軽いピストンと新しいピストンリングで結構パフォーマンスが上がったみたい!
なんだか嬉しいね~しかもプラグは初めて茶色になったし。
とりあえず気になることとしてはちょっとリーン過ぎかな?
ちょっと回っただけで 結構エンジンが熱くなってた・・・
いよいよオイルクーラーでも足してみるけ?
ほぼすべてのオーバーホールが完了。
後は、小さな部品を待つばかりでついに始動!


一日目は何とかアイドリングしたもののなんだか機械音が・・・
で、プラグもカーボンがいっぱいでどうもかぶりすぎ見たい。
二日目、考えてみたら間違った上死点でクランクとバルブの間隔を調節していたみたいで。 (結構初歩的なミス)
調節して直ぐにかかった!
アイドリングもする、ってなわけで早速近所を試運転~
なんだかトルクがある~たぶん軽いピストンと新しいピストンリングで結構パフォーマンスが上がったみたい!
なんだか嬉しいね~しかもプラグは初めて茶色になったし。
とりあえず気になることとしてはちょっとリーン過ぎかな?
ちょっと回っただけで 結構エンジンが熱くなってた・・・
いよいよオイルクーラーでも足してみるけ?


