レクサス IS350「高速通勤を応援しま～す！の巻」その3 オリジナルアタッチメント

さて、今回は前回の「高速通勤を応援しま～す！の巻　その2」の続きです。
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「その1」もまだって方は「高速通勤を応援しま～す！の巻　その1」から読んでくださいね。  
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もちろんお客様はH24年式　レクサス　GS350さん（GRL10）

オリジナルアタッチメントを使って特殊圧送し、一晩ゆっくり休んで油量調整をする為に体（ATFの温度）を冷ましたGS350さん。
早速、油量調整していきま～す

の前に、油温をチェック
しようと思ったんだけど、おとうちゃまがエンジンかけちゃったからちょっと温度が上がっちゃった・・・

この時26.3℃。
でも、油温はしっかりと下がっていますね

でも、あっという間にぐんぐん温度が上昇・・・

ちなみに26.3℃から30.0℃まで約1分
GS350さん、油温の上昇スピード早い！？
急がないといけないんじゃない！？

いえいえ、慌てなくても大丈夫
実はGS350さんは比較的調整温度は高めなんです（49℃～53℃）
落ち着いていきましょう～
という事で、規定温度になったところでドレンボルトオープン

ツツツツツッ～っとオイルが垂れてきたら油量はOK

アンダーカバー等を元に戻していきます。


油量調整後も頼もしい味方、診断機のジーコちゃん（Gスキャン）の活躍は続きます
続いては学習値初期化です。


ジーコちゃんにお任せで

初期化中・・・

そして、初期化は無事に完了～

これですべての作業が終了です！

そしておとうちゃまが試運転にGO
元々不具合も無かったので大きな変化は無かったみたいだけど、いい感じみたい。
これなら大丈夫だとホッとしました。
良かった、良かった
実はおとうちゃまのお友達の板金屋さん（以前「一つ出来ることが増えました～！の巻」でちょっとお話しした変わり者の板金屋さんです）のご紹介でお越しくださったこちらのGS350さん。
施工の際にはGS350さんを板金屋さんが連れてきてくれたので、実はオーナー様にはお会いしていないんですよ・・・
（でも、このブログをご覧くださってるって言ってました～）
そんな訳で、交換後の感想も直接聞けてないんです・・・
その後、GS350さんは元気に毎日通勤頑張ってるかな？
ぜひまた何かございましたら、ご連絡くださいね。
お待ちいたしておりま～す


毎日、一日があっという間に過ぎて行ってしまいます
気が付くと一日が終わっている感じ・・・
「その2」をブログアップしてから今回のブログをなかなかアップ出来ず、気づくと何日も経ってしまっていて・・・
一日が24時間ではなく、もう少し長ければ良いのに・・・と最近切に思います。
でも、そんなこと無理なので、自分の時間の使い方をもっとテキパキと要領よくやっていかないとダメでなんですよね～
集中力！！ですね。
頑張ります！
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