Life with tennis.

ウィークエンドプレイヤーでもうまくなりたい！

妹宅に嫁いだクロスビーのエンジンオイル交換。
超短距離移動ばかりなので、相当にシビアコンディションだと思うので、約半年ほどで交換することにした。

いつものカストロール Edge 4L だと 1L も余ってしまうので、 3L 缶があるもので、安いモノ、 Gr-III、 SP 規格のオイルを探す。

Amazon に
【訳あり オイル缶 3L】 ワケあり エンジンオイル SP 5W-30 (100％化学合成油) 3L缶 日本製Sakura_5w-30
って安いオイルがあって、みんカラとかの評判も悪く無さそうなので、今回はコイツをチョイス。

3L で￥ 2,594 円＠ Amazon セール（2025/4/21）
Edge の 4L が、どんどん値段が上がって今では 4k 円前後になっているので、相当安く感じる。

んで、以前買っていた上抜きのオイルチェンジャーを使ってみることにした。
クロスビーはレベルゲージの経が小さいので、最初 4mm のを使ったんだけど、抜ける速度が遅すぎる。1L/1h 位の遅さ。 3L 抜くのに 3 時間掛かるよこれｗ
さすがに遅すぎるので、もうちょい経の太い 6mm を挿したらなんとか挿せた。
6mm にするともうね、笑うほど速かった。数分で 1L 抜けた。
チェンジャーのゲージ的にも 3L 近く抜けてるので、下抜きと同じくらいは抜けてると思う。

前回フィルターは変えたので、今回は変えずにオイル交換終了。
オイルの銘柄変えたんでフィルターも変えようかと思ったんだけど・・・面倒くさかった。

廃オイルの汚れは、よく分からない。
前回丸山モリブデン入れてるので、モリブデンの黒色が全体に行き渡ってるので、まったく判断できないな。まぁ問題無いでしょ。

相変わらず、乗る頻度は低いけど、夏を前にオイル交換。
前回も書いたけど、モノタロウさんで買ったオイル受けは便利や。

[オイル缶量 : 残 1,200ml]
(1) 2022/11/05 : 700ml
(2) 2023/10/12 : 700ml
(3) 2024/11/14 : 700ml
(4) 2025/05/01 : 700ml

次回、秋に交換したら残りは 500ml と微妙に足りない量になるので、次のオイル検討。
Power1 4T 継続でもいいんだけど、乗る頻度が低いので、コスト削減をしたい。
ということで、候補は Az さんの MEB-012 かな。
価格は ￥3,049（2025/05/01 時点）。Power1 が ￥3,480 だから、ちょい安いね。（誤差レベルだｗ）

ちなみに Power1 は部分合成で、 MEB-012 は全合成（Gr-III）みたい。
MEB-012 のオイル口は、ネジキャップみたい。使い切りだったらいいけど、複数回だと後始末とか保存とか、ちょっと面倒かも？？

image

先日のオイル交換後に投入した丸山モリブデン。
これね、 Address には、すんごく良く効いた。すぐに体感できるレベルで、エンジン回転がスムーズに上がるようになった。

じつは、オイル添加の前に、ガソリン添加用を入れてたんだけど、こいつも効いてた。
体感レベルでエンジン回転がスムーズになった。
で、今回オイル添加の丸山モリブデンも入れた訳だけど、こっちはさらに効く感じ。




スタンド立ててエンジンだけ吹かすと、以前は振動でスタンドがズレる位だったんだけど、振動が少なくなって、そういう暴れが少なくなった。

実際に乗った感じだと、今までの Address は、エンジンを回すと高回転にさしかかるところで、リニアにスピードが伸びず、一端息継ぎする時間があったんだよね。これが解消された。
低回転から高回転までリニアに伸びていく感じ。非常に素直にエンジンが回って駆動力になっていく感じなので、アクセルワークがとても楽になって乗りやすくなった。
ちょっとね、感動するレベル。

車に入れたモリブデンの方は、イマイチ効果がわからんかったけど、原付には覿面に効果がでるね。これは超絶お薦め。
コイツが効くなら、原付じゃなく中型以上や大型にはバイク用の丸山モリブデンがいいかも。



クロスビー用に買っていた Edge 5w-30 があるんだけど、使わなくなったので嫁いで行ったクロスビーに使ってしまうことにした。
フィルターもだな。・・・・あっ、フィルターはもう BOSH S2 が一個在庫あるんだよな・・・。たぶんタフトにも使えると思うんだけど、なぜが BOSH の適合にタフトが無かった。なんでだろ？？？

エコチェンジャーでサクッと排出して、エコチェンジャーも外して、ノーマル状態に戻した。
フィルターも交換。

そうそう、オイルには丸山モリブデンを投入。よく混ざるようにオイルに入れて、オイルを入れて混ぜてから注入したんだけど、丸山モリブデンが結構壁に残るね。クリーナーで吹いても取れにくいので、ジョッキに入れずそのまま投入が吉かも。
余った丸山モリブデンは Address に入れておいた。



さて、効果の程は？
（まぁクロスビーはもう乗らないので、わからんのだがｗ）

相変わらず、あんまり乗ってはいないので、オイル交換してないな。
冬を前に交換しておくか。

いつもドレン下のオイル受けが無くて難儀していたので、モノタロウさんでオイルトレイをゲット 1000 円以下な感じ。
バイク用オイルトレイ

バイク用だけあって、ちょうどドレン下に配置できて、ボルト外すときに手を入れても空間があるので、問題なし。よしよし。

ドレンは、前回の喰われたワッシャーは避けて別のを使ったが、特に問題なし。
やっぱりあのワッシャーが柔すぎだったんじゃないかなぁ？？？

[オイル缶量 : 残 1900ml]
(1) 2022/11/05 : 700ml
(2) 2023/10/12 : 700ml
(3) 2024/11/14 : 700ml

さて、軽自動車だけど、たまにスズキで代車借りたけど、やっぱり力が無い ＆ 自分の用途だと無駄なハイトが気になる。あと、脚周りもね。

スタイル的には、背が高くない軽自動車って時点で結構絞られちゃう。
実用的・価格的にコペンや S660 や N-ONE(RS 6MT) は厳しいな。

ということで、殆ど選択肢が無い感じなんだけど、スタイルがバッチリ好みに合うのがあった！

ダイハツ タフト！

あの SKY FEEL TOP もいいよね。

レビューしてる動画なんかを見ても、脚周りもしっかりしてるとかなり評価が高い。
ダイハツの次世代プラットフォームがしっかりしているってのと、サンルーフがある分、重心が高くなるから、脚周りもしっかり目に作ってあるのかな。

AT が CVT ってのがイヤなんだけど、 トルコン AT の軽ってほぼ絶滅だよね・・・。
CVT はもう避けられないと諦めるしかないか。

とりあえず、車種はタフトで決定かな。
こいつ以外で好みの外見のいないし。

諸事情があり、 XBEE は妹宅へ嫁ぐことに。
あまりに乗ってないので、車自体要らないってレベルなんじゃが、無ければ無いで困るので、さらにサイズダウンで、軽自動車を買うことにした。

ハスラーは、ネーミングとスタイルが好きになれないので、別の車を物色中。

便利に使わせてもらっている Evernote だけど、今日ノートを追加しようとしたら、「上限突き当たったから有償にしろよ」とメッセージがでた。

ちょっと前に、「 Evernote （無料版）でノートが作れなくなった〜。有償化を案内されるんだけど！？」って騒ぎがあって、「それまだテストだから」的な告知があったと思ったが・・・

すでに実施されていた orz

Evernote Freeのノートとノートブックの制限 ? 2023年12月

12月4日以降、新規および既存のEvernote無料ユーザーは、アカウントごとに最大50のノートと1つのノートブックが利用可能です。

FAQ
私は既存のEvernote無料ユーザーで、50以上のノートと1つのノートブックがあります。私のデータに何が起こりますか？

Evernoteのデータ保護に関する3 原則 に従い、すべてのユーザーが自分のデータを完全に所有し続けることを維持するために、現在 50以上のノートと1つのノートブックを持っている無料ユーザーは、既存のノートとノートブックを引き続き表示、編集、エクスポート、共有、削除することができます。

まじかー。
結構経営的にはアレっぽかったから、いよいよ無償ユーザーを刈り取りに来たか・・・。

google さんに、 Evernote といれると "代替" がリストされるなｗ
そうだよねぇ。
今だと、ミニマムの課金が 770円/月〜 だもんなぁ。昔に比べて課金の価格も上がってるし、 PC アプリも重くなったり、使い勝手が悪くなってるもんな。

Evernote は便利だけど、 770円/月 のコスト負担するか？ と考えると、 NO だな。
Office 365 サブスク契約してるから OneNote へ移行するのがいいかな。

ということで、お手軽に移行できるか検索。
MS 提供の移行ツール OneNote Importer とやらは、提供終了したらしい。
代替は・・・ Evernote2OneNote でいけるみたいだな。
集合知 Internet に感謝

倖月一嘉 さん
EvernoteからOneNoteに乗り換え
https://note.com/kouduki1ka/n/ndc0eb9cce420
（Evernote2Onenote 1.3.0 を利用）


※↑で紹介されている手順↓ですが、Evernote2Onenote 1.3.6 では不要でした。
−−−−
�� OneNoteの『個人用』ノートブック（デフォルトで作成される）に、『落書きノート』というセクションを作る。
−−−−

　私が使ってみた Evernote2Onenote 1.3.6 では改善が行われているようで、『落書きノート』というセクションは不要で、 Evernote のノートブックがそのまま OneNote のノートブックとしてインポートされました。（そのノートブック内のノートは、  OneNote 側では「not specified」というセクションが作成されその配下にページとして配置されました。

　また、インポートで .one が作られるだけじゃなくて、なぜかノートブック名のフォルダが作られてその下に .one が作られるという場合もあって、若干挙動おかしい場合があるかも。

　あとは、おそらく Evernote のノート側で「SHIFT + Enter」で入れた「改行」は、インポートの際に喪失（改行が無くなる）してると思う。たぶん普通の 「Enter」 だけで入れた「改行」は大丈夫っぽい。

Stefans Tools
Evernote2Onenote
https://tools.stefankueng.com/Evernote2Onenote.html

全然乗っていないので、オイル交換もサボり気味。

今回もサクッと交換・・・・・のハズが・・・トラブル発生。
前回の交換の時に、ここ↓のドレンワッシャーを初めて使ったんだけど、
ドレン

ハズしてみたら、素材がヤワいのか、かなり変形してしまっていて、ドレンボルトから外せない状況に。いつもトルクレンチで規定トルクで締めているんだけど、こんな状態になったのは初めて。

↓かなり変形していて、元は ｜ なのが （ な状態に。
Address_Oct12_1

↓ボルトとナットの間に擦り込まれる感じになっていて、外せない orz
Address_Oct12_2

参った。仕方ないので、とりあえず、このドレンボルトは刺しておいて、急いで型番（09247-10013）調べて、モノタロウに発注。￥ 199 円也。
数日でブツが到着。サクッと交換。あっ、同時に交換したクロスビーのオイルに入れたベルハンマー７ のちょい残りを入れてみた。まぁ、気休めだけど。


いやー、参ったなぁ。
で、このドレンワッシャー、あと 19 個もあるんじゃが・・・。捨てるか・・・。


[オイル缶量 : 残 2600ml]
(1) 2022/11/05 : 700ml
(2) 2023/10/12 : 700ml

全くもって乗ってないんだが、車検の時期はくる。

走行距離見てよ・・・。
前回： 1,474 km
今回： 1,870 km
400km 走ってねぇｗ まじオマエ車いらねぇよ、って距離だ。

今回の車検もディーラーさんにお願い。
全然距離は乗ってないんだけど、ディーラーさんがトルコン太郎持ってたので、 ATF も交換お願いした。ディーラーさんで、クロスビーの ATF 交換は初めてってことだったので、経験させてもらったのでって感じで、 ATF 代だけの請求で良いって。まじか。

費用的には、 ATF 分が追加された以外、前回とほぼ変わらず。
クロスビー車検R5

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