お仕事のビタミン、頂きました。

 このところ週末に私(原)が留守をしてしまいう事が多くて
ご迷惑おお掛けしているお客様も多いかと思いますが
先週末にお越しした頂いた世田谷のCJ-7のオーナ様からお喜びの
ご様子をお電話にてお伝えいただけたそうで、大変うれしく思います。
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正確なご年齢は存じませんが決してお若いとは言い難い、わびもさびも
かみしめた、私より先輩であることは確実な方(笑)

私どもが予定(予想)した期間より相当長くかかってしまった、CJ-7のエンジン
オーバーホールでしたが、途中を見に来られた時も穏やかな目で
「手間のかかる仕事を頼んでしまってすまないねぇー」と
お気遣いすら頂きました。 
「早く終わらせなちゃ!」という気持ちよりも確実に仕上げなきゃという気持ちが
強くなりました。

 弟様もこのグリーンの1995年チェロキーをお乗りで、この度はそのエンジン不調の
修理もお任せくださいました。 こんなにお待ち頂いているのにご信頼頂けているようで
恐縮にも感じました。 こちは問題なく早々に終わりましたけどね!
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やはり我々のモチベーション、ビタミンはお客様のお喜びの声です。

お二人ともロールスでもベントレーでも乗れる方なのにこれらのお車を
大切にされています。

息子さんのハマーⅡも近年お任せくださいます。

私の先輩が創業した車屋さんが元受けなのですが、当社が実際の修理をしていることを
ご存じで、昨今は元受け車屋さんも承知の上で、当社にお越しいただき
元受けさんでお代をご精算されている大変律儀な方です。



















サンルーフから雨漏れ??

サンルーフのある車におは雨漏れは付き物。
でも大概の場合はドレインホースのお掃除で解決。
この車も一概にもれずといったところです。
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エイブルの若きホープ、三俣君も奮闘の末に無事解決。
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ドレインホースが詰まってここから雨水があふれ出ます。
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ホースを外してエアーガンでお掃除。
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↑ここからエアーを吹き込んで圧送すると、荷台とキャビンの間のここから詰まったゴミが
出てきます。

その後再度確認のため流水テスト。
もう室内には入ってきません。

それにしても、ホースの出口がこれではすぐ詰まりますよね!
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映像には撮れませんでしたが反対側を吹き飛ばした際には白く砂ぼこりが舞いました。

ともかく内装も剥がしてトリムを乾燥させて一件落着かな!
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私の愛でた車たちが・・・。

 車屋なんだから車が売れたら喜ぶべきですよね?!
昨今エイブルは販売用車両の仕入れが少ない。
量販を目指す中古屋さんとは仕事内容が違っています。
自分の気に入った車は懐で温めてしまう悪い癖が・・・。
デットストック(長期在庫)と心配してくれる身内やお客様。
せっかく車を見に来てくれたのに、先ずはリスク説明から始めると
「売る気有るの?」と突っ込まれることも。

 数年前にV8(360)エンジンを載せたこの車は日本では
唯一V8エンジン搭載のイーグルワゴン(多分)。
「公認は取ってあるものの改造車ですよ」から始まり、リスク説明。
http://www.able1.jp/stock/detail.php?r_corp=9348&r_shop=15238&r_car=4052877&page_n=2
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 特に高価な社外部品を使ってホットアップしたわけでもないサードカマロ
でも基本構造の強化及びリニュアルして、この価格であっても採算の取れない
車になりましたが、収まるべきユーザーさんのもとへ
http://www.able1.jp/stock/detail.php?r_corp=9348&r_shop=15238&r_car=3981966&page_n=1
Z28



















デビューした当時から関心はありましたが、ようやくエイブルにも来た
キャデラックCTS-V 6200cc スパーチャージャー 546馬力。
排気量がデカくて自動車税は高く、ニーズも限られていて
「売れないよこの車」と周りの車屋さんに言われていたモンスターキャデラック、
売れなきゃ私が欲しいと思っていましたが・・・。
http://www.able1.jp/stock/detail.php?r_corp=9348&r_shop=15238&r_car=4386363&page_n=1
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非日常的なこれらの車がすべてご成約となって、嬉しいのか?寂しのか?
といったところ!

このキャデラックもある意味、仕入れにくいですが他の2台は絶対にオークションで
仕入れられる車では有りませんからね!

またベースから探そうっと。

 今年の夏アメリカから来た73年型ワゴニアもまだ手付かず、不具合いか所の部品も
アメリカから到着しているので作業開始。
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