はーくの鉄道日記

鉄道撮影・鉄道模型工作のブログです。今年開設10周年を迎えました。Since 2006.5.12

特別なトワイライト牽引用のDL各種4

EF65-1124に続いて、特別なトワイライト牽引用としてDD51-1179を新たに整備しました。
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特別なトワイライトは特急の邪魔にならぬよう、伯備線内で高速運転を行うために重連で牽引されていました。後藤のDD51は1179と1186の2両しか残っていないので、全機が出動していたことになります。

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1186号機は7年前から出雲1・4号牽引機として持っていましたが、この度の1179に合わせて若干の手直しを行いました。
1179のナンバーはさよなら出雲セットには入っていますが、単品にはないのでメタルインレタで拵えました。
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製品付属のものより文字が見やすく、金属感があって格好良いです。1179にはプロテクターを後日装備します。

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特トワに合わせてDE10も用意しています。重連でいろんな組み合わせができるように2色で2機ずつ揃えますが、整備するのも時間が掛かるので分散してまず1台ずつ。

1200両以上の車両がありながら、DE10は初めてです。本線で走っているのをあまり見ないから、それほど欲しいとは思わなかったんですが、特トワを重連牽引している姿がとてもよかったもので。
他に重連でブルトレといえば迂回あけぼのくらいですもんね。

次回は、このDE10と、整備中の783系みどり・ハウステンボスを仕上げてご紹介したいと思います。
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783系。床下をダークグレーに塗るとかなり格好良くなります。やっぱり九州車はダークグレーの足回りでないと!

マイクロの山陽3050系がバリエーション展開4

去年10月にマイクロから初の山陽電車完成品として3050系が発売されました。
その時は鋼製車の3054Fとアルミ車の3072Fがいずれも現行仕様で発売されましたが、この度バリエーション展開として、紺とクリームの旧塗装の3050Fと、アルミ車と鋼製車が混結された3066Fの現行仕様が出るとのことです。
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(撮影:2010.10)

3066Fは、3100Fと並んで3000系列の異端編成の一つです。
神戸寄り3両がアルミ車ですが、姫路寄り1両の鋼製車に合わせるようにクリーム色で塗装されています。3100Fの偽アルミ車の逆、偽鋼製車といえるかもしれません。
新規金型は不要なバリエーションで、旧塗装と並んで、発売は予想しやすかったと思います。集中クーラーの3000系やリニューアル車の3050系となると、新規金型が必要ですからね。3100Fも姫路寄り鋼製車が3000系なので、ライトケースが大型の先頭車を新規製作しないといけません。塗り替えただけのタイプ品ではなく、マイクロにはそこまできっちり作ってほしいなと期待しています…
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3000系のバリエーションもいいですが、5000・5030系の発売が待ち遠しいです。金属キットはあまりに高価で複数編成を揃えるのは困難ですし、電飾するにもライトユニットを1から作る大変な手間が掛かるので、完成品の登場に期待です。

TOMIXからも気になる新製品が。
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キハ261-1000の新塗装が発売になります。既存の1次・2次車の塗り替え品ではなく、新規金型で今年度増備のST-1109+1209編成が再現されるとのこと。ヘッドマークがフルカラーLEDになり、運転台のワイパーが2本に増設された最新編成です。新塗装は買いませんが、この気合の入れようには驚きました!
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中間車も小窓跡なしの最新増備車の金型が起こされるということで、待望のHET261の発売も目前となってきました。
くろま屋からHET261のインレタが発売されていますが、小窓有・小窓跡有の中間車だけではスーパー北斗の10連を再現できないんですよね。
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ながまれ号も発売されます。キハ261と並ぶ次期主力車両の733系もぜひ・・・

GM・817-3000系の再整備5

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8月に817系2000番台を整備しましたが、それに合わせて2年前の3000番台も同水準になるよう再整備しました。
写真は奥が2000番台、手前が3000番台です。続きを読む

TOMIX・EF65-1124(トワイライト色)整備完了5

TOMIXの「特別なトワイライト」を加工中ですが、専用塗装のEF65-1124の整備が終わりました。
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山陽本線を上ってくるイメージ続きを読む

TOMIX・やまぐち号整備完了5

JR北海道の台風被害が深刻ですね…
被害額が有珠山噴火を超えて過去最悪になるそうです。
秋に廃止候補路線が発表される予定でしたが、莫大な復旧費用を捻出できずに不通のまま廃止に至る路線が出てきてもおかしくありませんね…
北海道における鉄道経営は人口減や自動車への移行で、自助努力ではどうにもならない域に達しているので、事業範囲の見直しを早急に検討するとのJRの姿勢を強く支持します。公共性だとか、そんなことはもはや考えていられないほど、崖っぷちのところまで来ているんですから。
そんな中で、1日一人以下の乗降客しかない駅の廃止に未だに猛反対している人々を見ていると、正気かと思いますね。厳しい現実を直視しない姿勢を市町村はともかく、道までがとっているという状況が異常だと思います。

先日購入したTOMIXのやまぐち号レトロ風客車の整備が終わりましたのでご紹介します。
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続きを読む

模型でも「やまぐち号」5

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KATOから683-0系リニューアル車が出るんですね。4000番台をと思いましたが、ほぼ全車両が新規金型になってしまうので難しいでしょうね・・・9両固定編成はかつての485系雷鳥みたいで格好いいのに、あまり人気がありませんよね…
リニューアル車は側面から見ると格好良いんですが、顔の塗り分けがまだ見慣れません。
683-0のバリエーションとしては、しらさぎ色の8000番台もいいですね。先頭車パンタ付だった2000番台にはないのびやかさがあります。

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7月の重連運転、8月の夏用HMと、2か月連続で「やまぐち号」を追っかけた今夏でしたが、ついに模型も揃えました。続きを読む

マイクロ・415系九州仕様を再整備4

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GMの817-2000系購入後、九州の車両の再整備を進めていますが、マイクロの813系福北仕様に続いて、415系九州色・復活国鉄色の2本についても完了しました。

2013年の購入時に、車高下げ・前面窓ガラス交換・屋根上機器交換など基本的なところは行っていました。
今回は
●床下機器をダークグレー塗装
●下関側先頭車のジャンパ線を追加
●先頭車の床板垂れ下がりを解消
●側面窓の戸袋窓シールを内貼りインレタへ
といった改修を行いました。続きを読む

夏仕様マークの「やまぐち号」(2日目)4

台風の影響で雨の予報だった2日目。
前々回と天気がちょうど逆です。そう上手くはいかないものです。
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(宮野→仁保)
晴れなら順光の東側から撮るのが良いですが、雨なので反対側のアウトカーブから正面がちの構図で。続きを読む

夏仕様マークの「やまぐち号」(1日目)5

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7月30・31日の重連運転に続いて、今回は夏仕様の青いマークの「やまぐち号」を撮影してきました。
山口へは、幕末ISHINきっぷの新幹線指定席で。自由周遊区間は一切使いませんでしたが、それでも元が取れました。
続きを読む

今津線準急に7014Fリニューアル車・検査明け5008F4

今朝は今津線準急にリニューアルされたばかりの7014Fと、検査明けの5008Fが入りました。
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7014Fリニューアル車。リニューアルと同時に8連化、7013Fと同じくVVVFインバータ化されています。走行音が軽やかでした。
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一昨日から運用復帰した5008F。先頭の連結器胴受下の警笛も金色に輝いていますね。

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(2012.3)
初めて今津線を撮りに来た頃に見た7014F。この頃は「ハチマキ」の編成が珍しく、今津線編成で唯一クーラーが更新されていた7014Fは目立っていました。それが今やハチマキ付きが大半を占めるようになりました。

今津線に残る「フルマルーン」編成も全て稼働していました。今後もしっかり記録したい車両たちです。
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3056F
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3078F
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3082F
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5102F

今年の阪急鉄コレは5300系に決まりました。去年の5100系から順当に展開されましたね。
5000系リニューアル車なら購入即決なんですが、あまりなじみのない京都線はどうしようかって感じです。手持ちの阪急は全部神宝線用で(9000F、5102F、5128F)。
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(動力シースルー化したまま止まっている5128F)
5100系もまだ整備完了していないんですよね(笑)
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