高崎車、宮原車、3000番台に続く12系製作は、「ムーンライト高知・松山」です。
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閑散期は四国所属の12系3両(スロフ12+オロ12+オロ12)。繁忙期には西日本所属の14系座席車3両が混結されていました。

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実車の写真がまだないので今は載せられませんが、スロフ12・オロ12は初期と末期を除き、通常の青20号ではなく直流電機と同じ青15号に塗装されていました。
深い藍の車体にグレー台車の組み合わせが格好良くて、以前から作りたいと思っていました。
先日記事にした中国製の12系の活用方法として、5年前にも製作を計画しましたが時は流れ・・・
編成端に連結されるオロ12は固定窓で妻面にはテールライトが付くという、見るからに改造車の様相です。

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12系製作、しいては「WEST EXPRESS 銀河」の登場で夜行列車製作の機運がかつてなく高まっていて、種車も国産品で揃ったので形にしていきたいと思います。
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先月買ったEF65-501や14系出雲2・3の整備も進めるので、4月頃の完成を目指したいです。
スロフはスハフが2両手に入ったので、3番と6番の2両とも作ろうと思います。

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細部表記転写、室内灯搭載、内装の再現等、全体的な仕様は3000番台と同じようになると思います。
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12系と14系の混結といえばマイクロの「あすか」もあります。中間のオロ14-851の曲面ガラスの面一化やAU13クーラーの換装など、最低限の外装整備は一旦終えましたが、車内の作り込みや室内灯の搭載、床下表記の再現等の追加加工ができていません。

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TOMIXの12系高崎車の再生産が一昨日発表されました。しかも来月には発売です。
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今ある7両は製品の時代設定のままで整備しましたが、15年ほど前のJRマークがあった時代の姿を作りたかったのでもう1セット買います。
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このEF5861に牽かせる客車がやっと出来そうです。

加工箇所を考えると、ML高知・松山より高崎車2本目の方が先に完成しそうですね・・・(笑)