こつこつと進めてきました草軽電鉄デキ12形がもうすぐ
完成しそうですので、 久々の更新となります。
この機関車に関しては、過去、Oナロー（1／48）の模型としては、オレンジカンパニー製のものと、比較的近年のものとして、ペアーハンズ製のものが発売されています。
後者は、組み易く、また廉価な価格と共に、Oナローの草軽模型を気軽に楽しめるものとして有意義なものでした。（ちなみにわたしも製作しています）
また前者オレンジカンパニー製は、既に30年以上前の製品でありながら、そのクオリティの高さで現在でもたいへんなプレミアムが付いているものとなっていることは、みなさまよくご存知のことでしょう。
わたしは2012年から草軽電鉄に関するブログを続け、人よりは少し草軽に対して拘りを持っている気がしております。
そんなわたしにとりましては、この草軽の象徴、いや “草軽そのもの” といっても過言ではないデキ12形を自らの浅間模型ブランドとしてプロデュースすることが、若い頃からの夢だったのです。そして、やるからには、先述の製品に少しでも近づけるもの、いや、正直にもっと傲慢にいってしまえば、そられを上回る出来のものを目指したい、と考えていました。
とはいえ、この機関車を模型化することは、あらゆる部分でハードルが高いことでした。先台車・運転室前端・パンタグラフなど、設計の苦心をあげればきりがありません。
それでも、いくつかの特徴を紹介させていただきたく存じます。
拘り ①
〈素 材〉
このキットは、３種類の厚み・素材で構成されます。
それは、台枠や外付けウエイトんどが、たいへん重量感のある表現をしなければならないことに対して、パンタグラフに代表されるような、繊細この上ない表現が求められる部分も多いです。
これらは２種類（ましてや１種類）の板厚で表現するのは到底無理、と判断して、0.5・0.4・0.3ミリの３種類の板を用意いたしました。特に、薄板であ る0.4・0.3ミリは、シャープさも兼ねて洋白板になっております。
拘り ②
〈動 力〉
走りの要となる動力台車は、既製類似品の流用ではなく、全くの新規設計のものを用意いたしました。
これにより、ホイールベース31ミリ・車輪系15.5ミリの完全なスケールを実現しました。さらに安定した走行を実現するために、メーカーにいやな顔をされながらも何度も試作を重ね、より完璧なものを目指しました。
また、実物の写真では見えることはありませんが、草軽デキの特徴的な７つ穴輪心も忠実に再現。そして台枠からちらりと見えるブレーキシューも、しっかり付いています。
〈つづく〉
