T.F.L-comprete

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August 01, 2006

VIPCARの表紙

インフィニティーに続きVIPCARの表紙になりました。是非チェックお願いします。ちょっとした仕様変更に気付いた方は生出マニアです（＾＾）VIPSTYLEに掲載された写真と比べてみると分かります。表紙の背景は生出さんが応援している、東北楽天イーグルスの本拠地のフルキャストスタジアムです。月に何度かはここでビールを片手に応援する生出さんを見れますよ！！さすがシンプルの神様です！おめでとうございます！！！！

そして投票してくれた皆様に心からこの場を借りて御礼を申し上げます。ありがとうございました。

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July 01, 2006

スペースギア

生出さんのセカンドカーでスペースギアの海外輸出仕様です。雑誌でも紹介されてますが、セカンドカーの車高は高いです（笑）各所に入れられたシルバーカーボンや、内装もマジェスタ同様イージーグラフィックが施されてます。クリスタルテール＋LED加工も見所です。

mixiにてT.F.L情報配信してますので

そちらも宜しくです。

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May 12, 2006

18マジェスタ

日本一シブイ１８マジェスタです。
エアサスでここまで下げれるのは、生出さんの長年の知識と匠の技です。
コンプリートカーみたいな仕上がりで、
程度極上のフルオプションで31セルシオ後期より値段は上？
内装のウッドはこれでまだ半分？みたいなことを話してました
イベント会場はもちろん、どこにでも映える仕様だと思います。本当シブイ！！

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April 11, 2006

21セルシオ後期

カールソンを履かせていた頃の写真です。超極上車で、まだ新車の香りが残っていました。フルコンプリートでは無く、サイドステップはバージョンⅠです。グリーンフィルム、ドコモアンテナ、ナンバー・・・１。仙台では流行りました！そっくりなクルマも出現しましたが、やっぱりオーラが全く違いました。今見てもかっこいいスタイルだと思います。

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31セルシオカールソン仕様

カールソン仕様の時の写真です。ダクトまで伸びたフィンとマークレスグリルがまたシブイ！

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21セルシオ前期

T.F.L‐comprete 始動（少し前）の２１前期セルシオです。本格始動した時には、ヘッドライトがクリアーになっていたような気がします？サイドステップの交差するラインをこの後に一本化してるはずです。当時仙台では前期の２１セルシオが生出さんの影響で増えまくりでした！次に乗るクルマは、車高とアルミだけで落ち着いて乗るみたいな話をしていたのですが、アンクエルションのエアロを組んで結局こんな感じに仕上りました。もちろん、３点セットの極上車です。マフラーレスも流行しました。

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インフィニティＱ45

ｇ50/3

ＶＩＰＣＡＲの表紙を飾ったこともあるインフィニティーです。カメリアレッドの写真は手放す直前の写真で、本人曰く暴走族仕様です（笑）ワンオフのオーバーフェンダーとリアウイング、エアロも延長フル加工でオーディオも見応えのある仕様でした。当時は今ほど部品が豊富な時代ではなかったのでオリジナルの足回りの乗り心地は極悪でした（笑）内装にプレジJSのカーテンを付けたり、足回りをにＧＴＲ用を取り入れたり他車流用の技も凄かったです。一番長く乗ったクルマで、同じチームの菊池君や伸さんも昔インフィニに乗っていた時期があってやっぱり色んな意味で癖のあるこの車種を乗ってみたいと思って僕も１年限定で乗りました。（笑）

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Y32 CIMA

ワイズスポーツのフルエアロとオリジナルのリップスポイラーにジャンクションのマフラーにアルミはＢＢＳです。内側をブラックアウトしてメッキモールをはめ込んだグリルが僕は印象的で、大胆な所ばかりに目が行ってしまいますが、生出さんのクルマの小技も一番見て欲しい部分です。ほとんど気付かない場所にでも細かく手が入れてあります。