[318ti]バッテリー交換

こんばんは


今日はBMネタです。
1月の寒波でバッテリーが力尽きまして、交換しました。



スターターが弱々しいなと感じてから2日で終了しました。
それまでは元気だったのに、一気に寿命を迎えたようでした。
楽天で一番安かったATLAS BX　562-19補水タイプを買いました。
送料込6K円弱



（右：終了品　左：新品）
両方ともATLAS製なのはぐうぜん。
ちなみにRover600もATLASBXを使っています（サイズも同じ562-19）。

E36/5　318ti Mテクニックの純正サイズは562-19ですが、
554-57が付いてました。
62ahの562-19に対して554-57は54ahですからワンクラス容量の小さいものが付いてました。



純粋な欧州車である318は同じ562-19を使うローバー600とは違い、下側で固定します。
交換後はもちろん一発始動。
心なしかラフアイドルが落ち着いてるように感じます。




しかし、片側ライトが付かない、バルブを左右で入れ替えても付かない。ParkLightもつかない。
非常にわかりにくいヒューズボックスをみると切れたのが一つあったので取り替えたところ点きました。
びっくりしたなもう。





びっくりしたなもうその２
交換後しばらくして　謎の始動不良に見舞われた。
プラグがかぶったようになり、正常ならキュッキュッッキュブォーンとかかるはずが、キューーーーーーーーンとなってしまう。アクセル踏んでキーを捻れば掛かる
水温センサーがご臨終ではと思ったのですが、その後自然治療致しましたのでECUの学習データに不備があったか、何かでしょう。きっと。そう信じてます。もう壊れないでおねがい。

623のメインリレーを開けてみる

同世代のＨ車の弱点とされるメインリレーが心配になってきたので分解してみました。

燃料ポンプを動作させるリレーですから、これがダメになってしまうと燃料ポンプ不動→エンスト、始動困難になってしまいます。
Ｈ車ではエンジンが始動しない時にデスビと並んで、名前が挙がるほど？壊れる部品ですが、
さすが由緒正しい英国の名門自動車メーカーであるローバーは、ホンダの故障の多い“ミツバ製リレー”を使わずに、得体のしれない英国のPEKTRONにリレーを作らせたのだ。


品番はホンダっぽいですので、英国アコードも同じやつでしょう。
（ホンダ品番の規則性からいうと最後は3ケタのはずなのですが）
http://rulim.kz/index.php?part=procenka&search=39400SN7000
日本ホンダから同等品を買うとしたら39400-SM4-003かな？
SM4はCB世代と同じ部品とみていいので、イノーバ用の品番でしょうか。




取り外すには運転席側のアンダーダッシュを外す必要がありました。




分解したところ、やはりというか、薄くクラックが生じてました。
出先で止まる前に見ておいてよかった。


ハンダを盛り直して良しとしました。


ケース内にハンダ屑がありました。
さすが英国製ですね。


1994/12.20



取り付けてテストドライブしてみると、IGオン時の「カチッ、シュコーーー」音が大きくなって、
走行もｽﾑｰｽﾞな気がします。
気がする程度の差ですが。

釣り日記2

11月28日に3回目の釣りを致しました。

長門市の釣りスポットで、釣り客も非常に多い仙崎の人工島北側です。





サビキ釣りで、針を下せば5秒で掛かるほどの入れ食い状態となりまして、
雑魚ばかりですがこんな感じです。
メバルにアジ、タイの子？その他不明魚種。
針先を突くこの感触、竿に伝わるバイブレーション。
もう虜になってしまいました（＾＾；


家に持ち帰った所、
キジオ君とクロシロ君です。うちに住み着いてしまったかわいい子です。


本日も釣りに出かける予定でしたがあいにくの雨。

西の方はほんのり明るかったりするので


ひょっとして止んでくれないかと車で待機していたのですが、


どんどん暗くなり、ワイパーが追いつかない程の豪雨となりましたので早々切り上げました。（ガックシ


先ほど夜釣りの具合を偵察してきました。
短距離移動はコンパクトハッチが使い良いです。

ＬＥＤ浮き等夜釣りセットは持ってないので、参戦しませんでした。
寒いですし（笑）
明日に期待して今日はおとなしく寝るとしましょう。