【二輪】復活！１２５ｃｃのホンダモンキー夏前に販売

2018年03月25日

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車

1: ガーディス ★ 2018/03/25(日) 15:31:32.77 ID:CAP_USER9

　惜しまれつつ生産が終了したホンダの原付きバイク「モンキー」が２回り大きくなって帰ってくる。２３日から始まった東京モーターサイクルショーで、ホンダは「モンキー１２５」を披露。登壇したホンダの二輪販売会社の加藤千明社長は「ホンダのアイコンモデル。販売を決定した」と宣言した。夏前にも発売するとみられる。

　排ガス規制の強化で２０１７年８月、生産５０周年の節目の年に生産を終えたモンキー。だが、根強いファンも多いことから、ホンダは同年の東京モーターショーに１２５ｃｃの「グロム」をベースに参考出展し、「反応をみて販売を検討する」としていた。

　そのもくろみ通りということか。「復活」を望む声が多くよせられたといい、今回は「市販予定車」として展示されている。夏前にも発売するとみられる。まだ詳細は決まっておらず、細部などは変更が加えられる可能性があるが、色は東京モーターショーで展示された黄色ベースと、今回の赤ベースの２色が基本になる予定という。

　展示されたモンキーは触れることもできる。５０ｃｃと比べると２回りは大きくなり骨太感がある。シートも高く、身長１７２センチの記者がまたがっても目線の高さは立っている時とほぼ変わらない。会場では「思ったよりでかいな」「やったな」などと口にしながらファンが取り囲んでいた。

https://www.asahi.com/sp/articles/ASL3R4DP1L3RUEHF00B.html?iref=sptop_8_04

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トヨタ新型「カローラハッチバック」初公開ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!　かっけぇえええ！！！！

2018年03月24日

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車

1: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [MX] 2018/03/23(金) 16:35:28.90 ID:IPT/YgQp0 BE:323057825-PLT(12000)

トヨタ自動車は、ニューヨーク国際自動車ショー（現地時間3月30日～4月8日開催）で米国仕様の新型「カローラハッチバック」を初公開する。

　これまで米国で「カローラ iM」として販売されていたモデルの後継となり、2018年夏に「カローラハッチバック」として発売。また、日本では2018年初夏からトヨタカローラ店を通じて販売が開始される予定。

新しいカローラハッチバックはボディサイズが4370×1790×1435mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2640mm。プラットフォームにTNGA（Toyota New Global Architecture）の「GA-Cプラットフォーム」を用い、パワートレーンにも2月26日に発表した「TNGAで一新した新開発パワートレーン」を採用。

　エンジンは新型の直列4気筒2.0リッター直噴「Dynamic Force Engine（2.0L）」となり、これに発進用ギヤを採用する世界初の新型CVTとなった「Direct Shift-CVT」、または変速時のショックを低減する「iMT（intelligent Manual Transmission）制御」を採用する新型6速MTを組み合わせる。これらによって燃費・環境性能に優れ、スムーズで力強い走りを実現するという。

　足まわりではフロントサスペンションにマクファーソンストラット、リアサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用。ジオメトリーの改善や構成部品の性能向上、現行モデルから20mm低くなる重心高などの効果で上質なステアリング操作感と乗り心地、操縦安定性の向上などを手に入れる。

トヨタ、日本で初夏発売の新型「カローラハッチバック」ニューヨークショーで初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1113203.html

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タグ：: トヨタ; カローラ; ハッチバック

「あ、こいつ運転下手だな・・・」って奴の特徴

2018年03月24日

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車

1: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] 2018/03/24(土) 15:35:11.68 ID:RBKCzjig0 BE:695656978-PLT(12000)

http://news.livedoor.com/article/detail/14467009/
「あーあ、今行けたのにー！」助手席からの気が滅入るひとこと

運転免許を取得し、家族や友だちと車でお出かけ。ルンルン気分で運転していたところ、助手席からの指摘で一気にモチベーションが下がってしまった経験はありませんか？気が滅入る助手席からのひとことについて、ヒトメボ読者に聞いてみました。

●ブレーキ遅くない？
「一応適切に踏んでいるつもりだったのに、『今、ブレーキ遅かったよ』と指摘されたことがあります。それでちょっと早めに減速したら、『そんな減速すると後ろがぶつかってくるよ！』と言われて、じゃあどうすれば……と思った」(神奈川・26歳女性)

●線を踏んでるよ！
「取得したばかりの免許で年上の彼女とデートしてたときのこと。右左折のときに白線をほんの少し踏んだだけなのに『今線踏んでたよ』と指摘された。
その後も何度も『また踏んでたー』とか『なんで踏むの？』と線を踏むことだけ執拗に指摘してきて参った」(千葉・29歳男性)

●今行けたのにー！
「右折するとき、初心者なので無理しないように慎重にタイミングを図っていたら、助手席の友人から『今行けたのに何で行かなかったの？』と言われた。じゃあお前が運転しろよと思いました」(東京・27歳女性)

●車間距離空けすぎ
「免許取りたてのころ、車間距離をあまり詰めると何かあったときに怖いので余裕をもたせていたら、助手席の友人から『車間距離空けすぎだよ！』と指摘されました。他の車に割り込まれるからだそうですが、こちらの気持ちを理解してほしい」(埼玉・33歳女性)

●ちゃんと停められるの？
「若葉マークのころに友人とショッピングモールに行って駐車しようとしたら、その友人から『ちゃんと停められるの？』と言われてイラッとした。確かにまだ慣れていないけど、ばかにされたようでモチベーションが下がった」(東京・30歳女性)

●集中して！
「『ちゃんと集中して運転して』という指摘。こっちはありえないくらい集中してるっての！初心者だしなおさら事故を起こさないように集中して運転していたのに……」(愛知・28歳男性)

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ホンダがシビックディーゼルを発表　スペックがやばすぎる

2018年01月26日

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車
レーシング

1: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB] 2018/01/26(金) 20:36:21.51 ID:crb2GgBK0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは、新型『シビック』の2018年モデルを発表した。大幅改良を受けたディーゼルエンジンの搭載がハイライトとなる。

このディーゼルは、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」。強化ピストンや低フリクションのシリンダーボアを採用するなど、大幅な改良を受けた。最大出力は120ps/4000rpm、最大トルクは30.6kgm/2000rpmを引き出す。

トランスミッションは6速MTを基本に、駆動方式がFF車には9速ATを設定。0～100km/h加速は10.5秒の性能を備える。

環境性能は、クラストップレベル。欧州複合モード燃費は、セダンが29.4km/リットル、ハッチバックが28.6km/リットル。 CO2排出量は、セダンが91g/km、ハッチバックが93g/kmと公表されている。

https://response.jp/article/2018/01/26/305261.html

シビック１．６Lディーゼル
最大出力：120ps
最大トルク：30.6kgm
欧州複合モード燃費：29.4km/リットル
CO2排出量：91g/km

アクセラ１．５Lディーゼル
最大出力：105ps
最大トルク：27.5kgm
欧州複合モード燃費：26.3km/リットル
CO2排出量：99g/km