ローターに苦戦!!

前回に引き続き、コンプレッサー周りの部品を取りはずしました。

バンパー、サイドフェンダーのネジをひとつひとつ取ってやれば、比較的簡単に外せました。ヘッドライトもネジを取ってコネクタを抜けば簡単に外れます。

その結果が下の写真です。いよいよ廃車らしくなってきました(^^;)








次にブレーキを外そうと思ったのですが、ローターのプラスネジが外れない(++;)（下の写真の赤丸部分）
へたにやっていると舐めてしまうので、急遽ショックドライバーをホームセンターで買ってきて再チャレンジ！！

が、いっこうに動きません(><)ショックドライバーの使い方が悪いのかも。。。。

そうこうしているうちに日が暮れたので、今日はおしまいです。次回までに対策を考えようと思います(^^;)



  

ティグラ リフトアップ

予定通りフォークリフトを借りる事ができたので、リフトアップ（？）しました。
足場はコンクリート製で、重さ10トン以上の物を支えていた物なので強度は問題無いと思います。フォークリフトを操作中に誤ってウインカーランプを破損してしまいましたが、何とか持ち上げる事ができました。










次はコンプレッサーを外したいと思っているんですが。。。この辺からアクセスする事になりそうです。が、やってみないとわかりません(^^;)その前にブレーキを外したほうがいいのかな？(^^;)？
今日は日が暮れたのでここまでです。  

ドアの内張

リヤバンパーも無事に外れ、今日ははエンジンルームの近況報告です。

現在の状態は下の写真のような状態。。。









これ以上分解するには、そろそろ下に潜って作業する必要がありそうです。それにしても分解をしていてつくづく感じるのは、部品の取り外しがやりにくい(><)
廃車だからあまり細かい事を気にしないで作業していますが、修理の場合だとホントに気を遣うでしょうね〜。コード類がやたら多いし、工具を回す隙間が無かったり。。。この車を修理される方はホントに大変だと思います(^^;)

さて、次は運転席側ドアの「引き手(?)」の取り外しです。内張はドアレバー等のパーツと、ネジを何本か外してから引っ張ると比較的簡単に外れます。で、サイドミラーの電機コードやスピーカーコードのコネクタを外して、ビニールを剥がすと下の写真のような状態になります。











ここまでの作業は特殊な工具も必要なく比較的簡単ですが、内張を引っ張って剥がす時に内張自体を曲げてしまわないように気を付けた方が良いかも。。。力の入れ方を間違えると簡単に曲がってしまいます(^^;)私は曲げてしまいました。。。
次にガラスのレールを引っ張って取り外し、ドアの内側に工具を突っ込んでナットを２つ外せば下の写真の部品が取り外せました。





こちらの部品は売約済みです。

次回はいよいよ車体の下に潜ってるかも。。。(^^)  

リヤバンパー取り外し

先週、廃車届け（一時抹消）を出し、本格的に分解に取りかかっています。

が、

取り外し方がわからなかったり、工具が無かったりしてあちこちを同時進行で分解しています(><)
今はリアバンパーのナンバープレートを固定する金具のピンが外せず、作業が中断しています。裏側を見ても「ネジ」がなく、どうやら無理矢理外すしか無さそうなんですが。。。
適当な工具が見つからずに悪戦苦闘中です。



  

ロゴマーク取り外し

本日は「TIGRA」のロゴマークの取り外しをしました。

外し方は熱湯をかけて、釣り糸を隙間からグリグリ(^^;)







荒技のようですが、いとも簡単に取れました。←ダジャレじゃないですよ(^^;)







粘着テープは残ったままですが、劣化しているせいか触るとポロポロと落ちてきます。シール剥がしか何かを使えば簡単に綺麗になるかも。

外したロゴマークはこちら。思ったより安っぽい作りですね。まるで、おもちゃの部品のようなメッキ(^^;)持った感じも軽いです。







以上、「ロゴマーク取り外し」でした。次はリアマフラーを取り外し予定です。  

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。
私のティグラは逝ってしまいましたが、皆様のティグラが今年も健康でありますように。。。

















さて、私のティグラもそろそろ解体作業に入りたいと思っています。
まずはエンジンルームを覗いてみました。







タイミングベルト以外は、そのままの状態です。
次に問題のタイミングベルトがあった箇所のアップを。







ヤナセに行ってる間にエアボックスは外されてしまったようです。思ったより綺麗です。っていうか綺麗にしてくれたのかな？

次に現在予約済みの部品の画像です。







































こちらの４点はすでに発送待ちの状態です。
その他には、ティグラエンブレム、コンプレッサー、リアバンパーが現在予約済みです。
今月の中頃に1.5トンのフォークリフトが借りられそうなので、車体の下に潜る必要がある解体等はそれからにしようと思っています。  

到着

ティグラ君、無事(?)に帰宅です。
ヤナセから我が家まで、約６０キロの道のりを車載車で運ばれてきました。
さっそく解体作業にかかりたいところですが、年末という事のせいかバタバタとしていて、早くても月曜日以降になりそうです。前の記事にコメントを頂いてるんですが、返答も月曜日以降にさせて頂きます。すいません。。。
直接メールを頂いている方への返信も同様に月曜日以降でお願いします。今、書くとトンチンカンな事を書いてしまいそうで(^^;)今日のところはこの辺で。



  

Tigra 涙の廃車決定

ティグラ君、廃車決定です(TT)

やはり修理代を捻出できそうにありません。。。

車両購入価格　300,000円
オーナー期間　約10ヶ月
走行距離　約20,000キロ
この間の修理、維持費　約60万

私が高校生の時に、雑誌の記事で見たモーターショーの記事で人目惚れ。それから約13年後。故障が多いと認識していたものの、思い切って購入。

評判通り、いろいろとトラブルの多い車でしたが、オーナーである事に、最高の満足感を得る事ができました。

また、このブログを通して、たくさんのティグラユーザーと知り合えた事に感謝しています。私のティグラは廃車になってしまいますが、みなさんのティグラが末永く乗り続ける事ができますように、祈っています。めざせ！！日本最後のティグラ乗り！

廃車になった私のティグラは、部品取りとして提供していこうと思っています(^^)もしも必要な部品があればメールでお問い合わせください。
ここのブログを利用して、詳しいコンディション等を写真と一緒に載せていこうと思っています。

メールアドレスは　[e-mail] 　です。



  

ティグラ日記 完結！？

本日、快調に走行してたかと思っていたら。。。突然、エンジンルームから「バタバタバタ」という音とともにチェックランプが全て点灯(><;)
慌てて路肩に駐車。運良く駐車スペースに余裕のある場所だったので、仕事で用事を済ますためにとりあえず車をそのままにして目的地までタクシーで移動。３時間後に戻ってきてロードサービスを呼び、ヤナセへ入院させてきました。こちらも運良くヤナセまで１キロ程度の場所だったので助かりました。

ロードサービスの車が来るまでに、ボンネットを開けて見てみるとファンベルトは切れていないみたい。と、なると。。。おそらくタイミングベルト！！おそらくというか、ほぼ間違いないでしょう〜。ヤナセの方に聞いてもおそらくそうでしょうと。。。40~50万円コースだそうです。さらにオペルは取扱いやめたからホントは修理したくない、といった感じの事を言われました。

私が点検、交換を怠ったせいなので、仕方がないんですが。。。今回のはちょっと致命的すぎますね〜。廃車の手続き方法を確認してきました。

早ければ明日、ハッキリとした回答を連絡してくれるそうなので、とりあえずは連絡を待ちたいと思います。。。  

クーラント減少

どうやらクーラントが漏れているようです(><)
と言っても、ごくわずかにですが。。。約一ヶ月でリザーバータンク1cm程の減少です。以前から気づいていて、マメにチェックはしていたんですが、どこから漏れているかはわかりません。ラジエターホース？ヒーターコア？またしてもシリンダーヘッドガスケット？？
エンジンを下から覗いてみても漏れた痕跡がみられないので、しばらくはこのまま補充しながら乗って、来年の車検時に調べてもらおうかと思っています。デジカメ買って金欠なので(^^;)